まず、ニュースレポートのトピックを見てみましょう:不完全な統計によると、車のライトの問題によって引き起こされた交通事故は、すべての交通事故の40%を占めています。 死亡につながる2つの交通事故ごとに、1つは車のライトによるものです。 要因により、誰もがこのデータにショックを受けています! ！ ！ それは伝聞の小さなシリーズではありません。 国家市場監督管理グループの調査によると、市場に出回っている車両外装照明装置[ライトアセンブリ]の14.8%が品質基準を満たしていません。
なぜヘッドライトアセンブリを変更するのですか?
1.1。 ライトが十分に明るくないため、安全運転に隠れた危険が生じます。
2.2。 ランプの耐用年数が短すぎます。
3.3。 オリジナルのヘッドライトは見栄えが良くありません。
照明の視認性は非常に低く、運転の危険性が高い
毎日の運転における事故時間のほぼ60%は、夜間および悪天候に集中しています。 夜間の交通事故がとても多いです。 悪い運転の人的要因を除いて、安全運転に対する車の影響について言及する必要があります。 多くの事故が発生した場合、車両の照明の幅と距離が限られており、照明の色が薄いため、運転中に道路の障害物を見ることができず、ブレーキをかけたり時間内に回避したりして事故に遭うため、車の目に注意してください。
外観アップグレード/照明アップグレード/安全運転
車の機能の重要な部分とボディの外観の美的中心として、ヘッドライトの最も基本的な機能である安全性は、一部の車の所有者によって無視されることがよくあります。 実際、ヘッドライトの正しい使用は車の所有者の運転の安全性に直接影響し、ヘッドライトと安全性は特に密接に関連しています。 したがって、ヨーロッパ、アメリカ、日本、その他の国々では、ヘッドライトの改造の人気はすでに非常に高いです。
最初:数年後、ライトは十分に明るくなくなり、明るさはひどく減衰します
私たちが60歳のとき、私たちが必要とする光は20歳の5倍以上であり、生物学的観点から細胞機能の自然な老化と呼ばれています。 同様に、車のライトは毎年使用すると不注意で徐々に暗くなります。 車のライトには光の減衰があります。 光の減衰とは、一定期間が経過すると、ヘッドライトの光強度が元の光の減衰よりも低くなり、下部がライトの光減衰であることを意味します。 通常の状況では、ハロゲン光の減衰は一般に10ヶ月から1年で70%に減衰します。 キセノンランプの年間光減衰は5%未満です。 光の減衰が50%に達した後は、夜間の運転照明には使用しないでください。 ハロゲンライトは50%に減衰します。 従来の省エネランプの光効率は同じです。
第二に、従来のハロゲンランプは十分に白くなく、薄暗いろうそくの明かりがあり、眠そうに見える
運転中、人間の目は緊張した状態にあります。 夜明けと夕暮れ時には、人間の目は色や形を認識する能力が最も弱く、瞳孔は昼と夜が交互に働く状態にあり、薄暗いろうそくの照明条件は簡単に目の損傷につながる可能性があります。 肉体的な疲労につながる倦怠感は、白いオフィスの光の中で仕事に集中し、黄色い寝室の光の中でリラックスして眠りにつくことができるときのようなものです。 したがって、夜間の運転の安全性を向上させるためには、まず人間の目の生理学的ニーズを満たし、白色のヘッドライトを選択する必要があります。 キセノンランプは、通常のハロゲンランプの多くの欠点を改善しました。 ランプの構造はよりコンパクトで合理的です。 通常のハロゲンランプと比較して、明るさは30%増加し、50%白くなります。 明るい色は日光に近く、昼間の運転の照明感を最大限に引き出します。 夜の視覚疲労。
第1章 ランプの改良・改造計画
ライトをアップグレードする方法はたくさんありますが、ここでは2分のみをお勧めします。
1.1。 レンズの改造
元のヘッドライトアセンブリの状態が良好な場合は、明るさを上げるために、プロのヘッドライト改造店に行ってキセノンランプ+レンズ+その他の構成を取り付け、可視の明るさと照明の範囲を広げることができます。 価格が手頃な場合は、このプランを検討できます!
2.2。 ヘッドライト組立
外観、外観、機能効果を追求するために、中国で有名なヘッドライトアセンブリメーカーを見つけてヘッドライトアセンブリを購入し、メーカーが提供する設置チュートリアルに従って、またはランプの変更や修理店で取り付けることができます。 (このヘッドライトアセンブリには、キセノンランプ+バラスト+レンズが含まれており、天使の目、悪魔の目、涙の目などの機能効果があり、範囲と可視輝度が向上するだけでなく、車両の外観も向上します。 額面)
第2章 色温度について
キセノンランプを変更するとき、商人は通常、どの色温度を選択するかを尋ねます。 通常、4300Kまたは6000Kをお勧めします。 雨や霧の天気が多く、重い地域では4300Kを選択することをお勧めします。 (注:6000Kを超える色温度は年次レビューに合格できません)
第3章 レンズについて
レンズは、シングルビジョンレンズとダブルビジョンレンズに分けられます。 現在、市場にはより多くの遠近両用レンズがあり、遠近両用レンズもお勧めします。
レンズの利点と機能:
標準:キセノンランプ伸縮ランプは遠ビームと近ビームの標準化に調整でき、レンズは遠ビームと近ビームの照明基準を自動的に調整でき、光はレンズを通して放射され、光の形状はバランスが取れて均等に分散されます。
スポットライト:レンズはHIDランプで使用され、人々はキセノンランプを使用して光を明るくします。 ただし、キセノンランプの色温度が高すぎると、眩しすぎることが多く、他のドライバーが道路状況をはっきりと見ることができません。 光はまだレンズを通して明るいので、光を和らげることができます。
濃度:キセノンランプが発する光は、雨や霧の日に互いに屈折し、光が散乱します。 遠近両用レンズを使用した後は光が集中し、ドライバーは安心して運転できます。
トレンド:要約すると、キセノンランプには欠陥があり、それは遠近両用レンズによって補完されます。 国は交通事故の発生を減らすことを検討しており、年次レビューに合格する前にキセノンライトを搭載した車にレンズを取り付けることを要求する法案を提出しました。
レンズの欠点と隠れた危険性:
価格:現在、市場に出回っているレンズの価格は一般的に高く、アセンブリの価格に近いか高いものもあります。
適応:レンズの仕様が元のヘッドライトの内部構造仕様と一致しない場合、取り付けが不安定になり、運転中に揺れ、運転の安全性の隠れた危険が悪化します。
第4章:照明の調整
修理店で直接レンズを交換すると、調整してくれます。 ヘッドライトアセンブリを購入する場合、通常、これらのヘッドライトアセンブリも調整されます。 もちろん、あなたはそれを自分で調整することができます、ヘッドライトアセンブリの後ろに調整レバー、左右と上下の調整レバーがあります。 注意する必要があります:光を調整するときは注意してください、そうでなければ調整ロッドは簡単に損傷し、アセンブリ全体を交換する必要があります。 ライトタイプを調整するときは、車内で調整し、車内でアジャスターを使用するのが最善です。
第5章 改質キセノンランプに関するよくある質問
キセノンランプを直接追加することはお勧めできませんが、ほとんどの車の所有者はまだそれを行っています。 キセノンランプを直接変更するには、干渉、アラーム、点滅、始動の失敗、回路の焼損、間違ったライトタイプなど、多くの問題があります。
変更されたキセノンランプが元のものと互換性がなく、価格が比較的高い場合は、ヘッドライトアセンブリを直接交換することを検討できます。 、抵抗およびその他の包括的な条件は技術的に処理されます。