Magna Steyr, basée à Graz, en Autriche, est le plus grand fabricant mondial de véhicules pour d'autres entreprises, avec une capacité impressionnante de production de 200 000 véhicules par an. Au cours de ses 120 ans d'histoire, l'entreprise a assemblé quatre millions de véhicules pour 11 clients différents, dont des modèles de renom comme la Jaguar I-Pace, l'Aston Martin Rapide et la Mini Countryman. Plus récemment, elle a également produit la Toyota Supra et la BMW Z4 depuis 2018.
Cette semaine, Automotive News s'est concentré sur les défis auxquels est confronté Fisker, le fabricant de véhicules électriques qui s'est associé à Magna Steyr pour le SUV Fisker Ocean. Selon une déclaration de Fisker, la division autrichienne est aux prises avec des difficultés opérationnelles et financières, ce qui a conduit à un dépôt de bilan et à l'annulation de son contrat avec Magna Steyr. Cette situation a conduit Magna Steyr à licencier 500 employés, alors que les contrats de production de la BMW Série 5 et de plusieurs modèles Jaguar sont également remis en question.
Si les difficultés de Fisker ne sont pas nouvelles, un détail important est apparu dans l'article d'Automotive News : la production de la BMW Z4 et de la Toyota Supra, qui partagent une plateforme, devrait s'achever en 2026. Les rapports suggèrent que la production de la Z4 cessera en mars de cette année-là, ce qui correspond à la fin prévue de la production de la Supra, étant donné que la GR Supra reflète essentiellement la Z4 dans sa conception et sa mécanique, y compris le moteur et la transmission provenant de BMW. Il s’agit d’une perte notable, d’autant plus que la Supra est l’un des rares véhicules de performance encore disponibles avec une transmission manuelle. La Z4 2025 sera également dotée d’une option manuelle. Les chiffres de vente de la Supra révèlent une forte baisse ; après avoir culminé à 6 830 unités en 2021, les ventes aux États-Unis ont chuté à 2 652 unités l’année dernière, soit une baisse de 46 %. En avril, les ventes avaient encore baissé de 29 %, totalisant seulement 817 véhicules. Depuis son lancement en 2019, la Supra n’a vendu que 24 022 unités aux États-Unis, ce qui est comparable au volume de ventes d’un mois fort pour la Corolla. Malgré les vastes ressources de Toyota, la probabilité d’une Supra de sixième génération semble mince, surtout à la lumière des ventes décevantes du modèle de cinquième génération. Toyota est resté muet sur les projets de produits futurs, l'analyste principale Breanne McCallop déclarant : « Nous ne pouvons pas commenter les produits futurs. »
Pour ceux qui souhaitent acquérir une Supra ou une Z4, il peut être judicieux d'agir rapidement.
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Premièrement : Feux arrière RVB Toyota GR Supra
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