El Toyota Camry 2025 de novena generación acaba de hacer su debut, con algunos cambios importantes en el tren motriz. Por primera vez, el Camry está disponible exclusivamente como un híbrido de cuatro cilindros. Eso significa que el V6 de 3,5 litros que conocemos y amamos se ha ido. Y también hay una falta de un modelo TRD deportivo.
Durante décadas, Toyota ha ofrecido una opción de motor V6 con el Camry. El modelo de tercera generación introdujo el seis cilindros en los Estados Unidos para el año modelo 1988. El motor de 2,5 litros hizo aproximadamente 153 caballos de fuerza, mientras que la base de cuatro cilindros de 2,0 litros en ese momento solo tenía aproximadamente 114 caballos de fuerza. Desde entonces, los motores V6 han sido un pilar de la línea de Camry.
Para 2025, eso ha cambiado. El cuatro cilindros de 2,5 litros con asistencia híbrida produce 225 caballos de fuerza al conducir las ruedas delanteras y 232 hp con tracción total, que es significativamente menor que los 301 ponis del V6 saliente.
Según un informante de Toyota, el comunicado de prensa incluye "todos los grados y trenes motrices del modelo 2025". Si bien esa declaración no elimina la posibilidad de que el seis cilindros regrese en el futuro, como 2026, otra fuente de Toyota dijo que "el V6 está listo", lo que parece más definitivo.
Es una historia similar para el ajuste TRD centrado en el rendimiento. Este ajuste falta notablemente en el lanzamiento del modelo 2025. El Camry TRD es más un paquete de apariencia y manejo que un verdadero modelo de rendimiento, que ofrece una suspensión más firme y un aspecto más deportivo, pero sin cambios en el tren motriz.
Si desea un Camry 2025 de aspecto más sencillo, el XSE es su mejor opción entre los niveles de equipamiento disponibles. Viene de serie con pintura de dos tonos y llantas de 19 pulgadas. Los compradores pueden elegir entre un esquema de color de dos tonos: techo negro metálico de medianoche y Ocean Gem, perla enfriada por aire, heavy metal o carrocería roja supersónica.
En cuanto a la potencia adicional que falta en el V6 que ya no está disponible, Toyota tiene otro tren motriz en su arsenal que podría aumentar el rendimiento general. Cuando llegue el momento de un Camry más rápido, imaginamos que usará el tren motriz Turbo Hybrid Max del Crown. Combina un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,4 litros con un motor eléctrico en el eje trasero para bombear 340 caballos de fuerza. Si eso sucede, tal vez no perdamos el V6.