Recentemente, a Toyota lançou oficialmente uma nova geração do modelo Camry. Sendo a nona geração da família Camry, o novo automóvel também seguiu a tendência e entrou totalmente na era híbrida. A primeira geração do Toyota Camry foi lançada em 1982. O nome "Camry" vem da palavra japonesa Kanmuri, que significa "coroa", continua a tradição de nomear Coroa, assim como uma pequena coroa. No entanto, com o declínio da quota de mercado da "Big Crown", a pesada responsabilidade da berlina de classe executiva da Toyota recaiu sobre o Camry, pelo que a nova geração ainda a tem. Quais são as alterações? Vamos dar uma vista de olhos mais atenta abaixo.
Suspensão do chassis
A nova geração do Camry ainda utiliza a antiga arquitetura TNGA-K, ao mesmo tempo que acrescenta alguns novos designs leves para equilibrar o aumento de peso do sistema híbrido. Reduz o peso com a instalação de um capô em alumínio, e a nova tecnologia de fabrico torna os painéis da carroçaria mais finos, mantendo um certo grau de rigidez, incluindo o tejadilho, o capô, a tampa da bagageira, as portas dianteiras e traseiras e guarda-lamas dianteiros.
A soldadura por parafuso a laser (LSW) é utilizada nas juntas principais em todo o corpo em branco para aumentar a rigidez das juntas. Adesivo especial de poliuretano de alta rigidez é utilizado nos pontos de contacto entre o pára-brisas, o vidro traseiro e a carroçaria para melhorar a rigidez da carroçaria. A carroçaria reforçada inclui reforços adicionais nas portas dianteiras, nas molduras das portas traseiras e nos pilares B para aumentar a resistência das juntas.
Para fazer com que os jovens gostem deste automóvel, a Toyota tornou o manuseamento do Camry mais desportivo e instalou uma estrutura de secção transversal fechada no topo da torre da suspensão dianteira para aumentar a flexibilidade da direção. A traseira utiliza uma estrutura traseira em forma de anel e está ligada a suportes adicionais adicionados à suspensão traseira, que podem suportar níveis mais elevados de forças laterais e reduzir o rolamento em curva a altas velocidades.
Para reduzir o ruído, é utilizado um novo material de isolamento acústico no capô e nas divisórias superior e inferior do guarda-lamas. É utilizada mais espuma em todo o veículo, e um silenciador mais grosso é utilizado na secção frontal da firewall para isolar ainda mais o compartimento do passageiro do compartimento do motor.
Embora a parte da suspensão mantenha o antigo suporte MacPherson na frente e a estrutura multi-link em forma de E na traseira, a Toyota adicionou uma versão desportiva e ajustou especialmente a suspensão para este carro para aumentar o apoio lateral e melhorar a confiança do automóvel. Os utilizadores podem escolher entre as versões standard e desportivas.
A praticidade do Toyota Camry 2020
Primeiro piloto
Todos os novos modelos Camry adotam o sistema híbrido de quinta geração, que está disponível nas versões de tração dianteira e tração às quatro rodas. A versão de tração dianteira é composta por um motor 2.5L de quatro cilindros auto-ferrante e um motor elétrico com uma potência combinada de 225 cavalos. A versão com tração às quatro rodas utiliza o mesmo sistema. , mas um motor adicional é adicionado ao eixo traseiro para formar uma tração elétrica às quatro rodas. A potência combinada da versão com tração às quatro rodas é de 232 cavalos.
O sistema de tracção às quatro rodas não é tão potente como a maioria dos automóveis nacionais com o mesmo preço actualmente e só pode ser utilizado em emergências, como quando se deparam com estradas escorregadias ou condições de gelo e neve. É semelhante à tração às quatro rodas oportuna, proporcionando tração adicional quando necessário para aumentar a estabilidade da direção.
Segunda viagem
O estilo interior do novo Camry aproxima-se do estilo Lexus de há alguns anos. A versão de entrada está equipada com um instrumento digital de 7 polegadas e um ecrã de controlo central de 8 polegadas. A versão topo de gama está equipada com um instrumento digital de 12,3 polegadas e um ecrã de controlo central de 12,3 polegadas. Toda a série vem de fábrica com Apple CarPlay e telemóveis sem fios. Placa de carregamento e atualização OTA.
Em comparação com o modelo antigo, a nova geração melhorou o conforto dos bancos. Os engenheiros da Toyota alcançaram os seus objetivos alterando a forma e a densidade das almofadas dos bancos e aumentando o seu comprimento. Os encostos de cabeça também foram suavizados e movidos para trás, e os acabamentos mais elevados contam com aquecimento dos bancos dianteiros e funções de ventilação.
Terceira segurança
A nova geração do Toyota Camry vem de fábrica com o sistema Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) e assistência à condução ativa de nível L2. O pacote de segurança inclui um sistema de pré-colisão com função de deteção de peões, cruise control adaptativo a toda a velocidade, aviso de saída de faixa com assistência à direção, aviso de saída de faixa e aviso de saída de faixa. Para assistência à manutenção, reconhecimento de sinais de trânsito, etc., o novo automóvel também possui faróis de estrada totalmente automáticos. Quando a velocidade de condução ultrapassa os 35 km/h à noite, os máximos automáticos são acesos, detectando os faróis do veículo que se aproxima e as luzes traseiras do veículo da frente, e detectando correspondentemente os faróis do veículo da frente. Alterna automaticamente entre máximos e médios.
