La nona generazione della Toyota Camry 2025 ha appena fatto il suo debutto, con alcune importanti novità per quanto riguarda la motorizzazione. Per la prima volta, la Camry è disponibile esclusivamente in versione ibrida a quattro cilindri. Ciò significa che il V6 da 3,5 litri che conosciamo e apprezziamo non è più disponibile. Inoltre, manca anche la versione sportiva TRD.
Per decenni, Toyota ha offerto un'opzione con motore V6 per la Camry. Il modello di terza generazione ha introdotto il sei cilindri negli Stati Uniti.SPer il modello del 1988, il motore da 2,5 litri erogava circa 153 cavalli, mentre il quattro cilindri base da 2,0 litri all'epoca ne aveva solo circa 114. Da allora, i motori V6 sono stati un punto fermo della gamma Camry.
Per il 2025, le cose sono cambiate. Il quattro cilindri da 2,5 litri con sistema ibrido eroga 225 cavalli con trazione anteriore e 232 cavalli con trazione integrale, un valore significativamente inferiore rispetto ai 301 cavalli del precedente V6.
Secondo una fonte interna a Toyota, il comunicato stampa include "tutti gli allestimenti e le motorizzazioni del modello 2025". Sebbene questa affermazione non escluda la possibilità di un ritorno del sei cilindri in futuro, ad esempio nel 2026, un'altra fonte interna a Toyota ha affermato che "il V6 è fuori produzione", il che sembra più definitivo.
La situazione è simile per l'allestimento TRD, orientato alle prestazioni. Questo allestimento è infatti assente dal modello 2025. La Camry TRD è più un pacchetto estetico e di maneggevolezza che un vero e proprio modello sportivo, offrendo sospensioni più rigide e un look più sportivo, ma senza modifiche al propulsore.
Se desiderate una Camry 2025 dall'aspetto più sobrio, la versione XSE è la scelta migliore tra gli allestimenti disponibili. È dotata di serie di verniciatura bicolore e cerchi da 19 pollici. Gli acquirenti possono scegliere tra una combinazione di colori bicolore: tetto Midnight Black Metallic e carrozzeria Ocean Gem, Air Cooled Pearl, Heavy Metal o Supersonic Red.
Per quanto riguarda la potenza extra che manca al V6 non più disponibile, Toyota ha un altro propulsore nel suo arsenale che potrebbe migliorare le prestazioni complessive. Quando arriverà il momento di una Camry più veloce, immaginiamo che utilizzerà il propulsore Turbo Hybrid Max della Crown. Questo combina un motore a quattro cilindri turbo da 2,4 litri con un motore elettrico sull'asse posteriore per erogare 340 cavalli. Se ciò accadesse, forse non sentiremo la mancanza del V6.
