A diferença entre turbina e auto-ferrante:
1. Diferentes princípios de funcionamento: Os motores turboalimentados utilizam gases de escape para empurrar o impulsor e aumentar a entrada de ar do motor para obter potência; os motores naturalmente aspirados são movidos por combustão repetida de múltiplos cilindros.
2. Diferentes níveis de ruído: Os motores turboalimentados têm velocidades elevadas e, por isso, são ruidosos. No entanto, os motores naturalmente aspirados oferecem um conforto de condução silencioso e baixo ruído ao ralenti.
3. Diferentes métodos de admissão de ar: Esta é também a maior diferença entre os motores naturalmente aspirados e os motores turboalimentados. Os motores naturalmente aspirados puxam ar para dentro do cilindro através da atração do pistão que trabalha para baixo, enquanto os motores turboalimentados puxam ar para dentro do cilindro através do turbocompressor. O ar é pressurizado e insuflado no cilindro.
4. A manutenção dos motores turboalimentados é superior à dos motores naturalmente aspirados. Uma vez que o turbocompressor é muito potente, independentemente do desempenho ou da fiabilidade, o turbocompressor irá deteriorar-se mais rapidamente do que o auto-ferrante, resultando num custo de manutenção significativamente mais elevado para o turbocompressor.
5. A velocidade a que a potência é fornecida é diferente: um motor turboalimentado conta com a intervenção de um sistema turboalimentador para fornecer potência a uma velocidade mais rápida; no entanto, um motor naturalmente aspirado fornece potência a uma velocidade mais lenta. Sob a mesma cilindrada, turboalimentado O motor é mais potente do que um aspirado naturalmente e, uma vez acionada a turbina, a velocidade do veículo é muito percetível.
6. Consumo de combustível diferente: Com a mesma cilindrada, o motor de um veículo turboalimentado é mais eficiente em termos de combustível quando trabalha rapidamente. Se o veículo for frequentemente utilizado em áreas urbanas, o consumo de combustível do veículo turboalimentado será provavelmente superior ao do veículo auto-ferrante. Pior ainda, se conduzir com frequência em autoestradas, a turboalimentação é muito eficiente em termos de consumo de combustível em comparação.
7. O custo de fabrico dos motores turboalimentados é superior ao dos motores naturalmente aspirados. Em termos de custo de fabrico, o próprio turbocompressor é uma peça adicional e, devido à elevada temperatura e alta pressão do ambiente de trabalho, aos requisitos do próprio material e ao custo de fabrico de alta precisão, o custo de aquisição será muito superior ao que o de outras partes. Juntamente com a configuração do intercooler, isto irá refletir-se no custo de venda do terminal.
8. Potência diferente: Se a cilindrada do veículo for a mesma, o turbocompressor será mais potente que o auto-ferrante. Ou sob o mesmo deslocamento, é óbvio que o poder da explosão sobrealimentada do vórtice é mais forte do que o da explosão naturalmente aspirada.