Automotive Lighting, das Unternehmen, das für das Scheinwerferdesign des neuen F80/F82 verantwortlich ist M3/MDer 4er und die neue 4er-Reihe haben ein umfassendes Bild der LED-Technologie geliefert.
Hussein Al-Attar, der für das Scheinwerferdesign des BMW 4er Coupés verantwortliche Designer, beschrieb die Designüberlegungen hinter diesen wunderschönen Scheinwerfern.
Die im BMW 4er Coupé Concept verwendete LED-Lichttechnik entspricht im Wesentlichen derjenigen der BMW 6er Modelle, allerdings wurden die runden Linien durch offene Sechsecke ersetzt. Al-Attar hob hervor, dass die Verbindung der Lichtelemente mit dem vollständig geschlossenen Lufteinlassgitter eine neue Idee sei. Tatsächlich wirkt sie in natura besser als die LEDs der aktuellen BMW 3er Limousine und wird voraussichtlich auch im Serienmodell des BMW 4er Coupés zum Einsatz kommen.
„Wir hatten von Anfang an eine ganz klare Vorstellung“, sagte Al-Attar über den Entwurf der Beleuchtung für das 4er Coupé-Konzeptfahrzeug. „Letztendlich ging es nur noch um Feinabstimmung und die Diskussion, ob die Linien, die die Scheinwerfer mit dem Kühlergrill verbinden, etwas höher oder tiefer verlaufen sollten.
Doch welche Technologie steckt konkret hinter diesen Scheinwerfern?
LED-Technologie in Scheinwerfern
Bei Rückleuchten sind rote und gelbe LEDs bereits Stand der Technik. Bei Scheinwerfern hingegen werden vor allem weiße LEDs benötigt, die eine höhere Lichtausbeute bieten. Weiße LEDs kommen bereits in mehreren Serienprojekten für Signalfunktionen wie Positions- und Tagfahrlicht zum Einsatz. Mit der Entwicklung der ersten Voll-LED-Scheinwerfer für den Audi R8 hat das Unternehmen eine Weltpremiere gefeiert. Erstmals nutzen alle Lichtfunktionen einer Scheinwerferserie LED-Technologie, darunter Abblend- und Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker und Positionslicht.
Vorteile von LEDs
Die Lichtfarbe von LEDs erreicht nahezu die Qualität von Tageslicht.
Extrem lange Lebensdauer, hält über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Der Energieverbrauch wird deutlich reduziert.
Nutzen Sie den Platz für den Scheinwerfereinbau effizienter.
Bei der Entwicklung der Scheinwerfer wurde eine einzigartige Freiheit und Vielfalt eingeräumt, um markencharakteristische Designelemente zu entwickeln.
LED-Funktion
LEDs basieren auf Halbleitertechnologie. Wird eine Vorwärtsspannung angelegt, emittiert das Halbleitersubstrat direkt Licht. Die Farbe hängt von der Bandlücke zwischen Leitungs- und Valenzband des Halbleitermaterials ab. Durch Lumineszenzkonversion lässt sich weißes Licht erzeugen. Kombiniert man eine blaue Diode mit einem Konversionsmaterial, so entsteht durch die Mischung von Blau und Gelb das wahrgenommene weiße Licht.
Technologieeinsatz in Scheinwerfern
Um das für LED-Scheinwerfer benötigte Lichtmuster zu erzielen, gibt es zwei traditionelle Verfahren, die bereits bei Glühlampen und Gasentladungslampen Anwendung finden. Entweder wird das LED-Licht mithilfe von Reflektoren umgelenkt, um ein bestimmtes Lichtmuster auf der Straße zu erzeugen, oder es kann ein kompaktes System mit Linsen eingesetzt werden, um das Licht auf die Straße zu projizieren. Dank der geringen Größe von LEDs besteht nun erstmals die Möglichkeit, diese beiden Lichtsysteme zu kombinieren.
Temperaturmanagement
Im Gegensatz zu Halogenlampen oder Xenonsystemen emittieren LEDs „kaltes“ Licht, d. h. sie erzeugen keine Infrarotstrahlung. Dank ihres hohen Wirkungsgrades wandeln LEDs in LED-Beleuchtungssystemen bis zu 20 % der zugeführten Energie in sichtbares Licht um (verglichen mit nur 5 % bei Glühlampen). Die restliche Energie erzeugt Wärme im Halbleiterchip. Lichtstrom, Farbe und Durchlassspannung sind temperaturabhängig. Wird die zulässige Temperatur überschritten, wird die Lebensdauer der LED stark beeinträchtigt, im schlimmsten Fall kann sie sogar beschädigt werden. Um den heißesten Teil – den Chip – zu schützen, wurde ein Kühlelement mit kontrollierter Luftzufuhr entwickelt. Dieses leitet warme Luft zum Scheinwerfergehäuse, um die Scheinwerfer zu enteisen und zu entfeuchten.
Reduzierung des Energieverbrauchs
Der Einsatz von LED-Technologie reduziert Kohlendioxidemissionen und Kraftstoffverbrauch deutlich. Dies ist besonders wichtig bei der Implementierung von Tagfahrlicht. LED-Tagfahrlicht benötigt nur 14 Watt, während die herkömmliche Fahrzeugbeleuchtung (Abblendlicht, Rückleuchten, Positionsleuchten) tagsüber 300 Watt verbraucht.
