El Honda Civic Type R (FD2) 2007 y el Honda Civic Type R (FK8) 2021 son dos generaciones de la variante Civic de alto rendimiento de Honda, separadas por casi 15 años. Aquí hay una comparación entre los dos:
Motor y rendimiento
El FD2 (2007) fue impulsado por un motor de aspiración natural 2.0L K20A I4 que produce 225 PS (165 kW) y 215 Nm de torque.
El FK8 (2021) cuenta con un motor turboalimentado 2.0L K20C1 I4 con 310 PS (228 kW) y 400 Nm de torque, lo que lo hace significativamente más potente.
El FD2 tenía una naturaleza de altas revoluciones típica de los motores VTEC de aspiración natural de Honda, mientras que el motor turbo del FK8 proporciona un par más bajo.
Transmisión y transmisión
Ambos modelos estaban equipados con una transmisión manual de 6 velocidades de relación estrecha y un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado.
La potencia se envió a las ruedas delanteras en ambos casos.
Chasis y suspensión
El FD2 tenía un chasis más rígido en comparación con su predecesor, con una suspensión trasera independiente en lugar de una viga de torsión.
El FK8 presentaba una suspensión delantera avanzada de doble eje y amortiguadores adaptativos con un modo R centrado en la pista para mejorar el manejo y la estabilidad.
Estilo y aerodinámica
El FD2 se ofreció como un sedán de 4 puertas, mientras que el FK8 es un hatchback de 5 puertas.
El FK8 tiene un diseño más agresivo y aerodinámico con salidas de aire funcionales, un alerón trasero grande y una postura más baja.
Peso y dimensiones
El FD2 tenía un peso en vacío de 1.255-1.270 kg, mientras que el FK8 es un poco más pesado en 1.380 kg.
El FK8 tiene una distancia entre ejes más larga (2.600mm frente a 2.700mm) y es en general más grande que el FD2.
El FK8 Civic Type R 2021 representa una evolución significativa con respecto al FD2 2007, con un motor turbo más potente, suspensión y aerodinámica avanzadas, y un diseño general más agresivo, al tiempo que conserva la dinámica de tracción delantera y la transmisión manual del Type R.