Autos sind aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken. Auch über Autoscheinwerfer wissen wir einiges. Die Scheinwerfer, auch als Beleuchtung bezeichnet, sind der Mittelpunkt aller Lichter im Fahrzeug und das Herzstück des Autos. Die Scheinwerfer werden Waffen Der Fahrer ist dafür verantwortlich, die Scheinwerfer so einzusetzen, dass sie das Fahrverhalten anderer Verkehrsteilnehmer beeinflussen. Bei Begegnungen mit anderen Fahrzeugen sollte das Abblendlicht eingeschaltet und nach der Begegnung wieder auf Fernlicht umgeschaltet werden. Beim Passieren von Kreuzungen und beim Überholen sollte das Abblendlicht entsprechend angepasst werden.
Wie genau sind Scheinwerfer aufgebaut? Folgen Sie dem Text des Redakteurs, um es herauszufinden.
Wenn die Scheinwerfereinheit zerlegt wird, kann sie grob in mehrere Teile unterteilt werden, wie z. B. die Abdeckung, den Reflektor, den Lichtverteilungsspiegel usw. (Die folgende Beschreibung bezieht sich auf geschlossene Scheinwerfer)
1. Aufbau der Autoscheinwerfer - Motorhaube
Einführung in den Aufbau von Kraftfahrzeugscheinwerfern – mit Fahreindrücken
Über dem Glühfaden befindet sich im Vakuumdocht eine Lichtblende. Diese verhindert, dass das direkte, nach oben gerichtete Licht des Scheinwerfers abgelenkt wird, wenn der Glühfaden leuchtet. Würde das nach oben gerichtete Licht des Autoscheinwerfers nicht abgeschirmt, würde dies den Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge stark blenden. Zudem würde das gestreute Licht bei Regen oder Nebel einen Lichtvorhang vor dem Fahrzeug bilden und die Sicht des Fahrers erheblich beeinträchtigen.
2. Aufbau von Autoscheinwerfern – Reflektor
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Die meisten geschlossenen Vakuumdochtreflektoren sind Paraboloiden, die durch parabolische Rotation entstehen. Im Herstellungsprozess wird im Vakuumbeschichtungsverfahren Aluminium auf die Innenfläche aufgedampft. Dieses Material weist eine extrem hohe Leuchtkraft auf, wodurch das reflektierte Licht mehr als 6000-mal heller ist als das des Glühfadens selbst.
3. Aufbau von Autoscheinwerfern – Lichtverteilungsspiegel
Einführung in den Aufbau von Kraftfahrzeugscheinwerfern – mit Fahreindrücken
Sie spielt eine Schutzrolle für die gesamte Scheinwerfereinheit. Der vom Scheinwerferlicht durch den Reflektor erzeugte Lichtstrahl erfüllt oft nicht die gesetzlichen Anforderungen an Scheinwerfer. Daher muss der Lichtverteilungsspiegel den Lichtstrahl verändern, verbreitern oder verengen, um die erforderliche Ausleuchtung vor dem Fahrzeug zu gewährleisten. Diese Funktion übernimmt die Scheinwerferlinse (das Scheinwerferglas). Die Scheinwerferlinse besteht aus vielen kleinen, ungleichmäßig geformten Prismen. Sie bricht und streut das vom Reflektor reflektierte Licht, um die Lichtverteilungsanforderungen des Scheinwerfers zu erfüllen. Gleichzeitig streut sie einen Teil des Lichts zur Seite, um den Ausleuchtungsbereich des Scheinwerfers horizontal zu erweitern und den gewünschten Lichtverteilungseffekt zu erzielen. Einige Autoscheinwerfer verlassen sich lediglich auf die spezielle Struktur, die komplexe Form und die hohe Bearbeitungsgenauigkeit des Reflektors, um die Anforderungen an die Lichtverteilung zu erfüllen, aber die Konstruktion, Berechnung, Formgenauigkeit und Verarbeitungstechnologie dieses Reflektors sind nach wie vor sehr schwierig herzustellen.
Die Beleuchtungswirkung des Lichts hängt bis zu einem gewissen Grad auch vom Beleuchtungswinkel ab, und die Lichtverstellvorrichtung kann ihr maximales Potenzial entfalten.
4. Aufbau von Autoscheinwerfern – Woher kommt das Wasser in den Scheinwerfern?
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Nachdem wir uns den Aufbau der Scheinwerfer angesehen haben, werfen wir nun einen genaueren Blick darauf. Tatsächlich ist die Luftfeuchtigkeit sehr hoch, und dies hängt eng mit dem Wasserdampf zusammen, der sich in den Scheinwerfern bildet. An dieser Stelle stellt sich die Frage: Ist der gesamte Lampenschirm nicht abgedichtet? Wie kann dann Feuchtigkeit aus der Luft eindringen?
Der Lampenschirm ist zwar als Ganzes abgedichtet, das bedeutet aber nicht, dass sein Inneres wie in einem Vakuum von der Außenwelt isoliert ist. Zur Wärmeableitung muss der Lampenschirm daher mit einer Hand abgedeckt werden.
Manche Scheinwerfer verfügen über eine Belüftungsöffnung an der Rückseite. Diese Öffnung ist jedoch nicht ungeschützt, sondern mit einem Gummischlauch abgedeckt. Dadurch kann die Wärme abgeleitet werden, sodass die Scheinwerfer stets eine relativ stabile Betriebstemperatur aufweisen. Durch diesen Belüftungskanal kann die Feuchtigkeit in der Luft in das Innere des Scheinwerfers gelangen und an der Oberfläche des Lampenschirms adsorbiert werden.
Zusammenfassung: Glühbirnen mit unterschiedlichen Funktionen haben unterschiedliche Spezifikationen. Selbst bei gleicher Funktion unterscheiden sie sich in den Typen. Ähnlich verhält es sich mit Lampenfassungen, da verschiedene Lampenfassungen unterschiedliche Glühbirnenserien der Hersteller bedeuten.
