数万から数百万の消費財としての自動車は、これまでのところ、数十万台の車でさえ、光源がハロゲンである車両が設置されているのはまだ多く、現在の市場の多くは、LED光源を搭載した車両の大部分が独自のプライベート変換であるのを見て、私たちの印象では、路面電車はLED光源を設置することができるので、 ランボルギーニのように、なぜ何十万台もの車がそれをインストールしない価格になっているのですか? 私の意見では、その理由は主にこれら2つの側面があるからです。
1.1。 コスト要因
まず第一に、それは明確である必要があります、今LEDライトはハイテクではありません、技術的な問題はありません、多くの自動車会社にとって、車両のコストを管理することが鍵です、今自動車産業の競争は非常に厳しく、ほぼ数日ごとに他のメーカーとの競争力を向上させるために新車がリリースされます、 多くの自動車会社は車両のコストを管理しようとします、お金は消費者の需要に応えるためにもっと投資されます車自体の側面は回路複合体です。 車自体の内部回路は回路の複雑な統合であり、LEDライトのヘッドライトを交換することは、ヘッドライトの単純な変更だけでなく、多くの電子部品を設計し、車両の組み立て構造、熱放散などの側面を考慮し、このような競争の激しい市場で約10,000を調達するためのコストを完全に削減し、 照明の問題、車両の同じ構成のために、私は多くの人々がそれを支払うことはないと信じています。
2.2。 消費者の需要地点は異なります
私たち消費者にとって、車を購入する人はほとんどいないが、車両のライトに焦点を当て、車両の外観、インテリア、性能などに焦点を当てることが多く、私自身は、自動車のユーザーとして、車両の3つの主要なコンポーネントとこれらの側面のスペース構成についても懸念しており、LEDを備えた車はプラスであるとしか言えず、 しかし、必需品ではありません。 ほとんどの自動車購入者は、照明の要件があまり高くないため、自動車会社のこの側面はそれほど高くなく、結局のところ、車自体には夜間にハロゲンライトが付属しており、照明の使用にも十分です。
ハロゲンライトと比較したLEDライトにはどのような利点がありますか?
21世紀のLEDは光源の普及を開始し、ハロゲンランプと比較して非常に多くの利点があり、まず第一に、省エネと環境保護、LEDランプの消費量はハロゲンランプの1/10であり、水銀有害物質はありません。 第二に、長寿命と高効率、LEDランプの寿命は100,000時間に達する可能性があり、多くの家族にとって、交換なしで数十年になる可能性があり、照明効果は良好ですが、夜間舗装ライトの道路は良好で、運転の安全性を向上させます。 また、シンプルな構造で、耐衝撃性が高く、その他の利点は導入されません。
要するに、路面電車自体は単純な構造であるため、電子機器が少なく、回路構造が単純であり、路面電車に追加されたLEDライトのコストはそれほど必要ありませんが、車の構造は複雑で、回路統合、LEDの改造のコストが高いため、ハロゲンライトを使用する道路上の車が増えています。