Magna Steyr, con sede en Graz, Austria, es el mayor fabricante de vehículos para otras empresas del mundo y cuenta con una impresionante capacidad para producir 200.000 vehículos al año. A lo largo de sus 120 años de historia, la empresa ha ensamblado cuatro millones de vehículos para 11 clientes diferentes, incluidos modelos de alto perfil como el Jaguar I-Pace, el Aston Martin Rapide y el Mini Countryman. Más recientemente, también ha producido el Toyota Supra y el BMW Z4 desde 2018.
Esta semana, Automotive News se centró en los desafíos a los que se enfrenta Fisker, el fabricante de vehículos eléctricos que se ha asociado con Magna Steyr para el SUV Fisker Ocean. Según un comunicado de Fisker, la división austriaca ha estado lidiando con dificultades operativas y financieras, que la han llevado a declararse en quiebra y a cancelar su contrato con Magna Steyr. Esta situación ha provocado que Magna Steyr despida a 500 empleados, ya que los contratos para producir el BMW 5-Series y varios modelos de Jaguar también están en duda.
Si bien los problemas de Fisker no son nuevos, en el artículo de Automotive News surgió un detalle significativo: la producción del BMW Z4 y el Toyota Supra, que comparten plataforma, concluirá en 2026. Los informes sugieren que la producción del Z4 cesará en marzo de ese año, alineándose con el final esperado de la producción del Supra, dado que el GR Supra refleja esencialmente el Z4 en diseño y mecánica, incluido el motor y la transmisión de BMW. Esto marca una pérdida notable, especialmente porque el Supra es uno de los pocos vehículos de alto rendimiento restantes disponibles con transmisión manual. El Z4 2025 también contará con una opción manual.
Las cifras de ventas del Supra revelan una pronunciada caída; después de alcanzar un máximo de 6.830 unidades en 2021, las ventas en Estados Unidos se desplomaron a 2.652 unidades el año pasado, una caída del 46%. En abril, las ventas bajaron otro 29%, totalizando solo 817 vehículos. Desde su lanzamiento en 2019, el Supra ha vendido solo 24.022 unidades en Estados Unidos, lo que es comparable al volumen de ventas de un mes fuerte para el Corolla.
A pesar de los vastos recursos de Toyota, la probabilidad de un Supra de sexta generación parece escasa, especialmente a la luz de las decepcionantes ventas del modelo de quinta generación. Toyota ha permanecido hermético sobre los planes futuros de productos, y la analista senior Breanne McCallop afirmó: "No podemos hacer comentarios sobre productos futuros".
Para aquellos interesados en adquirir un Supra o un Z4, puede ser prudente actuar rápidamente.
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