عندما يكتشف مالك سيارة مبتدئ دخانًا يخرج من أنبوب العادم، فإنه يعرف بوضوح أن السيارة بها عطل، لكنه لا يزال مشغولاً ويشعر بالحيرة. في الواقع، إذا واجهت مثل هذا الموقف، طالما يمكنك الحكم على عطل السيارة من لون دخان العادم، فلن تحتاج إلى الذعر بعد الآن.
1. الدخان الأزرق
أداء: تقل القوة الانفجارية للمركبة، ويشعر السائق بضعف التسارع، ويصبح الضجيج أعلى، ويخرج دخان أزرق من أنبوب العادم، وتتكون رائحة محترقة بسبب حرق الزيت، ويزداد استهلاك الزيت.
سبب: يحدث الدخان الأزرق في الغالب بسبب فشل داخلي في المحرك، مما يتسبب في تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق واحتراقه.
حل: يجب فحص إحكام غلق الأسطوانة والمكبس والمكونات الأخرى بشكل متكرر، وإضافة كمية مناسبة من زيت المحرك، والتحقق من استهلاك الزيت بانتظام. إذا كان استهلاك الزيت غير طبيعي، فيجب التوجه إلى ورشة الإصلاح لإصلاحه في الوقت المناسب.
2. دخان أسود
أداء: يهتز محرك السيارة بشدة، ويصدر أنبوب العادم أصواتًا غير طبيعية، ويخرج دخان أسود في نفس الوقت، كما تشعر بالضعف عند التسارع.
سبب: يحدث هذا الموقف غالبًا في السيارات التي تعمل بالكربوريتر، حيث يدخل الكثير من الوقود إلى الأسطوانة ويتم تفريغه خارج السيارة قبل احتراقه، مما يتسبب في انبعاث دخان أسود من السيارة.
حل: يجب فحص درجة شيخوخة المكربن والأجزاء الأخرى بشكل متكرر، وإجراء الصيانة والتعديلات الدورية؛ بالنسبة لمركبات EFI، يجب فحص خط الأسطوانة كل 30000 كيلومتر، ويجب فحص شمعة الإشعال كل 10000 كيلومتر. إذا كانت هناك أي مشكلة، فاستبدلها في الوقت المناسب.
3. دخان أبيض
أداء: لا يعمل المحرك بسلاسة، ولا تزال كمية كبيرة من بخار الماء تخرج عندما يسخن المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية للمياه، وتخرج كمية كبيرة من بخار الماء الأبيض.
سبب: تآكل حشية أسطوانة المحرك، مما يؤدي إلى خلق فجوة معينة، مما يتسبب في دخول كمية كبيرة من الماء في نظام التبريد إلى غرفة الاحتراق. لا يمكن للماء أن يحترق ويولد بخار الماء عند تسخينه، والذي يتم تصريفه مباشرة من أنبوب العادم.
حل: فحص كتلة المحرك وحشية الأسطوانة بحثًا عن أي تلف، وتحقق مما إذا كان هناك ماء في خزان الوقود؛ تحقق من دليل السيارة وأضف البنزين بالملصق الصحيح بما يتفق بدقة مع لوائح الشركة المصنعة.