Die Augen sind der Spiegel der Seele. Bevor wir den Fahrspaß eines BMW erleben, erfassen wir ihn meist durch sein Erscheinungsbild, und die Angel Eyes-Scheinwerfer sind ein klassisches BMW-Element. In den vergangenen 104 Jahren wurden die BMW-Scheinwerfer in verschiedenen Varianten entwickelt – von klassischen Halogen- über Xenon- bis hin zu revolutionären LED- und innovativen Laserscheinwerfern. Jede Generation ist ein Klassiker.
Halogenscheinwerfer
— Wird auch heute noch verwendet
Apropos Halogenscheinwerfer: Ältere Autofahrer kennen sie noch. Diese traditionellen Scheinwerfer, die mit einem Wolframdraht leuchten, werden seit Jahrzehnten in Autos verwendet. Ihr Nachteil ist die relativ kurze Lebensdauer (je nach Nutzung). Bei häufiger Nutzung müssen sie etwa alle vier bis fünf Jahre ausgetauscht werden. Doch das Vergilben der Scheinwerfer verleiht ihnen auch einen Hauch von Nostalgie. Ein alter BMW mit Halogenscheinwerfern sieht auch heute noch gut aus.
Doch Halogenscheinwerfer wirken bei einem aktuell erhältlichen BMW etwas ungewöhnlich. Wir wissen, dass beim Autokauf in vielen Ländern vieles optional ist. Beispielsweise verfügen die neuen Einstiegsmodelle der 1er-Reihe über Halogenscheinwerfer. In China hingegen sind alle BMWs, mit Ausnahme der Basisversion des 2er Kombis, mit LED-Scheinwerfern ausgestattet.
Xenonlampe (HID)
Ist es das erste Auto der Welt, das mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet ist?
Was Xenon-Scheinwerfer angeht, ist BMW erneut weltweit führend. Das erste Serienfahrzeug mit Xenon-Scheinwerfern war der BMW 7er der zweiten Generation (E32) im Jahr 1991. Aufgrund der damals hohen Kosten wurden Xenon-Scheinwerfer hauptsächlich in Oberklassefahrzeugen eingesetzt. Das klassische Design mit vier runden Scheinwerfern prägte die erste BMW-Generation über lange Zeit.
Die Erfindung der Xenonlampe löste die Halogenlampe ab. Durch subtile chemische Reaktionen bietet sie verbesserte Funktionalität, wie beispielsweise eine längere Lebensdauer, höhere Helligkeit und eine robustere Bauweise. Das Aufkommen der Xenonlampe löste im selben Jahr eine große Umgestaltungswelle aus. Xenonlampen, die weiß und blau leuchten, sind ein faszinierender Anblick im Straßenbild.
Nachdem Xenonlampen in zahlreichen Serienfahrzeugen weit verbreitet waren, dauerte es nicht lange, bis LED-Scheinwerfer wieder auftauchten. Auch BMW setzt diese Scheinwerferart häufig ein. Dank ihrer Langlebigkeit und des geringeren Energieverbrauchs verzichtete BMW mit dem Aufkommen der LED-Scheinwerfer ebenfalls auf Xenon-Scheinwerfer.
Es gibt auch viele verschiedene Arten von LED-Scheinwerfern.
— Adaptives Lenkverhalten? Folgelenkung? Fernlichtautomatik?
Obwohl BMW mittlerweile flächendeckend LED-Scheinwerfer einsetzt, gibt es immer noch deutliche Unterschiede zwischen den Modellen. Manche Scheinwerfer leuchten beispielsweise nur nach außen, nicht aber nach innen, andere wiederum verfügen über eine Fernlichtsteuerung – Sie verstehen schon. Ist der Unterschied nun klar? Die LED-Scheinwerfer der aktuell erhältlichen BMWs lassen sich grob in zwei Kategorien einteilen: herkömmliche LED-Scheinwerfer und adaptive LED-Scheinwerfer. Beispielsweise sind der BMW 4er und der 525Li mit herkömmlichen LED-Scheinwerfern ausgestattet. Diese verfügen über doppelte runde Tagfahrlichter und Linsen, die Blinker sind jedoch konventionelle Lichtquellen.
525Li LED-Scheinwerfer
Aktuell setzt BMW weitgehend auf das integrierte Fern- und Abblendlichtdesign, bei einigen Modellen (wie dem 525Li) sind jedoch nur die äußeren Leuchten verbaut, sodass die inneren Leuchten lediglich Dekoration sind und nicht leuchten.
4er-Reihe LED-Scheinwerfer, die inneren Leuchten leuchten nicht
Der andere Typ – adaptive LED-Scheinwerfer (inklusive automatischer Fernlichtsteuerung) – wird in der Konfigurationsliste der 5er-, 7er- und X6-Reihe auch als LED-Folgescheinwerfer bezeichnet. Bei den meisten Fahrzeugen handelt es sich bei den Leuchten mit der Aufschrift „BMW Adaptive LED“ über der Scheinwerferblende um adaptive LED-Scheinwerfer.
Diese Art von Scheinwerfer verfügt üblicherweise über eine automatische Fernlichtsteuerung, die je nach Straßenverhältnissen automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht umschaltet, und es gibt außerdem einen zusätzlichen Startknopf am Blinkerhebel.
Adaptive LED-Scheinwerfer der 5er-Reihe (Abblendlicht eingeschaltet)
Da die meisten BMWs mit adaptiven LED-Scheinwerfern über zwei integrierte Fern- und Abblendlichtsysteme verfügen, werden beim Einschalten der Fahrzeugbeleuchtung sowohl der Innenraum als auch die Außenbereiche beleuchtet. Beim Einschalten des Fernlichts wird gleichzeitig auch die untere Hälfte des Scheinwerfers aufgeleuchtet.
Adaptive LED-Scheinwerfer der 5er-Reihe (Fernlicht eingeschaltet)
Es ist wichtig zu erwähnen, dass Scheinwerfer mit Nachführregelung nicht automatisch adaptive Scheinwerfer sind. Beispielsweise ist die automatische Fernlichtregelung beim in China verkauften 3er BMW nicht serienmäßig (sie ist bei allen Baureihen optional erhältlich).
Wenn einige Modelle, die serienmäßig mit adaptiven LED-Scheinwerfern ausgestattet sind, Laser-Scheinwerfer als Option anbieten (einschließlich inländischer und ausländischer Modelle), dann wird der Schriftzug „BMW LED“ auf die Scheinwerfer gedruckt, und der Schriftzug „Adaptive“ wird weggelassen.
Facelift der neuen 7er-Reihe mit adaptiven LED-Scheinwerfern
Im Vergleich dazu sind herkömmliche LED-Scheinwerfer in puncto Leuchtkraft nicht so leistungsstark, was aber auch historisch bedingt ist. Früher verfügten BMW-Modelle der E-Plattform lediglich über eine Zusatzscheinwerferfunktion am Lenkrad, und die Innenraumbeleuchtung war eingeschaltet.
E90 3er Scheinwerfer
Beinahe hätte ich eine wichtige Rolle übersehen – den neuen BMW Z4. Obwohl auch der TA adaptive LED-Scheinwerfer verwendet, ist sein Design als einziges BMW-Modell mit Z-Bezeichnung natürlich einzigartig. Tatsächlich wirkt der BMW, genau wie der spezielle Z4, wie ein rebellischer Teenager, dessen neuartige Scheinwerfer mit ihrer oberen und unteren Struktur eine ganz eigene Ästhetik ausstrahlen.
Laserlicht
——Die BMW-Scheinwerfer erreichen optisch einen neuen Höhepunkt.
Die Ära der Halogen- und Xenonlampen ist längst vorbei. Mit dem Aufkommen immer neuer BMW-Modelle der G-Baureihe wird auch die Zukunft von Laserlicht geprägt sein. Der vor neun Jahren eingeführte i8 war das weltweit erste Serienmodell mit Laserlicht. Mittlerweile haben Flaggschiffmodelle wie die 7er-Reihe und der X7 diesen Trend aufgegriffen und die Laserlichttechnologie weiterentwickelt.
Laserscheinwerfer bieten eine maximale Leuchtweite von 600 m, höhere Helligkeit, längere Lebensdauer, geringeren Energieverbrauch, schnellere Reaktionszeit usw. Früher mussten Halogenscheinwerfer alle paar Jahre ausgetauscht werden. Manchmal dauerte es etwas, bis das Licht aufleuchtete, aber Laserscheinwerfer leuchten fast sofort nach dem Betätigen des Schalters vollständig und schnell auf.
Aus gestalterischer Sicht ist die BMW-Niere in den letzten zwei Jahren immer größer geworden, wodurch den Designern zunehmend weniger Spielraum für die Gestaltung der Fahrzeugfront bleibt. Da die Laser-Scheinwerfer selbst jedoch die Leuchteinheit verkleinern können, lässt sich durch die Nutzung eines kleineren Raums eine stärkere Ausleuchtung erzielen. So zeigt sich, dass der X7 trotz seiner großen Niere, die die Frontpartie dominiert, mit schlanken Laser-Scheinwerfern sein Design harmonisch unterstreichen kann.
BMW Scheinwerfer ungerader Baureihen vs. Scheinwerfer gerader Baureihen
Welches gefällt dir besser?
Kenner von BMW wissen, dass sich die Baureihen mit geraden und ungeraden Modellnummern stilistisch und im Design deutlich unterscheiden. Die ungeraden Baureihen wirken beständiger und entsprechen einem breiteren Publikumsgeschmack, während die geraden Baureihen innovativer und ästhetischer gestaltet sind. So heißt beispielsweise die X-Familie mit geraden Modellnummern SAC und die X-Familie mit ungeraden Modellnummern SAV.
Werfen wir einen Blick auf alle Scheinwerfer gleichzeitig und wählen wir Ihren Favoriten aus:
1er-Serie (F40) vs. 2er-Serie (F23)
3er-Reihe (G20) vs. 4er-Reihe (F32)
5er-Serie (G31) vs. 6er-Serie (F13)
7er-Serie (G12) gegen 8er-Serie (G16)
X1 (F49) vs X2 (F39)
X3 (G01) vs X5 (G05) vs X7 (G07)
Klassische Marken verfügen naturgemäß über Tradition und Innovation. Im Laufe der letzten hundert Jahre hat sich die Doppelniere – von groß über klein bis wieder größer – weiterentwickelt. Die Scheinwerfer – von vier runden Halogenlampen über Xenon-/LED-Scheinwerfer mit Angel Eyes bis hin zu Laserscheinwerfern – erinnerten an BMWs ersten Serien-Turbowagen, den 2002 Turbo, und prangten selbstbewusst mit umgekehrten Namen an der Front des Fahrzeugs.
So verhält es sich auch mit den Angel-Eye-Scheinwerfern von BMW, die, egal wie sie sich verändern, dafür sorgen, dass man ihren Namen – BMW – schon am Rande des Rückspiegels erkennt.
