まず、ニュースレポートのトピックを見てみましょう:不完全な統計によると、車のライトの問題によって引き起こされた交通事故は、すべての交通事故の40%を占めています。 死亡につながる2つの交通事故ごとに、1つは車のライトによるものです。 要因により、誰もがこのデータにショックを受けています! ! ! それは伝聞の小さなシリーズではありません。 国家市場監督管理グループの調査によると、市場に出回っている車両外装照明装置[ライトアセンブリ]の14.8%が品質基準を満たしていません。なぜヘッドライトアセンブリを変更するのですか? 1.1。 ライトが十分に明るくないため、安全運転に隠れた危険が生じます。2.2。 ランプの耐用年数が短すぎます。3.3。 オリジナルのヘッドライトは見栄えが良くありません。照明の視認性は非常に低く、運転の危険性が高い 毎日の運転における事故時間のほぼ60%は、夜間および悪天候に集中しています。 夜間の交通事故がとても多いです。 悪い運転の人的要因を除いて、安全運転に対する車の影響について言及する必要があります。 多くの事故が発生した場合、車両の照明の幅と距離が限られており、照明の色が薄いため、運転中に道路の障害物を見ることができず、ブレーキをかけたり時間内に回避したりして事故に遭うため、車の目に注意してください。外観アップグレード/照明アップグレード/安全運転 車の機能の重要な部分とボディの外観の美的中心として、ヘッドライトの最も基本的な機能である安全性は、一部の車の所有者によって無視されることがよくあります。 実際、ヘッドライトの正しい使用は車の所有者の運転の安全性に直接影響し、ヘッドライトと安全性は特に密接に関連しています。 したがって、ヨーロッパ、アメリカ、日本、その他の国々では、ヘッドライトの改造の人気はすでに非常に高いです。最初:数年後、ライトは十分に明るくなくなり、明るさはひどく減衰します私たちが60歳のとき、私たちが必要とする光は20歳の5倍以上であり、生物学的観点から細胞機能の自然な老化と呼ばれています。 同様に、車のライトは毎年使用すると不注意で徐々に暗くなります。 車のライトには光の減衰があります。 光の減衰とは、一定期間が経過すると、ヘッドライトの光強度が元の光の減衰よりも低くなり、下部がライトの光減衰であることを意味します。 通常の状況では、ハロゲン光の減衰は一般に10ヶ月から1年で70%に減衰します。 キセノンランプの年間光減衰は5%未満です。 光の減衰が50%に達した後は、夜間の運転照明には使用しないでください。 ハロゲンライトは50%に減衰します。 従来の省エネランプの光効率は同じです。第二に、従来のハロゲンランプは十分に白くなく、薄暗いろうそくの明かりがあり、眠そうに見える運転中、人間の目は緊張した状態にあります。 夜明けと夕暮れ時には、人間の目は色や形を認識する能力が最も弱く、瞳孔は昼と夜が交互に働く状態にあり、薄暗いろうそくの照明条件は簡単に目の損傷につながる可能性があります。 肉体的な疲労につながる倦怠感は、白いオフィスの光の中で仕事に集中し、黄色い寝室の光の中でリラックスして眠りにつくことができるときのようなものです。 したがって、夜間の運転の安全性を向上させるためには、まず人間の目の生理学的ニーズを満たし、白色のヘッドライトを選択する必要があります。 キセノンランプは、通常のハロゲンランプの多くの欠点を改善しました。...
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