Toyota hat kürzlich die neue Generation des Camry offiziell vorgestellt. Als neunte Generation der Camry-Familie folgt auch das neue Modell dem Trend und ist vollständig ins Hybridzeitalter eingetreten. Die erste Generation des Toyota Camry wurde 1982 eingeführt. Der Name „Camry“ stammt vom japanischen Wort „Kanmuri“, was „Krone“ bedeutet und die Namenstradition der Krone fortsetzt – quasi eine kleine Krone. Da der Marktanteil der „großen Krone“ jedoch gesunken ist, lastet die große Verantwortung für Toyotas Oberklasse-Limousinen nun auf dem Camry. Kann die neue Generation ihre aktuelle Marktposition behaupten? Welche Änderungen gibt es? Schauen wir uns das genauer an.
Fahrgestellaufhängung
Die neue Camry-Generation basiert weiterhin auf der bewährten TNGA-K-Architektur und wurde durch neue Leichtbaukonstruktionen ergänzt, um das höhere Gewicht des Hybridantriebs auszugleichen. Die Gewichtsreduzierung wird durch eine Motorhaube aus Aluminium erreicht. Dank neuer Fertigungstechnologien sind die Karosserieteile, darunter Dach, Motorhaube, Kofferraumdeckel, Vorder- und Hintertüren sowie Kotflügel, dünner, ohne an Stabilität einzubüßen.
Die Laser-Schraubschweißung (LSW) wird an wichtigen Verbindungsstellen der Rohkarosserie eingesetzt, um die Verbindungssteifigkeit zu erhöhen. An den Kontaktpunkten zwischen Windschutzscheibe, Heckscheibe und Karosserie wird ein spezieller, hochfester Polyurethan-Klebstoff verwendet, um die Karosseriesteifigkeit zu verbessern. Die verstärkte Karosserie verfügt über zusätzliche Verstärkungsbleche an den Vordertüren, den hinteren Türrahmen und den B-Säulen, um die Verbindungsfestigkeit zu erhöhen.
Um das Auto für junge Leute attraktiver zu machen, hat Toyota das Fahrverhalten des Camry sportlicher gestaltet und eine geschlossene Querschnittsstruktur über dem vorderen Federbeindom verbaut, um die Lenkpräzision zu erhöhen. Hinten kommt ein ringförmiger Karosserierahmen zum Einsatz, der mit zusätzlichen Halterungen an der Hinterradaufhängung verbunden ist. Diese Konstruktion kann höhere Seitenkräfte aufnehmen und die Seitenneigung in Kurven bei hohen Geschwindigkeiten reduzieren.
Zur Geräuschreduzierung wurde an der Motorhaube sowie den oberen und unteren Kotflügelverkleidungen ein neues Schalldämmmaterial verwendet. Im gesamten Fahrzeug kam vermehrt Schaumstoff zum Einsatz, und im Bereich der Spritzwand wurde eine dickere Schalldämmmatte angebracht, um den Fahrgastraum noch besser vom Motorraum zu isolieren.
Obwohl die Radaufhängung vorne weiterhin mit dem bewährten MacPherson-Federbein und hinten mit der E-förmigen Mehrlenkerachse ausgestattet ist, hat Toyota eine Sportversion entwickelt und das Fahrwerk speziell für dieses Fahrzeug abgestimmt, um den Seitenhalt zu verbessern und das Fahrgefühl auf kurvenreichen Bergstraßen zu optimieren. Kunden können zwischen der Standard- und der Sportversion wählen.
Die Praktikabilität des Toyota Camry 2025
Erster Fahrer
Alle neuen Camry-Modelle sind mit dem Hybridsystem der fünften Generation ausgestattet, das sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb erhältlich ist. Die Version mit Frontantrieb verfügt über einen 2,5-Liter-Hybridantrieb.L Der selbstansaugende Vierzylinder-Motor und der Elektromotor leisten zusammen 225 PS. Die Allradversion nutzt dasselbe System, verfügt jedoch über einen zusätzlichen Motor an der Hinterachse und bildet so einen elektrischen Allradantrieb. Die Systemleistung dieser Allradversion beträgt 232 PS.
Das Allradsystem ist nicht so leistungsstark wie bei den meisten inländischen Fahrzeugen derselben Preisklasse und sollte nur im Notfall, beispielsweise bei Glätte oder Eis- und Schneeverhältnissen, eingesetzt werden. Es ähnelt einem zuschaltbaren Allradantrieb, der bei Bedarf zusätzliche Traktion bietet und so die Fahrstabilität erhöht.
Zweite Fahrt
Das Interieur des neuen Camry orientiert sich stark am Lexus-Design der letzten Jahre. Die Basisversion verfügt über ein 7-Zoll-Digitalinstrument und einen 8-Zoll-Bildschirm in der Mittelkonsole. Die Topversion ist mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einem 12,3-Zoll-Bildschirm ausgestattet. Alle Modelle bieten serienmäßig Apple CarPlay, kabelloses Laden und OTA-Updates.
Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet die neue Generation einen verbesserten Sitzkomfort. Die Toyota-Ingenieure erreichten dies durch die Anpassung von Form und Dichte der Sitzpolster sowie deren Verlängerung. Auch die Kopfstützen wurden weicher gestaltet und weiter nach hinten versetzt. Höherwertige Ausstattungsvarianten verfügen zudem über Sitzheizung und -belüftung vorn.
Dritte Sicherheit
Die neue Generation des Toyota Camry ist serienmäßig mit dem Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)-System ausgestattet und LZweistufige aktive Fahrassistenzsysteme. Das Sicherheitspaket umfasst ein Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung, einen adaptiven Tempomat mit Geschwindigkeitsregelung, einen Spurhalteassistenten mit Lenkunterstützung sowie einen Spurverlassenswarner. Zur Unterstützung bei der Verkehrszeichenerkennung etc. verfügt das neue Fahrzeug außerdem über einen vollautomatischen Fernlichtassistenten. Bei Geschwindigkeiten über 35 km/h in der Nacht schaltet sich das Fernlicht automatisch ein, erkennt die Scheinwerfer des entgegenkommenden Fahrzeugs und die Rückleuchten des vorausfahrenden Fahrzeugs und schaltet entsprechend zwischen Fern- und Abblendlicht um.
