O Honda Civic Type R 2007 (FD2) e o Honda Civic Type R 2021 (FK8) são duas gerações da variante Civic de alto desempenho da Honda, separadas por quase 15 anos. Aqui está uma comparação entre os dois:
Motor e desempenho
O FD2 (2007) era movido por um motor 2.0L K20A I4 de aspiração natural, produzindo 225 cv (165 kW) e 215 Nm de torque.
O FK8 (2021) apresenta um motor 2.0L K20C1 I4 turboalimentado com 310 cv (228 kW) e 400 Nm de torque, tornando-o significativamente mais potente.
O FD2 tinha uma natureza de alta rotação típica dos motores VTEC naturalmente aspirados da Honda, enquanto o motor turbo do FK8 fornece mais torque em baixas rotações.
Transmissão e trem de força
Ambos os modelos foram equipados com uma transmissão manual de 6 velocidades e um diferencial helicoidal de deslizamento limitado.
A potência foi enviada para as rodas dianteiras em ambos os casos.
Chassi e Suspensão
O FD2 tinha chassi mais rígido em relação ao seu antecessor, com suspensão traseira independente em vez de barra de torção.
O FK8 apresentava uma suspensão dianteira avançada de eixo duplo e amortecedores adaptativos com um modo +R focado na pista para melhor manuseio e estabilidade.
Estilo e Aerodinâmica
O FD2 foi oferecido como um sedã de 4 portas, enquanto o FK8 é um hatchback de 5 portas.
O FK8 tem um design mais agressivo e aerodinâmico com saídas de ar funcionais, uma grande asa traseira e uma postura mais baixa.
Peso e Dimensões
O FD2 tinha um peso bruto de 1.255-1.270 kg, enquanto o FK8 é um pouco mais pesado, com 1.380 kg.
O FK8 tem uma distância entre eixos mais longa (2.600 mm vs 2.700 mm) e é globalmente maior que o FD2.
O 2021 FK8 Civic Type R representa uma evolução significativa em relação ao FD2 2007, com um motor turboalimentado mais potente, suspensão e aerodinâmica avançadas e um design geral mais agressivo, ao mesmo tempo que mantém a dinâmica de tração dianteira e transmissão manual do Type R.