운전자에게 자동차 조명은 매우 친숙한 요소입니다. 운전하는 동안에는 없어서는 안 될 필수품이니까요. 하지만 많은 사람들이 자동차 조명을 작동하는 방법만 알고 있을 뿐, 초보 운전자들은 정확한 작동법조차 모르는 경우가 많습니다. 그래서 오늘은 자동차 조명에 대한 흥미롭고도 흥미로운 상식들을 공유하고자 합니다. 자동차를 더욱 안전하게 운전하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
1. 조명 효과가 가장 나쁜 램프
만약 여러분의 램프가 위 그림과 같은 구조이고, 램프 비드 외부에 램프 하나와 커버만 있다면, 램프의 조명 효과가 그다지 만족스럽지 않을 수 있습니다. 이것은 가장 저렴한 상향등 및 하향등 일체형 헤드램프입니다.
이 램프는 램프 비드와 반사판을 사용하지만, 상향등과 하향등 모두를 제공할 수 있습니다. 그 비결은 램프 비드에 있습니다. 램프 비드 안에는 두 개의 필라멘트가 있는데, 하나는 하향등용이고 다른 하나는 상향등용입니다. 이렇게 하면 비용은 절감되지만 조명 효과는 떨어집니다.
2. 제조사의 진정성을 가장 잘 보여줄 수 있는 조명
제조사의 성실성은 후방 안개등과 후진등에서 가장 잘 드러납니다. 국가 표준에서는 후방 안개등과 후진등을 모두 장착해야 한다고 규정하고 있지만, 개수는 두 개 또는 하나만 장착해도 무방하며, 반드시 두 개를 장착해야 하는 것은 아닙니다. 따라서 일부 제조사는 비용 절감을 위해 후방 안개등과 후진등을 각각 하나씩만 장착하는 방식을 채택합니다. 이는 법규를 충족하기는 하지만, 두 개를 모두 장착했을 때만큼 효과적이지는 않습니다.
3. 우선순위가 가장 낮은 램프: 후방 안개등
후방 안개등은 상향등이나 하향등이 켜져 있을 때만 정상적으로 작동합니다. 상향등이나 하향등을 켜지 않은 상태에서 후방 안개등 스위치를 켜도 불이 들어오지 않기 때문에 많은 차주들이 후방 안개등이 고장난 것으로 오해합니다.
이유는 간단합니다. 후방 안개등은 매우 눈부신데, 브레이크등보다 훨씬 더 눈부시기 때문입니다. 낮에 켜놓더라도 뒤차의 시야를 심각하게 방해합니다. 따라서 뒤차에 미치는 영향을 최소화하기 위해 후방 안개등의 점등 빈도를 제한해야 합니다.
4. 일부 차량에는 헤드라이트가 너무 밝기 때문에 헤드라이트 세척 장치가 장착되어 있습니다.
요즘 많은 차량에 전조등 청소 장치가 장착되어 있습니다. 이는 국가 표준에서 단일 광원의 밝기가 일정 범위를 초과할 경우 전조등 청소 장치를 의무적으로 장착하도록 규정하고 있기 때문입니다. 전조등 갓에 먼지가 쉽게 쌓이게 되고, 불빛이 너무 밝을 경우 먼지로 인해 심한 눈부심이 발생하여 다른 차량에 피해를 줄 수 있습니다.
5. 주간 주행등이 있는 차량은 보통 자동 헤드라이트 기능을 갖추고 있습니다.
차량에 주간 주행등이 장착되어 있다면 자동 헤드라이트 기능도 반드시 있어야 합니다. 이는 국가 표준에 따른 의무 사항입니다. 주간 주행등은 매우 밝기 때문에 일부 운전자들이 어두워진 후 헤드라이트를 켜는 것을 잊어버려 위험한 사고로 이어지는 경우가 있습니다. 따라서 법으로 주간 주행등이 장착된 차량에는 자동 헤드라이트 기능이 의무적으로 장착되어야 하며, 주간 주행등은 일반적으로 기어를 'AUTO'로 설정했을 때만 켜지도록 되어 있습니다.
6. 실내등은 안전에 영향을 줄 수 있습니다.
모든 차량에는 실내등, 즉 독서등이 있습니다. 이 조명은 주차 시에만 사용하는 것이 좋습니다. 운전 중, 특히 야간에는 사용하지 않는 것이 좋습니다. 밤에는 주변이 어둡기 때문에 사람 눈동자가 확장되어 더 많은 빛이 눈으로 들어와 주변 상황을 최대한 선명하게 볼 수 있도록 하기 때문입니다.
차량 내부 조명을 켜면 빛이 동공을 자극하여 수축시킵니다. 그 결과 눈으로 들어오는 빛의 양이 줄어들어 차량 외부를 보기 어려워집니다. 게다가 동공이 조절되는 것을 느낄 수 없기 때문에 위험을 인지하지 못하게 됩니다.
7. 번호판 램프를 이용해 배터리를 충전하세요.
자동차 배터리가 방전되고 기계식 키가 고장 났을 때, 어떻게 하면 쉽게 문을 열 수 있을까요? 간단한 방법이 있습니다. 번호판등을 분리하고, 전원 공급 장치의 양극을 번호판등의 양극에 연결하고, 음극을 차체에 연결합니다. 그런 다음 리모컨의 잠금 해제 버튼을 누르면 문이 정상적으로 열리는 것을 확인할 수 있습니다.
원리는 간단합니다. 많은 번호판 조명은 음극으로 제어되는데, 즉 전구의 양극은 배터리에 직접 연결되고 스위치는 음극에 설치됩니다. 따라서 외부 전원 공급 장치의 양극을 번호판 조명의 양극에 연결하는 것은 배터리의 양극에 연결하는 것과 동일하므로 차량에 전원이 공급됩니다.
8. 일부 구형 자동차는 발로 전조등을 제어합니다.
운전 중에는 다른 차량이나 보행자에게 알리기 위해 상향등을 켜야 할 때가 있습니다. 구체적으로는 방향지시등 레버를 운전 방향으로 돌리면 됩니다. 하지만 수십 년 전에는 많은 차량의 상향등 조절 스위치를 발로 조작했습니다. 클러치 레버 왼쪽 아래에 위치한 이 스위치는 상향등을 켜야 할 때 발로 밟기만 하면 되었습니다. 이렇게 발로 스위치를 조작할 수 있는 운전자는 운전을 더 잘할 수 있었습니다.
9. 자동 상향등 및 하향등 기능 수정
일부 차량에는 자동 상향등/하향등 조절 기능이 있습니다. 이 기능의 원래 의도는 마주 오는 차량을 감지하여 안전을 높이기 위해 자동으로 하향등을 전환하는 것이지만, 실제 사용 경험은 좋지 않습니다. 센서가 너무 민감하여 가로등을 마주 오는 차량으로 오인해 하향등이 자동으로 켜지는 경우가 있기 때문입니다.
이 센서는 보통 실내 백미러 뒤쪽에 설치되어 있습니다. 센서의 감도를 낮추고 오작동 가능성을 줄이려면 센서 앞쪽에 있는 어두운 유리 거울을 가려 보세요.
