Le normative europee prevedono che i fari allo xeno debbano essere dotati di un sistema di lavaggio ad acqua. Il costo è elevato e le case automobilistiche sono restie ad equipaggiare i fari allo xeno per ridurre le spese.
Quindi, sapete perché i fari allo xeno devono essere puliti?
Poiché i fari allo xeno sono molto luminosi, se la copertura in vetro (oggi sono tutte in plastica) è ostruita dalla polvere, l'irradiazione luminosa provoca un eccessivo surriscaldamento della copertura stessa, con il rischio di autocombustione. Pertanto, è necessario mantenere pulita la copertura del faro per ridurre l'ostruzione della luce e la generazione di calore. La pulizia dei fari è stata originariamente inventata per i veicoli fuoristrada che percorrevano strade sterrate. Oggi i fari allo xeno sono obbligatori e svolgono un ruolo importante nel raffreddamento e nella riduzione dell'autocombustione.
Una singola lampadina da 2.000 lumen richiede un dispositivo di lavaggio ad acqua, e i fari alogeni in genere costano più di 1.000 lumen. I fari allo xeno partono da 3.000 lumen. La maggior parte dei LED è una combinazione di più teste luminose. Una singola testa luminosa ha in genere 1.000 lumen. La combinazione è molto luminosa, perché una singola testa luminosa ha meno di 2.000 lumen. Non c'è bisogno di un dispositivo di pulizia dei fari. Inoltre, se si parcheggia l'auto per lungo tempo e si accendono i fari, è più facile che si generi calore e si brucino le lampadine. È molto meglio se l'auto è accesa con aria condizionata per dissipare il calore.
Dal punto di vista dei produttori di automobili, i fari allo xeno sono più costosi da acquistare rispetto alle luci a LED, consumano più energia e non sono convenienti in termini di rapporto costi-benefici. Inoltre, i fornitori di luci a LED per auto stanno producendo un numero sempre maggiore di modelli che utilizzano la tecnologia LED.
