최근 토요타는 신형 캠리 모델을 공식 출시했습니다. 캠리 패밀리의 9세대 모델인 이번 신차는 최신 트렌드를 반영하여 하이브리드 시대로 완전히 진입했습니다. 토요타 캠리 1세대는 1982년에 출시되었습니다. "캠리"라는 이름은 일본어 "칸무리(雪宝)"에서 유래했는데, 이는 "왕관"을 의미하며, 마치 작은 왕관처럼 기존의 왕관 명명 전통을 이어가는 듯합니다. 그러나 "대형 왕관"의 시장 점유율 하락으로 토요타의 고급 세단으로서의 막중한 책임이 캠리에 맡겨지게 되었습니다. 과연 신형 캠리는 현재의 시장 지위를 유지할 수 있을까요? 어떤 변화가 있을까요? 아래에서 자세히 살펴보겠습니다.
섀시 서스펜션
신형 캠리는 기존의 TNGA-K 플랫폼을 유지하면서도 하이브리드 시스템으로 인해 증가한 무게를 상쇄하기 위해 몇 가지 경량 설계를 적용했습니다. 알루미늄 후드를 장착하여 무게를 줄였고, 새로운 제조 기술을 통해 루프, 후드, 트렁크 리드, 앞뒤 도어, 앞 펜더 등 차체 패널을 더욱 얇게 만들면서도 일정 수준의 강성을 유지했습니다.
차체 주요 접합부에는 레이저 스크류 용접(LSW)을 적용하여 접합부 강성을 높였습니다. 앞유리, 뒷유리 및 차체 접촉면에는 특수 고강성 폴리우레탄 접착제를 사용하여 차체 강성을 향상시켰습니다. 강화된 차체에는 앞문, 뒷문 프레임 및 B필러에 추가 보강재를 적용하여 접합부 강도를 높였습니다.
젊은 층의 취향에 맞추기 위해 토요타는 캠리의 핸들링을 더욱 스포티하게 만들고, 전륜 서스펜션 타워 상단에 폐쇄형 단면 구조를 적용하여 조향 유연성을 높였습니다. 후면에는 링 형태의 리어 바디 프레임을 사용하고, 후륜 서스펜션에 추가된 브래킷을 연결하여 고속 코너링 시 발생하는 횡력을 효과적으로 제어하고 롤링 현상을 줄였습니다.
소음을 줄이기 위해 보닛과 상하 펜더 분리대에 새로운 방음재가 사용되었습니다. 차량 전체에 더 많은 폼 소재가 사용되었으며, 앞쪽 방화벽 부분에는 더 두꺼운 대시보드 소음 방지 패드가 적용되어 승객실과 엔진룸을 더욱 효과적으로 차단합니다.
서스펜션 부분은 전륜에는 기존의 맥퍼슨 스트럿, 후륜에는 E자형 멀티링크 구조를 유지했지만, 토요타는 스포츠 버전을 추가하고 이 차량에 맞게 특별히 서스펜션을 튜닝하여 횡방향 지지력을 높이고 산악 도로 주행 시 안정감을 향상시켰습니다. 운전자는 일반 버전과 스포츠 버전 중에서 선택할 수 있습니다.
2025년형 토요타 캠리의 실용성
첫 번째 운전자
모든 신형 캠리 모델에는 5세대 하이브리드 시스템이 적용되었으며, 전륜구동과 사륜구동 모델로 제공됩니다. 전륜구동 모델은 2.5리터 엔진과 터보차저로 구성됩니다.L 자체 흡입식 4기통 엔진과 전기 모터가 결합되어 총 225마력의 출력을 냅니다. 사륜구동 버전도 동일한 시스템을 사용하지만, 후륜에 모터가 추가되어 전기 사륜구동 방식을 구현합니다. 사륜구동 버전의 총 출력은 232마력입니다.
이 차량의 사륜구동 시스템은 오늘날 동급 국산차만큼 강력하지 않으며, 미끄러운 도로, 빙판길, 눈길 등 비상시에만 사용할 수 있습니다. 필요할 때 추가적인 접지력을 제공하여 주행 안정성을 높이는 비상용 사륜구동 시스템과 유사한 역할을 합니다.
두 번째 라이딩
신형 캠리의 실내 디자인은 몇 년 전 렉서스 스타일과 유사합니다. 기본 모델에는 7인치 디지털 계기판과 8인치 중앙 제어 화면이 장착되고, 고급 모델에는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 중앙 제어 화면이 장착됩니다. 모든 모델에 애플 카플레이, 무선 휴대폰 연결, 충전 패널, OTA 업데이트가 기본으로 제공됩니다.
신형 모델은 구형 모델에 비해 좌석 편안함이 향상되었습니다. 토요타 엔지니어들은 좌석 쿠션의 모양과 밀도를 변경하고 길이를 늘림으로써 이러한 목표를 달성했습니다. 헤드레스트 또한 더욱 부드럽게 개선되었고 뒤쪽으로 이동했으며, 상위 트림에는 앞좌석 열선 및 통풍 기능이 제공됩니다.
제3 보안
신형 토요타 캠리는 토요타 세이프티 센스 3.0(TSS 3.0) 시스템이 기본 사양으로 탑재되어 있습니다. L2단계 능동 주행 보조 시스템을 갖추고 있습니다. 안전 패키지에는 보행자 감지 기능이 포함된 충돌 방지 시스템, 전속도 어댑티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 어시스트 기능이 포함된 차선 이탈 경고, 차선 이탈 경고 등이 포함됩니다. 또한, 유지 보수 지원, 도로 표지판 인식 등의 기능을 제공하며, 신형 차량에는 완전 자동 하이빔 기능도 탑재되어 있습니다. 야간 주행 시 주행 속도가 35km/h를 초과하면 자동 하이빔이 켜지고, 마주 오는 차량의 헤드라이트와 앞 차량의 테일라이트를 감지하여 앞 차량의 헤드라이트를 감지하면 자동으로 상향등과 하향등을 전환합니다.
