Innanzitutto, analizziamo l'argomento del servizio giornalistico: secondo statistiche incomplete, gli incidenti stradali causati da problemi ai fari delle auto rappresentano il 40% di tutti gli incidenti stradali. Per ogni due incidenti stradali mortali, uno è dovuto ai fari dell'auto. Per diversi motivi, questo dato ha scioccato tutti! ! ! Non si tratta di una semplice diceria. Secondo una ricerca del Gruppo Nazionale di Supervisione e Amministrazione del Mercato, il 14,8% dei dispositivi di illuminazione esterna dei veicoli [gruppi ottici] presenti sul mercato non soddisfa gli standard di qualità.
Perché modificare il gruppo ottico del faro?
1. Le luci non sono abbastanza luminose, creando pericoli nascosti per una guida sicura;
2. La durata di vita della lampada è troppo breve;
3. I fari originali non sono belli;
La visibilità dell'illuminazione è estremamente bassa, con conseguenti elevati rischi alla guida.
Quasi il 60% degli incidenti stradali si verifica di notte e in condizioni meteorologiche avverse. Gli incidenti notturni sono frequentissimi. Oltre ai fattori umani, come la guida imprudente, è importante considerare l'impatto dei fari sulla sicurezza stradale. In caso di incidente, a causa della limitata ampiezza e distanza dei fari e della loro scarsa intensità, il conducente non riesce a vedere gli ostacoli sulla strada, frenando e intervenendo tempestivamente, con conseguente rischio di collisione. Pertanto, è fondamentale prestare la massima attenzione ai fari della propria auto.
Miglioramento estetico/Miglioramento dell'illuminazione/Guida sicura
Sebbene i fari siano una parte fondamentale della funzionalità dell'auto e un elemento centrale dell'estetica della carrozzeria, la loro funzione più basilare, ovvero la sicurezza, viene spesso trascurata da alcuni automobilisti. In realtà, il corretto utilizzo dei fari influisce direttamente sulla sicurezza di guida, e i due aspetti sono strettamente correlati. Per questo motivo, in Europa, America, Giappone e altri paesi, la modifica dei fari è già molto diffusa.
Innanzitutto: dopo alcuni anni, le luci non sono abbastanza luminose e la luminosità si attenua notevolmente.
Quando raggiungiamo i 60 anni, il nostro fabbisogno di luce è più di 5 volte superiore a quello di quando ne avevamo 20; questo fenomeno, dal punto di vista biologico, viene definito invecchiamento naturale delle funzioni cellulari. Allo stesso modo, con l'utilizzo annuale, le luci delle auto si affievoliscono gradualmente e inesorabilmente. Le luci delle auto, infatti, subiscono un decadimento luminoso. Il decadimento luminoso significa che, dopo un certo periodo di tempo, l'intensità luminosa dei fari sarà inferiore a quella originale, e questa diminuzione rappresenta il decadimento luminoso delle lampade. In circostanze normali, il decadimento luminoso delle lampade alogene è generalmente intorno al 70% in 10 mesi o un anno. Il decadimento luminoso annuale delle lampade allo xeno è inferiore al 5%. Riteniamo che, una volta raggiunto il 50% di decadimento luminoso, non debbano essere utilizzate per l'illuminazione notturna. L'efficienza luminosa delle lampade alogene tradizionali a risparmio energetico è la stessa.
Secondo: le tradizionali lampade alogene non sono abbastanza bianche, la luce è fioca come quella di una candela e dà un'impressione di sonnolenza.
Durante la guida, l'occhio umano si trova in uno stato di tensione. All'alba e al tramonto, la sua capacità di riconoscere colori e forme è minima, la pupilla è impegnata nell'alternanza tra giorno e notte e la scarsa illuminazione, soprattutto quella delle candele, può facilmente causare danni agli occhi. La stanchezza, che a sua volta porta ad affaticamento fisico, è come quando riusciamo a concentrarci sul lavoro con la luce bianca dell'ufficio, ma ci rilassiamo e ci addormentiamo con la luce gialla della camera da letto. Pertanto, per migliorare la sicurezza alla guida notturna, dovremmo innanzitutto soddisfare le esigenze fisiologiche dell'occhio umano e scegliere fari di colore bianco. Le lampade allo xeno hanno migliorato molti dei difetti delle normali lampade alogene. La struttura delle lampade è più compatta e razionale. Rispetto alle normali lampade alogene, la luminosità è aumentata del 30% e la luce è più bianca del 50%. Il colore della luce è simile alla luce solare, il che massimizza la sensazione di illuminazione durante la guida diurna. Affaticamento visivo notturno.
Capitolo 1: Piano di ammodernamento e modifica delle lampade
Esistono molti modi per migliorare l'illuminazione, qui vi consigliamo solo una procedura di 2 minuti:
1. Modifica delle lenti
Se il gruppo ottico originale è in buone condizioni e si desidera semplicemente aumentarne la luminosità, è possibile rivolgersi a un'officina specializzata nella modifica dei fari per installare lampade allo xeno, lenti e altri componenti, al fine di incrementare la luminosità visibile e la portata dell'illuminazione. Se il prezzo è ragionevole, questa soluzione può essere un'opzione da valutare!
2. Gruppo faro
Alla ricerca di estetica, aspetto ed effetti funzionali, è possibile trovare un noto produttore di gruppi ottici anteriori in Cina per acquistare un gruppo ottico e installarlo seguendo il tutorial di installazione fornito dal produttore o presso un'officina specializzata in modifiche o riparazioni di fari. (Questo gruppo ottico comprende lampada allo xeno + ballast + lente; alcuni hanno effetti speciali come angel eyes, devil eyes, tear eyes e altri, che non solo aumentano la portata e la luminosità visibile, ma migliorano anche l'aspetto del veicolo.) valore nominale)
Capitolo 2: Informazioni sulla temperatura del colore
Quando si modificano le lampade allo xeno, i rivenditori di solito chiedono quale temperatura di colore si desidera scegliere. Generalmente si consigliano 4300K o 6000K. In presenza di frequenti piogge e nebbia, nelle zone con forte nebbiolina si consiglia di scegliere 4300K. (Nota: le temperature di colore superiori a 6000K non superano la revisione annuale).
Capitolo 3: Informazioni sulle lenti
Le lenti si dividono in lenti monofocali e lenti bifocali. Attualmente, sul mercato sono disponibili numerose lenti bifocali, e noi consigliamo proprio queste ultime.
I vantaggi e le funzioni delle lenti:
Standard: La lampada telescopica allo xeno può essere regolata per la standardizzazione del fascio luminoso vicino e lontano, la lente può regolare automaticamente gli standard di illuminazione del fascio luminoso vicino e lontano, la luce viene emessa attraverso la lente e la forma della luce è bilanciata e distribuita uniformemente.
Faro: La lente viene utilizzata con le lampade HID, e alcune persone usano lampade allo xeno per rendere la luce più brillante. Tuttavia, se la temperatura di colore della lampada allo xeno è troppo alta, spesso risulta troppo abbagliante, impedendo agli altri conducenti di vedere chiaramente le condizioni della strada. La luce che attraversa la lente rimane comunque brillante, ma può essere ammorbidita.
Concentrazione: Nei giorni di pioggia e nebbia, la luce emessa dalla lampada allo xeno si rifrange e si disperde. Grazie all'utilizzo di lenti bifocali, la luce viene concentrata e il conducente può guidare con maggiore tranquillità.
Tendenza: In sintesi, le lampade allo xeno presentano dei difetti, che vengono compensati dalle lenti bifocali. Il Paese sta valutando la possibilità di ridurre il numero di incidenti stradali e ha introdotto un disegno di legge che impone l'installazione di una lente specifica sulle auto con fari allo xeno prima che possano superare la revisione annuale.
Svantaggi e pericoli nascosti delle lenti a contatto:
Prezzo: Attualmente, il prezzo delle lenti sul mercato è generalmente elevato, e alcune sono addirittura vicine o superiori al prezzo del gruppo ottico.
Adattamento: Se le specifiche della lente non corrispondono alle specifiche della struttura interna dei fari originali, l'installazione risulterà instabile, si verificheranno vibrazioni durante la guida e si aggraverà il rischio per la sicurezza stradale.
Capitolo 4: Regolazione dell'illuminazione
Se sostituite la lente direttamente in un'officina specializzata, la regoleranno per voi. Se acquistate gruppi ottici completi, di solito vengono già regolati. Naturalmente, potete regolarli anche da soli: sul retro del gruppo ottico sono presenti delle leve di regolazione per la direzione orizzontale e verticale. Attenzione però: fate molta attenzione durante la regolazione, altrimenti la leva di regolazione si danneggerà facilmente e sarà necessario sostituire l'intero gruppo ottico. Quando si regola il tipo di luce, è meglio farlo all'interno dell'auto e utilizzare il regolatore presente nel veicolo.
Capitolo 5: Domande frequenti sulle lampade allo xeno modificate
Sebbene non sia consigliabile installare direttamente lampade allo xeno, molti automobilisti lo fanno comunque. La modifica diretta delle lampade allo xeno può causare diversi problemi, tra cui: interferenze, allarmi, lampeggiamenti, difficoltà di avviamento, bruciature del circuito, funzionamento errato del tipo di luce e così via.
Se la lampada allo xeno modificata non è compatibile con quella originale e il prezzo è relativamente alto, si può considerare la sostituzione diretta del gruppo ottico. La resistenza e altre condizioni complete saranno gestite tecnicamente.
