Toyota Camry 2025 generasi kesembilan baru sahaja membuat penampilan sulungnya, dengan beberapa perubahan besar pada rangkaian kuasa. Buat pertama kalinya, Camry tersedia secara eksklusif sebagai hibrid empat silinder. Ini bermakna enjin V6 3.5 liter yang kita kenali dan gemari sudah tiada. Dan terdapat juga kekurangan model TRD yang sporty.
Selama beberapa dekad, Toyota telah menawarkan pilihan enjin V6 dengan Camry. Model generasi ketiga memperkenalkan enjin enam silinder ke Amerika Syarikat.S. untuk model tahun 1988. Enjin 2.5 liter menghasilkan kira-kira 153 kuasa kuda, manakala enjin empat silinder 2.0 liter asas pada masa itu hanya mempunyai kira-kira 114 kuasa kuda. Sejak itu, enjin V6 telah menjadi tonggak utama dalam barisan Camry.
Untuk tahun 2025, itu telah berubah. Enjin empat silinder 2.5 liter bantuan hibrid ini menghasilkan 225 kuasa kuda apabila dipacu roda hadapan dan 232 hp dengan pacuan semua roda, yang jauh lebih rendah daripada enjin V6 301 yang sedia ada.
Menurut sumber dalaman Toyota, siaran akhbar itu merangkumi "semua gred model dan rangkaian kuasa 2025." Walaupun kenyataan itu tidak menghapuskan kemungkinan enjin enam silinder itu kembali pada masa hadapan, seperti 2026, sumber dalaman Toyota yang lain berkata bahawa "V6 sudah siap," yang nampaknya lebih muktamad.
Ia adalah kisah yang serupa untuk kemasan TRD yang berfokuskan prestasi. Kemasan ini ketara tiada dalam keluaran model 2025. Camry TRD lebih kepada pakej penampilan dan pengendalian berbanding model prestasi sebenar, menawarkan suspensi yang lebih kukuh dan penampilan yang lebih sporty, tetapi tiada perubahan pada powertrain.
Jika anda mahukan Camry 2025 yang lebih ringkas, XSE adalah pilihan terbaik anda antara tahap kemasan yang ada. Ia didatangkan secara standard dengan cat dua tona dan roda 19 inci. Pembeli boleh memilih antara skema warna dua tona: bumbung Midnight Black Metallic dan kerja badan Ocean Gem, Air Cooled Pearl, Heavy Metal atau Supersonic Red.
Mengenai kuasa tambahan yang hilang daripada V6 yang tidak lagi tersedia, Toyota mempunyai satu lagi rangkaian kuasa dalam gudangnya yang boleh meningkatkan prestasi keseluruhan. Apabila tiba masanya untuk Camry yang lebih pantas, kami membayangkan ia akan menggunakan rangkaian kuasa Turbo Hybrid Max daripada Crown. Ia menggabungkan enjin empat silinder pengecas turbo 2.4 liter dengan motor elektrik pada gandar belakang untuk menghasilkan 340 kuasa kuda. Jika itu berlaku, mungkin kita tidak akan terlepas V6.
