Недавно дебютировала Toyota Camry девятого поколения 2025 года с некоторыми существенными изменениями в силовой установке. Впервые Camry доступна исключительно в варианте с четырехцилиндровым гибридом. Это означает, что знакомый нам 3,5-литровый двигатель V6 исчез. Также отсутствует спортивная модель TRD.
На протяжении десятилетий Toyota предлагала Camry с двигателем V6. В третьем поколении шестицилиндровый двигатель впервые появился на американском рынке.SДля модели 1988 года. 2,5-литровый двигатель развивал около 153 лошадиных сил, в то время как базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель имел всего около 114 лошадиных сил. С тех пор двигатели V6 стали неотъемлемой частью модельного ряда Camry.
В 2025 году ситуация изменилась. Гибридный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 225 лошадиных сил при приводе на передние колеса и 232 л.с. с полным приводом, что значительно меньше, чем 301 лошадиная сила у предыдущего двигателя V6.
По словам инсайдера Toyota, пресс-релиз включает в себя «все комплектации и силовые агрегаты модели 2025 года». Хотя это заявление не исключает возможности возвращения шестицилиндрового двигателя в будущем, например, в 2026 году, другой инсайдер Toyota сказал, что «с V6 покончено», что кажется более определенным.
Аналогичная ситуация и с ориентированной на производительность комплектацией TRD. Эта комплектация заметно отсутствует в модельном ряду 2025 года. Camry TRD — это скорее пакет, улучшающий внешний вид и управляемость, чем настоящая спортивная модель, предлагающая более жесткую подвеску и более спортивный дизайн, но без изменений в силовом агрегате.
Если вам нужна более простая на вид версия Camry 2025 года, то XSE — лучший выбор среди доступных комплектаций. В стандартной комплектации она оснащена двухцветной окраской и 19-дюймовыми колесами. Покупатели могут выбрать одну из двухцветных схем: крыша цвета Midnight Black Metallic и кузов цвета Ocean Gem, Air Cooled Pearl, Heavy Metal или Supersonic Red.
Что касается дополнительной мощности, которой не хватает снятому с производства V6, у Toyota есть еще один силовой агрегат в арсенале, который может повысить общую производительность. Когда придет время для более быстрой Camry, мы предполагаем, что она будет использовать силовой агрегат Turbo Hybrid Max от Crown. Он сочетает в себе 2,4-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем на задней оси, выдавая 340 лошадиных сил. Если это произойдет, возможно, мы не будем скучать по V6.
