最近、トヨタは正式に新世代のカムリモデルを発売しました。 カムリ家の第9世代として、新しい車もトレンドに従い、完全にハイブリッド時代に入りました。 トヨタカムリの第一世代は1982年にリリースされました。 「カムリ」という名前は、「王冠」を意味する日本語のカンムリに由来し、小さな王冠のように王冠の命名の伝統を引き継いでいます。 しかし、「ビッグクラウン」の市場シェアの低下に伴い、トヨタのエグゼクティブクラスのセダンの大きな責任はカムリに下がっているので、新世代はまだ現在の市場での地位を維持することができますか? 変更は何ですか? 以下を詳しく見てみましょう。
シャーシサスペンション
新世代のカムリは、ハイブリッドシステムの重量増加のバランスをとるためにいくつかの新しい軽量設計を追加しながら、古いTNGA-Kアーキテクチャを使用しています。 アルミフードを取り付けることで軽量化し、新製造技術により、ルーフ、フード、トランクリッド、フロントドア、フロントフェンダーなど、ある程度の剛性を維持しながらボディパネルを薄くすることができます。
レーザースクリュー溶接 (LSW) は、ジョイントの剛性を高めるために、ホワイトボディ全体のキージョイントで使用されます。 フロントガラス、リアウィンドウ、ボディの接点に特殊な高剛性ポリウレタン接着剤を使用して、ボディの剛性を向上させます。 強化されたボディには、フロントドア、リアドアフレーム、Bピラーに追加のガセットが含まれており、ジョイントの強度を高めています。
トヨタはこの車のような若者を作るために、カムリのハンドリングをよりスポーティにし、フロントサスペンションタワーの上部に閉じた断面構造を取り付けてステアリングの柔軟性を高めました。 リアはリング状のリアボディフレームを使用し、リアサスペンションに追加された追加のブラケットに接続されています。これにより、高速でコーナリングするときのより高いレベルの横力に耐え、ロールを減らすことができます。
騒音を減らすために、フードと上部および下部フェンダー仕切りに新しい消音材が使用されています。 より多くのフォームが車両全体で使用され、より厚いダッシュマフラーパッドがフロントファイアウォールセクションに使用されて、客室をエンジンベイからさらに隔離します。
サスペンション部分はフロントに古いマクファーソンストラット、リアにE字型マルチリンク構造を保持していますが、トヨタはスポーツバージョンを追加し、この車のサスペンションを特別に調整して、横方向のサポートを強化し、山岳道路での走行の自信を高めています。。 ユーザーは標準バージョンとスポーツバージョンを選択できます。
2025年のトヨタカムリの実用性
最初のドライバー
すべての新しいカムリモデルは、前輪駆動と四輪駆動のバージョンで利用可能な第5世代ハイブリッドシステムを採用しています。 前輪駆動バージョンは、2.5Lのセルフプライミング4気筒エンジンと電気モーターで構成され、合計出力は225馬力です。 四輪駆動バージョンは同じシステムを使用しています。 、しかし追加のモーターが電気四輪駆動を形成するためにリアアクスルに追加されます。 四輪駆動バージョンの合計パワーは232馬力です。
四輪駆動システムは、今日の同じ価格のほとんどの国産車ほど強力ではなく、滑りやすい道路や凍った雪の状態に遭遇したときなどの緊急事態にのみ使用できます。 タイムリーな四輪駆動に似ており、運転の安定性を高めるために必要なときに追加のトラクションを提供します。
セカンドライド
新しいカムリのインテリアスタイリングは、数年前のレクサススタイルに近いものです。 エントリーバージョンには、7インチのデジタル機器と8インチの中央制御画面が装備されています。 ハイエンドバージョンには、12.3インチのデジタル機器と12.3インチの中央制御画面が装備されています。 シリーズ全体には、Apple CarPlayとワイヤレス携帯電話が標準装備されています。 充電ボードとOTAのアップグレード。
古いモデルと比較して、新しい世代は座席の快適さを改善しました。 トヨタのエンジニアは、シートクッションの形状と密度を変更し、長さを増やすことで目標を達成しました。 ヘッドレストも柔らかくなり、後方に移動し、高いトリムにはフロントシートの暖房と換気機能があります。
第3のセキュリティ
新世代のトヨタカムリには、トヨタセーフティセンス3.0 (TSS 3.0) システムとL2レベルのアクティブ運転支援が標準装備されています。 安全パッケージには、歩行者検出機能を備えた衝突前システム、全速力アダプティブクルーズ、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、車線逸脱警報、車線逸脱警報が含まれています。 メンテナンス支援、道路交通標識の認識などのために、新車には完全自動のハイビームもあります。 夜間の運転速度が35km/hを超えると、自動ハイビームがオンになり、対向車のヘッドライトと前方のテールライトが検出され、それに応じて前方の車両のヘッドライトが検出されます。 フルビームとディップビームを自動的に切り替えます。
