A Magna Steyr, com sede em Graz, na Áustria, é o maior fabricante mundial de veículos para outras empresas, ostentando uma capacidade impressionante para produzir 200.000 veículos anualmente. Ao longo dos seus 120 anos de história, a empresa montou quatro milhões de veículos para 11 clientes diferentes, incluindo modelos de alto perfil como o Jaguar I-Pace, o Aston Martin Rapide e o Mini Countryman. Mais recentemente, produziu também o Toyota Supra e BMW Z4 desde 2018.
Esta semana, o Automotive News focou-se nos desafios enfrentados pela Fisker, fabricante de veículos elétricos que estabeleceu uma parceria com a Magna Steyr para o SUV Fisker Ocean. De acordo com um comunicado da Fisker, a divisão austríaca tem enfrentado dificuldades operacionais e financeiras, o que levou ao pedido de falência e ao cancelamento do contrato com a Magna Steyr. Esta situação resultou no despedimento de 500 funcionários da Magna Steyr, como contratos para a produção do BMW Série 5 e vários modelos Jaguar também entram em questão.
Embora as dificuldades de Fisker não sejam novas, um detalhe significativo surgiu no artigo da Automotive News: a produção do BMW Z4 e do Toyota Supra, que partilham uma plataforma, deverá estar concluída em 2026. Os relatórios sugerem que a produção do Z4 cessará em Março desse ano, alinhando com o previsto final da produção do Supra, dado que o GR Supra reflete essencialmente o Z4 em termos de design e mecânica, incluindo o motor e a transmissão fornecidos pela BMW. Isto marca uma perda notável, especialmente porque o Supra é um dos poucos veículos de alto desempenho disponíveis com transmissão manual. O 2025 Z4 contará também com uma opção manual.
Os números de vendas do Supra revelam um declínio acentuado; depois de atingir um pico de 6.830 unidades em 2021, as vendas nos EUA caíram a pique para 2.652 unidades no ano passado – uma queda de 46%. Em abril, as vendas caíram mais 29%, totalizando apenas 817 veículos. Desde o seu lançamento em 2019, o Supra vendeu apenas 24.022 unidades nos EUA, o que é comparável ao volume de vendas de um mês forte para o Corolla.
Apesar das vastas características da Toyota, a probabilidade de um Supra de sexta geração parece pequena, especialmente à luz das vendas decepcionantes do modelo de quinta geração. A Toyota manteve-se em silêncio sobre os planos de produtos futuros, com a analista sénior Breanne McCallop a afirmar: “Não podemos comentar sobre produtos futuros”.
Para os interessados em adquirir um Supra ou Z4, pode ser aconselhável agir rapidamente.
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