Magna Steyr, basée à Graz, en Autriche, est le plus grand constructeur automobile au monde, avec une capacité de production impressionnante de 200 000 véhicules par an. En 120 ans d'existence, l'entreprise a assemblé quatre millions de véhicules pour 11 clients différents, dont des modèles prestigieux comme la Jaguar I-Pace, l'Aston Martin Rapide et la Mini Countryman. Plus récemment, elle a également produit… Toyota Supra et BMW Z4 depuis 2018.
Cette semaine, Automotive News s'est intéressé aux difficultés rencontrées par Fisker, le constructeur de véhicules électriques qui s'est associé à Magna Steyr pour le SUV Fisker Ocean. Selon un communiqué de Fisker, la filiale autrichienne a été confrontée à des difficultés opérationnelles et financières, ce qui a conduit à une déclaration de faillite et à la résiliation de son contrat avec Magna Steyr. Cette situation a entraîné le licenciement de 500 employés chez Magna Steyr, suite à l'annulation des contrats de production du Fisker Ocean. BMW Série 5 et plusieurs modèles Jaguar sont également concernés.
Bien que les difficultés de Fisker ne soient pas nouvelles, un détail important est apparu dans l'article d'Automotive News : la production des BMW Z4 et Toyota Supra, qui partagent la même plateforme, devrait s'achever en 2026. Selon certaines sources, la production de la Z4 cessera en mars de cette année-là, ce qui coïncidera avec la fin prévue de la production de la Supra. GR Supra Elle reprend essentiellement les caractéristiques de la Z4 en termes de design et de mécanique, notamment le moteur et la transmission provenant de BMW. C'est une perte notable, d'autant plus que la Supra est l'une des rares voitures sportives encore disponibles avec une boîte manuelle. La Z4 2025 proposera également une option de boîte manuelle.
Les chiffres de vente de la Supra révèlent une forte baisse ; après avoir culminé à 6 830 unités en 2021, les ventes aux États-Unis ont chuté de plus en plus. SLes ventes ont chuté à 2 652 unités l'an dernier, soit une baisse de 46 %. En avril, elles avaient encore diminué de 29 %, pour atteindre seulement 817 véhicules. Depuis son lancement en 2019, la Supra n'a été vendue qu'à 24 022 exemplaires aux États-Unis. Sce qui est comparable au volume des ventes d'un mois faste pour la Corolla.
Malgré les ressources considérables de Toyota, la probabilité d'une Supra de sixième génération semble faible, surtout au vu des ventes décevantes du modèle de cinquième génération. Toyota reste très discret sur ses projets de produits futurs, comme l'a indiqué l'analyste principale Breanne McCallop : Nous ne pouvons pas faire de commentaires sur les produits futurs.
Pour ceux qui souhaitent acquérir une Supra ou une Z4, il serait judicieux d'agir rapidement.
Je recommande vivement deux feux arrière pour Toyota GR Supra :
D'abord : Feux arrière RGB Toyota GR Supra
Deuxième : Feux arrière à LED pour Toyota GR Supra
