La Honda Civic Type R 2007 (FD2) et la Honda Civic Type R 2021 (FK8) sont deux générations de la variante Civic haute performance de Honda, séparées de près de 15 ans. Voici une comparaison entre les deux :
Moteur et performances
Le FD2 (2007) était propulsé par un moteur K20A I4 de 2,0 L à aspiration naturelle produisant 225 PS (165 kW) et 215 Nm de couple.
Le FK8 (2021) est équipé d'un moteur K20C1 I4 de 2,0 L turbocompressé développant 310 PS (228 kW) et 400 Nm de couple, ce qui le rend nettement plus puissant.
Le FD2 avait une nature à haut régime typique des moteurs VTEC à aspiration naturelle de Honda, tandis que le moteur turbo du FK8 fournit plus de couple à bas régime.
Transmission et groupe motopropulseur
Les deux modèles étaient équipés d'une transmission manuelle à 6 rapports à rapports rapprochés et d'une boîte de vitesses à glissement limité hélicoïdale différentiel.
La puissance était envoyée aux roues avant dans les deux cas.
Châssis et suspension
Le FD2 avait un châssis plus rigide que son prédécesseur, avec une suspension arrière indépendante au lieu d'une poutre de torsion.
Le FK8 était doté d'une suspension avant à double axe avancée et d'amortisseurs adaptatifs avec un mode +R axé sur la piste pour une meilleure maniabilité et stabilité.
Style et aérodynamisme
Le FD2 était proposé en berline 4 portes, tandis que le FK8 est un hayon 5 portes.
Le FK8 a un design plus agressif et aérodynamique avec des bouches d'aération fonctionnelles, un grand aileron arrière et une position plus basse.
Poids et dimensions
Le FD2 avait un poids à vide de 1 255 à 1 270 kg, tandis que le Le FK8 est légèrement plus lourd, soit 1 380 kg.
Le FK8 a un empattement plus long (2 600 mm contre 2 700 mm) et est globalement plus grand que le FD2.
La Civic Type R FK8 2021 représente une évolution significative par rapport à la FD2 2007, avec un moteur turbocompressé plus puissant, une suspension et un aérodynamisme avancés, et une conception globale plus agressive, tout en conservant la dynamique de traction avant et la transmission manuelle du Type R.