오스트리아 그라츠에 본사를 둔 마그나 슈타이어는 연간 20만 대의 차량을 생산할 수 있는 인상적인 능력을 자랑하는 세계 최대의 타 회사용 차량 제조업체입니다. 120년의 역사 동안 재규어 아이페이스, 애스턴 마틴 라피드, 미니 컨트리맨과 같은 유명 모델을 포함하여 11개 고객사를 위해 400만 대의 차량을 조립했습니다. 최근에는 다음과 같은 모델도 생산하고 있습니다. 토요타 수프라 그리고 2018년부터 BMW Z4를 소유하고 있습니다.
이번 주 오토모티브 뉴스는 전기차 제조업체 피스커가 직면한 어려움에 초점을 맞췄습니다. 피스커는 마그나 슈타이어와 협력하여 피스커 오션 SUV를 생산해 왔습니다. 피스커의 발표에 따르면, 오스트리아 지사인 마그나 슈타이어는 운영 및 재정적 어려움에 직면하여 파산 신청을 했고, 결국 마그나 슈타이어와의 계약을 해지했습니다. 이로 인해 마그나 슈타이어는 500명의 직원을 해고했으며, 피스커 오션 생산 계약도 종료되었습니다. BMW 5시리즈 그리고 몇몇 재규어 모델들도 문제의 소지가 되고 있습니다.
피스커의 어려움은 새로운 것이 아니지만, 오토모티브 뉴스 기사에서 중요한 사실이 드러났습니다. 플랫폼을 공유하는 BMW Z4와 토요타 수프라의 생산이 2026년에 종료될 예정이라는 것입니다. 보도에 따르면 Z4 생산은 2026년 3월에 중단될 것으로 예상되며, 이는 수프라 생산 종료 예상 시점과 일치합니다. GR 수프라 기본적으로 디자인과 기계적인 면에서 Z4와 거의 동일하며, 엔진과 변속기 또한 BMW에서 공급받습니다. 이는 특히 수프라가 수동 변속기를 선택할 수 있는 몇 안 되는 고성능 차량 중 하나라는 점에서 상당한 손실입니다. 2025년형 Z4에도 수동 변속기 옵션이 제공될 예정입니다.
수프라의 판매량은 급격한 감소세를 보였습니다. 2021년 6,830대로 정점을 찍은 후, 미국에서는 판매량이 급격히 줄었습니다.S지난해 판매량은 2,652대로 급감하며 46% 하락했습니다. 4월 현재 판매량은 29% 더 감소한 817대에 그쳤습니다. 2019년 출시 이후 수프라는 미국에서 총 24,022대만 판매되었습니다.S이는 코롤라의 판매량이 호조를 보였던 달의 판매량과 맞먹는 수치입니다.
토요타의 막대한 자원에도 불구하고, 특히 5세대 수프라의 저조한 판매 실적을 고려할 때 6세대 수프라가 출시될 가능성은 희박해 보입니다. 토요타는 향후 제품 계획에 대해 함구하고 있으며, 수석 분석가 브리앤 맥칼롭은 다음과 같이 말했습니다. 향후 출시될 제품에 대해서는 언급할 수 없습니다.
수프라나 Z4 구매에 관심 있는 분들은 서둘러 행동하는 것이 현명할 수 있습니다.
여기서 제가 강력히 추천하는 토요타 GR 수프라 테일램프 두 가지입니다:
첫 번째: 토요타 GR 수프라 RGB 테일라이트
두번째: 토요타 GR 수프라 LED 테일라이트
