タービンと自己プライミングの違い:
1.さまざまな動作原理: ターボチャージャー付きエンジンは、排気ガスを使用してインペラを押し、エンジンの吸気量を増やして電力を取得します。自然吸気エンジンは、複数のシリンダーの繰り返し吸気燃焼によって駆動されます。
2.異なる騒音レベル: ターボチャージャー付きエンジンは高速であるため、ノイズがあります。 ただし、自然吸気エンジンは、静かな乗り心地とアイドル速度での低騒音を備えています。
3.異なる吸気方法: これは、自然吸気エンジンとターボチャージャー付きエンジンの最大の違いでもあります。 自然吸気エンジンは下向きに働くピストンの引力を通してシリンダーに空気を引き込み、ターボチャージャー付きエンジンはターボチャージャーを通してシリンダーに空気を引き込みます。 空気は加圧され、シリンダーに吹き込まれます。
4.ターボチャージャー付きエンジンのメンテナンスは、自然吸気エンジンのメンテナンスよりも高くなっています。 ターボチャージャーは性能や信頼性に関係なく非常に強力であるため、ターボチャージャーはセルフプライミングよりも速く減衰し、ターボチャージャーのメンテナンスコストが大幅に高くなります。
5.パワーが提供される速度は異なります。ターボチャージャー付きエンジンは、より速い速度でパワーを提供するためのターボチャージシステムの介入を備えています。ただし、自然吸気エンジンはより遅い速度でパワーを提供します。 同じ排気量で、ターボチャージャーエンジンは自然吸気エンジンよりも強力であり、タービンが関与すると、車両の速度は非常に顕著になります。
6.異なる燃料消費量: 同じ排気量で、ターボチャージャー付き車両のエンジンは、迅速に作業するとより燃料効率が高くなります。 車両が都市部で頻繁に使用される場合、ターボチャージャー付き車両の燃料消費量は、セルフプライミング車両の燃料消費量よりも高くなる可能性があります。 さらに悪いことに、高速道路を頻繁に運転する場合、ターボチャージャーは比較して非常に燃料効率が高くなります。
7.ターボチャージャー付きエンジンの制造コストは、自然吸気エンジンの制造コストよりも高い。 製造コストの面では、ターボチャージャー自体は追加部品であり、作業環境の高温高圧、その材料自体の要件、および高精度の製造コストのために、調達コストははるかに高くなります他の部品よりも。 インタークーラーの构成と相まって、これらは端末の贩売コストに反映されます。
8.異なった力: 車の変位が同じであれば、ターボチャージャーは自己プライミングの1つより強力です。 または、同じ変位の下で、渦過給爆発の力が自然吸気の力よりも強いことは明らかです。