9세대 2025년형 토요타 캠리가 공개되었으며, 파워트레인에 상당한 변화가 있습니다. 캠리는 처음으로 4기통 하이브리드 모델로만 출시됩니다. 즉, 우리가 알고 사랑했던 3.5리터 V6 엔진은 더 이상 제공되지 않습니다. 또한, 스포티한 TRD 모델도 사라졌습니다.
토요타는 수십 년 동안 캠리에 V6 엔진 옵션을 제공해 왔습니다. 3세대 모델에서야 비로소 6기통 엔진이 미국 시장에 도입되었습니다.S1988년형 모델에 탑재된 2.5리터 엔진은 약 153마력을 냈고, 당시 기본형이었던 2.0리터 4기통 엔진은 약 114마력에 불과했습니다. 그 이후로 V6 엔진은 캠리 라인업의 주력 엔진이 되었습니다.
2025년형부터는 상황이 달라졌습니다. 하이브리드 시스템이 적용된 2.5리터 4기통 엔진은 전륜구동 시 225마력, 사륜구동 시 232마력을 발휘하는데, 이는 기존 V6 엔진의 301마력보다 상당히 낮은 수치입니다.
토요타 내부 관계자에 따르면, 보도자료에는 "2025년형 모든 모델 등급과 파워트레인"이 포함되어 있다고 합니다. 이 발언이 2026년과 같이 향후 6기통 엔진이 다시 등장할 가능성을 완전히 배제하는 것은 아니지만, 또 다른 토요타 관계자는 "V6 엔진은 단종됐다"고 말해 더욱 확정적인 것으로 보입니다.
성능에 초점을 맞춘 TRD 트림도 마찬가지입니다. 2025년형 모델 출시에서 이 트림이 눈에 띄게 빠져 있습니다. 캠리 TRD는 진정한 고성능 모델이라기보다는 외관과 핸들링 패키지에 가까운데, 더 단단한 서스펜션과 스포티한 외관을 제공하지만 파워트레인에는 변화가 없습니다.
좀 더 심플한 디자인의 2025년형 캠리를 원한다면, XSE 트림이 가장 좋은 선택입니다. XSE는 투톤 컬러와 19인치 휠이 기본으로 제공됩니다. 구매자는 미드나잇 블랙 메탈릭 루프와 오션 젬, 에어 쿨드 펄, 헤비 메탈, 또는 슈퍼소닉 레드 중 원하는 투톤 컬러 조합을 선택할 수 있습니다.
단종된 V6 엔진의 아쉬움을 달래줄 토요타의 또 다른 파워트레인이 있습니다. 더 빠른 캠리가 출시될 때쯤이면 크라운에 탑재된 터보 하이브리드 맥스 파워트레인이 사용될 것으로 예상됩니다. 이 파워트레인은 2.4리터 터보차저 4기통 엔진과 후륜 전기 모터를 결합하여 340마력의 출력을 냅니다. 만약 그렇게 된다면, V6 엔진이 그리워지지 않을지도 모릅니다.
