Компания Automotive Lighting, ответственная за дизайн фар новых моделей F80/F82. M3/MВ 4-й серии и новой 4-й серии была представлена полная картина, демонстрирующая возможности светодиодной технологии.
Хусейн Аль-Аттар, дизайнер, ответственный за дизайн фар купе BMW 4 серии, рассказал о концепции, лежащей в основе этих прекрасных фар.
Технология светодиодного освещения, используемая в концепте BMW 4 серии Coupe, по сути, та же, что и в моделях BMW 6 серии, но вместо округлых линий используются открытые шестиугольники. Аль-Аттар отметил, что соединение световых элементов с полностью закрытой решеткой воздухозаборника — это новая идея. На самом деле, вживую это выглядит лучше, чем светодиоды на нынешнем седане BMW 3 серии, и, вероятно, будет сохранено в серийном купе BMW 4 серии.
«С самого начала у нас была очень четкая идея», — сказал Аль-Аттар, разрабатывая световое оформление для концепт-кара 4 серии Coupe. «В итоге оставалось лишь доработать и обсудить, следует ли расположить линии, соединяющие фары с решеткой радиатора, немного выше или ниже. Местоположение».
Но какая же технология лежит в основе этих фар?
Светодиодная технология в фарах
В задних фонарях красные и желтые светодиоды уже являются передовой технологией освещения. В фарах головного света особенно востребованы белые светодиоды, обеспечивающие более высокую светоотдачу. Белые светодиоды уже используются в нескольких серийных проектах для сигнальных функций, таких как габаритные огни или дневные ходовые огни. Компания, занимающаяся автомобильным освещением, совершила мировой дебют, разработав первые полностью светодиодные фары для Audi R8. Впервые все функции освещения серии фар используют светодиодную технологию, включая ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, указатели поворота и габаритные огни.
Преимущества светодиодов
Световая температура светодиодов практически достигает качества дневного света.
Чрезвычайно долгий срок службы, сохраняющий свои качества на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.
Потребление энергии значительно снижается.
Более эффективно используйте пространство для установки фар.
При разработке фар была предоставлена уникальная свобода и разнообразие для создания элементов дизайна, характерных для марки.
функция светодиода
Светодиоды основаны на полупроводниковой технологии. При подаче прямого напряжения свет излучается непосредственно из полупроводниковой подложки. Цвет зависит от энергетической щели между зонами проводимости и валентной зоной материала, из которого состоит полупроводник. Благодаря процессу люминесцентного преобразования можно получить белый свет. При сочетании синего диода с нанесенным преобразовательным материалом комбинация синего и желтого цветов воспринимается как белый свет.
Внедрение технологий в фары автомобилей
Для достижения требуемой световой картины, необходимой для светодиодных фар, существуют два традиционных варианта, уже реализованных в лампах накаливания и газоразрядных лампах. Первый — перенаправление света светодиода через отражатели для получения светового рисунка на дороге. Второй — применение компактной системы с линзами для проецирования света на дорогу. Благодаря малым размерам светодиодов, впервые появилась возможность объединить эти две системы освещения.
Регулирование температуры
В отличие от галогенных ламп или ксеноновых систем, светодиоды излучают «холодный» свет, то есть не производят инфракрасное излучение. Благодаря высокой эффективности, светодиоды преобразуют до 20% подводимой энергии в видимый свет в светодиодных системах освещения (по сравнению с всего 5% у ламп накаливания). Остальная энергия генерирует тепло внутри полупроводникового чипа. Световой поток, цвет и прямое напряжение зависят от температуры. При превышении допустимой температуры срок службы светодиода серьезно сокращается, а в худшем случае он может даже выйти из строя. Для защиты самой горячей части — чипа — был разработан охлаждающий элемент с системой контролируемой подачи воздуха. Он направляет теплый воздух к ободку фар для размораживания и предотвращения запотевания.
Снижение энергопотребления
Применение светодиодных технологий значительно снижает выбросы углекислого газа и расход топлива. Этот аспект особенно важен при использовании дневных ходовых огней (ДХО). ДХО на светодиодах потребляют 14 ватт энергии, в то время как традиционные автомобильные осветительные приборы (ближний свет, задние фонари, габаритные огни) потребляют 300 ватт в дневное время.
