2012-2013 쉐보레 코르벳 C6 카본 파이버 스티어링 휠

TT-ABC 리얼 카본 파이버 스티어링 휠 (2012-2013 쉐보레 코르벳 C6용)

정밀 제작 | 3K 트윌 직조 카본 파이버 | 레드 타공 가죽 | 레드 중앙 스트라이프 | 패들 시프터 홀 유무 선택 가능

2012-2013년형 콜벳 C6는 6세대 콜벳의 정점을 보여주며, 강력한 LS3/LS7/LS9 엔진과 정교한 핸들링을 결합했습니다. 하지만 순정 스티어링 휠은 항상 약점으로 지적되어 왔습니다. 너무 얇고 미끄러우며, 진정한 고성능 차량에 필요한 피드백이 부족했기 때문입니다.

TT-ABC 리얼 카본 파이버 스티어링 휠을 소개합니다. 2012-2013년형 C6 모델을 위해 특별히 수작업으로 제작된 이 순정 부품 교체용 스티어링 휠은 레이싱에서 영감을 받은 인체공학적 디자인과 정품 3K 카본 파이버 소재로 운전석을 완전히 바꿔줍니다. 두 가지 버전으로 제공됩니다. 패들 시프터 구멍 포함 (자동변속 차량의 경우) 또는 없이 (수동 변속기 차량용) - 각 휠에는 순정 에어백, 스티어링 휠 컨트롤 및 모든 원래 기능이 그대로 유지됩니다. 기존 휠을 반납할 필요가 없습니다. 순정 휠은 예비용으로 보관하십시오.

빠른 비교 – 원하는 구성을 선택하세요

제품 전체 사양 (두 가지 버전 모두)

TT-ABC 리얼 카본 파이버 스티어링 휠을 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

1. 정품 3K 탄소 섬유 – 정통 모터스포츠 소재

상단 및 하단 부분의 특징은 다음과 같습니다.  정품 3K 2x2 트윌 직조 탄소 섬유 고급 슈퍼카 및 레이싱 분야에 사용되는 것과 동일한 소재를 사용했습니다. 다층 복합 보강재는 탁월한 구조적 강성과 경량성을 제공합니다. 고광택 자외선 차단 투명 코팅은 정밀 기계 연마를 통해 깊은 광학적 투명도를 구현하여 열과 자외선 노출로 인한 변색, 산화 및 미세 긁힘을 방지합니다.

표면을 손끝으로 만져보세요. 진짜 탄소 섬유는 미세한 굴곡이 있어 투명 코팅 아래의 섬유 가닥까지 느낄 수 있습니다. 모든 디테일에서 깊이감과 균일한 직조 패턴을 확인할 수 있습니다.

2. 검정색 타공 가죽 측면 그립 – 뛰어난 그립감 및 통기성

9시와 3시 방향의 그립 부분은 감싸져 있습니다. 고급 자동차용 블랙 타공 가죽통풍구가 있어 공기 순환이 원활하므로 역동적인 주행이나 장거리 고속도로 주행 시에도 손을 시원하고 쾌적하게 유지해 줍니다. 마찰력이 뛰어난 가죽 표면은 손에 땀이 나도 미끄러지지 않고 안정적인 그립감을 제공하여 가속 및 코너링 시에도 자신감 있는 제어력을 발휘할 수 있도록 도와줍니다.

3. 레이싱에서 영감을 받은 레드 포인트 – 스티칭 및 중앙 스트라이프

그만큼 빨간색 대비 스티치 휠 전체 둘레를 따라 이어지는 디자인은 대담한 모터스포츠 감성을 더하며, 고강도 내부 솔기는 장기적인 내구성을 보장합니다. 빨간색 상단 중앙 줄무늬 역동적인 주행 중 조향 방향을 시각적으로 쉽게 파악할 수 있도록 도와주는 실용적인 도구 역할을 하며, 코너를 빠져나가거나 좁은 공간을 주행할 때 차체의 중앙을 빠르게 찾을 수 있도록 해줍니다.

4. 둥근 상단/D자형 평면 하단 디자인 – 두 가지 장점의 조합

상단이 완전히 평평한 애프터마켓 휠과는 달리, TT-ABC 휠은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다. 둥근 윗부분 계기판 시야를 가리지 않는 제품이어야 합니다. 속도, RPM, 엔진 상태 등을 모니터링하고 싶은 C6 소유자에게는 매우 중요한 요소입니다. 바닥이 평평함 제공합니다:

• 더욱 편리한 출입 — 승하차 시 다리 공간이 더 넓어졌습니다.

• 자연스러운 손 위치 — 더 나은 제어를 위해 손을 최적의 9시와 3시 방향으로 안내합니다.

• 무릎 공간이 더 넓어졌습니다. — 역동적인 주행 시 추가 공간 확보

• 인종에서 영감을 받은 미학 — D자 모양은 즉시 고성능을 암시합니다.

5. 두꺼워진 인체공학적 그립 – 얇은 순정 핸들과 작별하세요

C6 소유자들이 가장 많이 불평하는 점 중 하나는 순정 스티어링 휠이 너무 얇고 미끄럽다는 것입니다. TT-ABC 스티어링 휠은 이러한 문제를 해결했습니다. 두꺼워진 인체공학적 그립 프로파일 OEM 제품 대비 전체 직경이 증가했습니다. 이는 손바닥 지지력을 향상시켜 장시간 운전 시 손의 피로를 줄이고, 최적의 제어를 위해 올바른 손 자세를 유지하도록 도와줍니다.

6. 회전 질량 감소 – 더욱 빠른 조향 반응

경량 탄소 섬유 구조는 순정 스티어링 휠 어셈블리에 비해 회전 질량을 줄여줍니다. 그 결과는 다음과 같습니다. 향상된 조향 반응성 그리고 도로 피드백 증가 역동적인 도심 주행이나 트랙 주행에 최적화된 환경에서, 운전자와 도로 사이의 연결감이 더욱 즉각적이고 직접적으로 느껴집니다.

7. 2012-2013년형 C6 모델에 완벽하게 맞습니다.

중요 호환성 참고 사항: 2012-2013년형 스티어링 휠은 이전 C6 모델과 다릅니다. CorvetteForum 회원들이 지적했듯이, 2012-2013년형 휠의 백플레이트는 분리할 수 없으므로, 이 휠은 특정 용도에 적합합니다. 전송 특이적TT-ABC 휠은 정확한 스플라인 개수, 장착 지점 및 배선 커넥터를 갖추고 해당 연식에 맞게 정밀하게 설계되었습니다. TR6060 매뉴얼을 가지고 있든 6을 가지고 있든 상관없습니다.L패들 시프터가 장착된 80 자동변속기, TT-ABC는 귀하의 차량에 맞는 최적의 구성을 제공합니다.

8. 패들 시프터 장착 여부에 따라 구성 옵션을 선택하세요.

패들 시프터 장착 가능: 6 엔진이 장착된 2012-2013년형 C6 모델용으로 설계되었습니다.L80 자동 변속기 및 순정 패들 시프터 장착 가능. 미리 가공된 구멍을 통해 순정 패들 시프터 어셈블리를 그대로 사용할 수 있어, 기존 패들을 그대로 옮겨 매끄러운 기어 변속이 가능합니다. 패들 시프트 조작을 위한 패들 컷아웃이 포함되어 있습니다.

패들 시프터 장착 구멍 없음: TR6060 수동 변속기가 장착된 2012-2013년형 C6 모델용으로 설계되었습니다. 매끄러운 뒷면 디자인으로 별도의 절단 작업이 필요 없어 수동 운전 시 깔끔하고 끊김 없는 주행 환경을 제공합니다. 6단 수동 변속기가 장착된 Z06, ZR1, 그랜드 스포츠 및 기본 모델에 완벽하게 적합합니다.

9. 순정 부품과 직접 교체 가능 - 에어백 및 모든 순정 제어 장치 유지

TT-ABC 스티어링 휠은 순정 OEM 부품을 사용하여 수작업으로 제작되므로 C6의 순정 스티어링 칼럼에 완벽하게 장착됩니다. 공장 출고 시 에어백 모듈은 문제없이 이전됩니다.또한 모든 스티어링 휠 컨트롤(오디오, 크루즈 컨트롤)은 기존 배선 및 커넥터를 사용하여 연결됩니다. 드릴 작업, 절단 작업, 개조 작업이 필요 없습니다. 에어백 시스템이 관련되어 있으므로 전문가 설치를 강력히 권장합니다.

설치 및 중요 사항

전문 설치를 강력히 권장합니다.

이 업그레이드는 차량의 에어백 시스템과 관련이 있기 때문입니다. 자격을 갖춘 기술자에 의한 전문 설치를 강력히 권장합니다.에어백 부품 근처에서 작업하기 전에는 항상 배터리를 분리하고 에어백 시스템이 완전히 방전될 때까지 최소 5분 이상 기다리십시오. 잘못된 설치는 에어백 오작동 또는 의도치 않은 전개로 이어질 수 있습니다.

기본 설치 개요 (참고용)

1. 배터리를 분리하세요 에어백 시스템이 완전히 방전될 때까지 최소 5분 이상 기다리십시오.

2. 공장 출고 시 에어백 모듈을 제거합니다. 핸들 양쪽에 작은 구멍이 있습니다. 작은 육각 렌치나 드라이버를 사용하여 구멍을 누르고 스프링이 달린 탭을 찾아 에어백을 작동시키세요.

3. 에어백 및 제어 장치 하네스를 분리하십시오.그런 다음 스티어링 휠 중앙 볼트(18mm 소켓)를 제거합니다.

4. 기존 에어백을 옮겨 장착하세요새로운 TT-ABC 휠의 제어 장치, 배선 및 마감재

5. 새 핸들을 설치하세요 기둥에 올려놓고 완벽하게 정렬되도록 한 다음, 볼트를 공장 규격에 맞게 조입니다.27파운드-피트 (C6 코르벳용)

6. 배터리를 다시 연결하세요 오디오 컨트롤 및 크루즈 컨트롤을 포함한 모든 기능을 테스트하십시오. 에어백 경고등이 꺼지는지 확인하십시오.

에어백 및 제어 장치 전송

• 이 핸들은 판매되었습니다. 에어백 모듈, 에어백 커버 또는 전자 부품 없이

• 기존 스티어링 휠에서 에어백, 커버, 배선 하니스 및 컨트롤을 옮겨 장착해야 합니다.

• 에어백은 기존 하드웨어를 사용하여 새 휠에 고정됩니다.

• 차량 인도 후 모든 공장 기능(오디오, 크루즈 컨트롤)은 정상적으로 작동합니다.

• 버튼 커버와 설치 하드웨어는 포함되어 있지 않으므로 기존 OEM 부품을 재사용하십시오.

변속기 호환성

• 패들 시프터 장착 가능: 2012-2013 C6 (6개 포함)L80 자동 변속기 및 순정 패들 시프터. 순정 패들 시프터 어셈블리는 미리 절단된 구멍에 그대로 장착됩니다.

• 패들 시프터 장착 구멍 없음: 2012-2013년형 C6 (Z06, ZR1, 그랜드 스포츠, 기본형 수동 변속기 모델) TR6060 수동 변속기 장착 모델용

• 확신이 서지 않는다면 차량에 필요한 버전을 확인하려면 기존 스티어링 휠 사진을 고객 서비스 센터로 보내 확인을 받으십시오.

호환성 참고 사항

• 특히 2012-2013년형 C6 모델에만 해당됩니다. 초기 C6 모델(2005-2011년)은 백플레이트 디자인이 다르므로 호환되지 않습니다.

• C6 플랫폼(2012-2013): 이 휠은 베이스, 그랜드 스포츠, Z06, ZR1 및 427 컨버터블을 포함한 모든 2012-2013년형 모델에 장착 가능합니다.

• 스티어링 휠 컨트롤: 순정 휠의 모든 버튼과 배선은 그대로 유지된 상태로 옮겨집니다.

포함 사항 및 다음 단계

완벽한 키트 구성품:

• TT-ABC 리얼 카본 파이버 스티어링 휠 (패들 시프터 홀 유무 선택 가능)

• 기본 설치 가이드

에어백 모듈, 에어백 커버, 스티어링 휠 컨트롤, 배선 하니스 및 트림 부품은 기존 스티어링 휠에서 옮겨와야 합니다. 전문가에게 설치를 의뢰하는 것을 강력히 권장합니다.