Quando un automobilista inesperto nota del fumo che esce dal tubo di scarico, capisce subito che l'auto non funziona correttamente, ma è comunque disorientato e non sa come risolvere il problema. In realtà, se vi trovate in una situazione simile, basta saper riconoscere il guasto dal colore del fumo di scarico per non farsi prendere dal panico.
1. Fumo blu
Prestazione: La potenza esplosiva del veicolo diminuisce, l'accelerazione risulta debole, il rumore aumenta, dal tubo di scarico esce fumo blu, si avverte odore di olio bruciato e il consumo di olio aumenta.
Motivo: Il fumo blu è per lo più causato da un guasto interno al motore, che provoca la fuoriuscita di olio nella camera di combustione e la sua conseguente combustione.
Soluzione: Controlla frequentemente la tenuta del cilindro, del pistone e degli altri componenti; aggiungi la giusta quantità di olio motore e verifica regolarmente il consumo. Se il consumo di olio è anomalo, rivolgiti tempestivamente a un'officina per la riparazione.
2. Fumo nero
Prestazione: Il motore dell'auto vibra fortemente, il tubo di scarico emette rumori anomali e contemporaneamente fuoriesce fumo nero, inoltre l'auto risulta debole in accelerazione.
Motivo: Questo problema si verifica soprattutto nelle auto con carburatore. Una quantità eccessiva di carburante entra nel cilindro e viene espulsa prima di poter essere bruciata, causando l'emissione di fumo nero.
Soluzione: Controlla frequentemente il grado di usura del carburatore e di altre parti ed esegui regolarmente interventi di manutenzione e regolazione; per i veicoli con iniezione elettronica (EFI), la linea dei cilindri deve essere controllata ogni 30.000 chilometri e la candela ogni 10.000 chilometri. In caso di problemi, sostituiscila tempestivamente.
3. Fumo bianco
Prestazione: Il motore non funziona in modo fluido e, anche quando il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio dell'acqua, fuoriesce una grande quantità di vapore acqueo bianco.
Motivo: La guarnizione del cilindro del motore è usurata, creando una certa fessura che permette a una grande quantità di acqua presente nel sistema di raffreddamento di entrare nella camera di combustione. L'acqua, riscaldandosi, non può bruciare e genera vapore acqueo, che viene espulso direttamente dal tubo di scarico.
Soluzione: Controllare che il blocco motore e la guarnizione del cilindro non siano danneggiati e verificare la presenza di acqua nel serbatoio del carburante; consultare il manuale dell'auto e fare rifornimento con benzina dell'etichetta corretta, attenendosi scrupolosamente alle indicazioni del produttore.
