Рулевое колесо Chevrolet Corvette C7 2014-2019 из углеродного волокна

Рулевое колесо Chevrolet Corvette C7 2014–2019 гг. из углеродного волокна — настоящее или гидродиффузионное | Красная строчка и красное кольцо

Обновите кабину своего С7 Корвет с рулевым колесом из углеродного волокна, которое соответствует его трековому характеру. Выбирайте между настоящее углеродное волокно автоклавной сушки или узор из гидроокунанного углеродного волокна - обе функции черная перфорированная кожа, красная двойная строчкаи яркое красное центральное кольцо для гоночного образа.

Эти колеса прямые замены на болтах предназначен для сохранения штатной подушки безопасности, мультимедийных элементов управления, круиз-контроля и подрулевых переключателей. Никакой резки, никакого кодирования — всего лишь 30-минутная установка своими руками.

Зачем заменять рулевое колесо C7 Corvette?

• Заводская кожа становится гладкой и скользкой, особенно на автомобилях с большим пробегом.

• Тонкому ободу не хватает поддержки большого пальца, необходимой для агрессивного прохождения поворотов.

• Интерьер C7 уже ориентирован на водителя – углеродное волокно выводит его на новый уровень.

• Уменьшите вращательную массу для более четкой реакции на рулевое управление.

Наши колеса обеспечивают:

• Более толстый контурный обод.  с формованными упорами для большого пальца

• Перфорированная кожа – дышащий, нескользящий, устойчивый к поту

• Красное центральное кольцо — агрессивный акцент, который сочетается с красными деталями C7 (тормозные суппорты, кнопка запуска)

• Настоящее углеродное волокно (легкий) или погруженный на воду (бюджетный вариант)

• Установка своими руками за 30 минут

Два стиля – один идеально подходит для Corvette C7 2014–2019 гг.

Оба подходят:Chevrolet Corvette C7 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска (все комплектации: Stingray, Z06, Grand Sport, ZR1 и все пакеты 1LT/2LT/3LT).
Подрулевые переключатели Работает на всех моделях с автоматической коробкой передач – колесо принимает заводскую лопастную передачу.

Что входит в коробку

• 1 рулевое колесо (на ваш выбор: настоящий карбон или гидроокуненный карбон)

• 1 набор шестигранных ключей

• 1 ссылка с QR-кодом на видеоруководство по установке для C7

Вы повторно используете заводскую подушку безопасности, модули переключателей и подрулевые лепестки. Никаких дополнительных деталей не требуется.

Ключевые преимущества — обе версии

• Совместимость с OEM-подушками безопасности – Нет сигнальных лампочек, прямая установка

• Сохраняет все заводские настройки - Громкость, трек, круиз, телефон и весла работают отлично

• Черная перфорированная кожа – Впитывающая пот нескользящая рукоятка при энергичном вождении

• Эргономичные упоры для большого пальца – Снижает усталость рук при длительных поездках по шоссе или каньонам.

• Более толстый обод - Лучшее рычаги и обратная связь для четкого управления C7.

• Прямая посадка – Используются заводские шлицы, часовая пружина и проводка.

Настоящий углерод или гидрооцинкованный материал – какой выбрать?

Выбирайте настоящее углеродное волокно, если:

• Ты хочешь настоящее углеродное волокно - не напечатанный рисунок

• Ты хочешь измеримое снижение веса для более четкой реакции на рулевое управление

• Вы следите за своим C7 или заботитесь о каждом грамме вращающейся массы

• Вам нужна максимальная устойчивость к ультрафиолетовому излучению и царапинам

• Бюджет не является вашим основным ограничением

Выбирайте гидроокуненное углеродное волокно, если:

• Ты любишь внешний вид из углеродного волокна но хочу сэкономить ~40–50%

• Ваш C7 — ежедневный водитель, и визуальный эффект имеет решающее значение.

• Вам нужна такая же красная строчка + эстетика красного кольца по более низкой цене.

• Вам не нужна экономия веса по сравнению с настоящим углеродом

Оба колеса выглядят почти одинаково с расстояния 3 футов — только при внимательном рассмотрении или прикосновении вы заметите разницу. Гидропокрытие придает вам 90% внешнего вида за полцены.

Обзор установки (Сделай сам – 30 минут)

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора (в заднем люке), подождите 10 минут.

2. Снимите заводскую подушку безопасности с помощью Torx T30 (два боковых отверстия).

3. Отсоедините разъемы подушки безопасности и переключателя управления.

4. Снимите центральный болт 19 мм (если он затянут, используйте прерыватель).

5. Снимите старое колесо – отметьте положение движения прямо (лента на стойке).

6. Перенос заводских переключателей и лепестков на новое колесо (простое ввинчивание)

7. Выровняйте новое колесо по шлицам, затяните центральный болт моментом 35 фунт-футов (48 Нм).

8. Подсоедините все разъемы, защелкните подушку безопасности обратно.

9. Подсоедините аккумулятор, проверьте звуковой сигнал, кнопки и весла.