Le luci sono un elemento familiare per chi guida. Dopotutto, sono indispensabili quando si guida. Tuttavia, molti di noi sanno solo come azionare i fari dell'auto, e alcuni automobilisti alle prime armi potrebbero persino ignorare il corretto funzionamento. Quindi, oggi condivideremo alcune curiosità interessanti sull'illuminazione dell'auto, nella speranza che possano essere utili a tutti coloro che guidano.
1. Lampade con il peggior effetto luminoso
Se il vostro faro ha la struttura mostrata nella figura sopra, e presenta una sola lampada con un coperchio esterno, l'effetto luminoso potrebbe non essere molto soddisfacente. Questo è il faro integrato anabbagliante e abbagliante più economico.
Utilizza una lampadina e una parabola riflettente, ma può fornire sia luce abbagliante che anabbagliante. Il segreto sta nella lampadina stessa. Al suo interno ci sono due filamenti, uno per la luce anabbagliante e l'altro per la luce abbagliante. Sebbene ciò consenta di risparmiare sui costi, riduce l'effetto luminoso.
2. Lampade che meglio dimostrano la sincerità del produttore
La serietà del produttore si nota soprattutto nella presenza del fendinebbia posteriore e della luce di retromarcia. La normativa nazionale prevede l'obbligo di entrambi, ma il numero può essere uno o due, senza che vi sia alcun obbligo specifico. Pertanto, alcuni produttori optano per una soluzione con un solo fendinebbia posteriore e una sola luce di retromarcia per contenere i costi. Sebbene questa soluzione rispetti le leggi e i regolamenti, l'effetto non è certamente paragonabile a quello di un sistema con due fendinebbia.
3. Faro con la priorità più bassa: fendinebbia posteriore
Il fendinebbia posteriore funziona correttamente solo quando sono accesi gli abbaglianti o gli anabbaglianti. Se non si accendono gli abbaglianti o gli anabbaglianti, il fendinebbia posteriore non si accenderà nemmeno azionando l'interruttore, motivo per cui molti automobilisti lo scambiano per un guasto.
Il motivo è semplice: il fendinebbia posteriore è molto abbagliante, persino più della luce di stop. Anche se acceso di giorno, compromette seriamente la visibilità dei veicoli che seguono. Pertanto, è necessario limitare le condizioni di accensione del fendinebbia posteriore per evitare di abbagliare chi segue.
4. Alcune auto sono dotate di dispositivi per la pulizia dei fari perché le luci sono troppo intense.
Molte auto ora sono dotate di dispositivi per la pulizia dei fari. Questo perché la normativa nazionale prevede l'obbligo di installare un dispositivo di pulizia dei fari quando la luminosità di una singola sorgente luminosa supera un certo limite, dato che la polvere tende ad accumularsi sul paralume. Quando i fari sono troppo intensi, la polvere può causare un forte abbagliamento e disturbare gli altri veicoli.
5. Le auto con luci diurne di solito hanno fari automatici
Se la tua auto è dotata di luci diurne, deve avere anche i fari automatici. Questo perché è richiesto dalla normativa nazionale. Lo scopo è evitare che tu dimentichi di accendere i fari di notte. Poiché le luci diurne sono molto luminose, alcuni automobilisti si dimenticano di accenderle dopo il tramonto, il che può essere pericoloso. Pertanto, le leggi e i regolamenti prevedono che, laddove siano presenti le luci diurne, debbano essere presenti anche i fari automatici, che si accendono automaticamente solo quando si seleziona la modalità AUTO.
6. Le luci interne possono compromettere la sicurezza
Tutte le auto sono dotate di una luce interna, detta anche luce di lettura. Questa luce può essere utilizzata solo quando si è parcheggiati. È meglio non usarla durante la guida, soprattutto di notte. Poiché di notte la luce ambientale è scarsa, la pupilla dell'occhio umano si dilata, permettendo così a una maggiore quantità di luce di entrare e di vedere l'ambiente circostante nel modo più chiaro possibile.
Se accendi le luci interne, la luce stimola le pupille e le restringe. Di conseguenza, la quantità di luce che entra negli occhi si riduce e avrai meno visibilità dell'esterno dell'auto. Inoltre, non percepisci la dilatazione delle pupille, quindi non ti rendi conto di essere in pericolo.
7. Caricare la batteria con la luce della targa
Se la batteria dell'auto si scarica e la chiave meccanica si rompe, come si può aprire facilmente la portiera? Ecco un trucco: si può rimuovere la luce della targa, collegare il polo positivo dell'alimentatore al polo positivo della luce della targa e il polo negativo dell'alimentatore alla carrozzeria. Quindi premere il pulsante di sblocco sul telecomando e si scoprirà che la portiera si sbloccherà normalmente.
Il principio è semplice: molte luci della targa sono controllate dal polo negativo, ovvero il polo positivo della lampadina è collegato direttamente alla batteria, mentre l'interruttore è installato sul polo negativo. Pertanto, collegare il polo positivo dell'alimentatore esterno al polo positivo della luce della targa equivale a collegare il polo positivo della batteria, consentendo così l'alimentazione del veicolo.
8. Alcune vecchie auto usano i piedi per controllare le luci
Quando si guida, a volte è necessario lampeggiare con gli abbaglianti per segnalare la propria presenza ad altri veicoli o pedoni. La procedura specifica consiste nel girare la leva degli indicatori di direzione nella direzione di marcia. Tuttavia, decenni fa, l'interruttore degli abbaglianti di molte auto era azionato a pedale. Si trovava in basso a sinistra della leva del cambio. Se si aveva bisogno di lampeggiare con gli abbaglianti, si poteva premere l'interruttore con il piede. Un guidatore che sa usare bene i fari ha una guida più sicura.
9. Modifica dei fari abbaglianti e anabbaglianti automatici
Alcune auto sono dotate di una funzione di regolazione automatica dei fari abbaglianti e anabbaglianti. Sebbene l'intento originale di questa funzione sia quello di commutare automaticamente gli anabbaglianti all'incrocio con altre auto per migliorare la sicurezza, l'esperienza d'uso effettiva non è ottimale, poiché il sensore è eccessivamente sensibile. A volte il lampione viene scambiato per un'auto in arrivo e gli anabbaglianti si attivano automaticamente.
Questo sensore è solitamente installato dietro lo specchietto retrovisore interno. Puoi provare a bloccare la luce che si trova davanti al sensore con uno specchio di vetro scuro per ridurne la sensibilità e diminuire la possibilità di errori di calcolo.
