Honda Civic Type R (FD2) 2007 dan Honda Civic Type R (FK8) 2021 merupakan dua generasi varian Civic berprestasi tinggi Honda, yang jaraknya hampir 15 tahun. Berikut ialah perbandingan antara kedua-duanya:
Enjin dan Prestasi
FD2 (2007) dikuasakan oleh enjin 2.0 yang disedut secara semula jadiL Enjin K20A I4 menghasilkan 225 PS (165 kW) dan tork 215 Nm.
FK8 (2021) menampilkan enjin 2.0 pengecas turboL Enjin K20C1 I4 dengan 310 PS (228 kW) dan tork 400 Nm, menjadikannya jauh lebih berkuasa.
FD2 mempunyai sifat putaran tinggi yang tipikal bagi enjin VTEC aspirasi semula jadi Honda, manakala enjin turbo FK8 memberikan lebih tork rendah.
Transmisi dan Drivetrain
Kedua-dua model dilengkapi dengan transmisi manual 6-kelajuan nisbah dekat dan pembezaan gelincir terhad heliks.
Kuasa dihantar ke roda hadapan dalam kedua-dua kes.
Casis dan penggantungan
FD2 mempunyai casis yang lebih tegar berbanding pendahulunya, dengan suspensi belakang bebas dan bukannya pancaran kilasan.
FK8 menampilkan suspensi hadapan topang dwi-paksi termaju dan peredam adaptif dengan mod +R yang berfokus pada trek untuk pengendalian dan kestabilan yang lebih baik.
Penggayaan dan Aerodinamik
FD2 ditawarkan sebagai sedan 4 pintu, manakala FK8 ialah hatchback 5 pintu.
FK8 mempunyai reka bentuk yang lebih agresif dan aerodinamik dengan lubang udara yang berfungsi, sayap belakang yang besar dan pendirian yang lebih rendah.
Berat dan Dimensi
FD2 mempunyai berat luar biasa antara 1,255-1,270 kg, manakala FK8 sedikit lebih berat iaitu 1,380 kg.
FK8 mempunyai jarak roda yang lebih panjang (2,600 mm vs 2,700 mm) dan secara keseluruhannya lebih besar daripada FD2.
Civic Type R FK8 2021 mewakili evolusi yang ketara berbanding FD2 2007, dengan enjin turbo yang lebih berkuasa, suspensi dan aerodinamik termaju, serta reka bentuk keseluruhan yang lebih agresif, sambil mengekalkan dinamik pacuan roda hadapan dan transmisi manual Type R.
