Le auto sono diventate un mezzo di trasporto familiare nella nostra vita quotidiana. Sappiamo anche qualcosa sui fari delle auto. I fari delle auto, noti anche come illuminazione, sono il punto focale di tutte le luci del veicolo e il cuore dell'auto. I fari diventeranno armi Nelle mani del conducente, l'uso dei fari serve a guidare gli altri veicoli. Un uso razionale dei fari dovrebbe prevedere l'utilizzo degli anabbaglianti all'incrocio con altri veicoli e il ritorno agli abbaglianti tempestivamente dopo l'incrocio. In fase di sorpasso e di attraversamento di incroci, è opportuno utilizzare la commutazione tra anabbaglianti e abbaglianti per segnalare la manovra.
Come sono costruiti esattamente i fari? Continuate a leggere per scoprirlo.
Se il gruppo ottico viene smontato, può essere approssimativamente suddiviso in diverse parti, come la calotta, il riflettore, lo specchio di distribuzione della luce, ecc. (La seguente descrizione si riferisce ai fari chiusi).
1. Struttura dei fari dell'auto - cofano
Introduzione alla struttura dei fari dei veicoli a motore - con guida
Sopra la parte anteriore del filamento è presente un diffusore (schermo luminoso) all'interno dello stoppino a vuoto. La sua funzione è quella di bloccare la luce diretta verso l'alto quando il filamento è acceso. Se la luce diretta del faro dell'auto non viene bloccata, causerà un grave abbagliamento al conducente del veicolo proveniente dalla direzione opposta, e queste luci diffuse formeranno anche una cortina luminosa davanti all'auto in caso di pioggia o nebbia, riducendo la visibilità del conducente.
2. Struttura dei fari dell'auto: riflettore
Introduzione alla struttura dei fari dei veicoli a motore - con guida
La maggior parte dei riflettori a stoppino sottovuoto chiusi sono paraboloidi formati da una rotazione parabolica. Nel processo di produzione del riflettore, viene utilizzato un processo di rivestimento sottovuoto per evaporare e rivestire la superficie interna con alluminio, che ha una luminosità estremamente elevata, in grado di rendere la luce riflessa oltre 6000 volte più brillante del filamento stesso.
3. Struttura dei fari dell'auto - specchio di distribuzione della luce
Introduzione alla struttura dei fari dei veicoli a motore - con guida
Svolge una funzione protettiva per l'intero gruppo ottico del faro. Il fascio luminoso formato dalla sorgente luminosa del faro dell'auto attraverso il riflettore difficilmente soddisfa i requisiti delle normative sui fari, pertanto è necessario uno specchio di distribuzione della luce per modificare o allargare il fascio luminoso, in modo da formare l'illuminazione desiderata davanti all'auto. Questa funzione è svolta dalla lente del faro (vetro del faro). La lente di distribuzione della luce del faro è composta da molti piccoli prismi irregolari. Essa è in grado di rifrangere e disperdere la luce riflessa dal riflettore per soddisfare i requisiti di distribuzione luminosa del faro e, allo stesso tempo, diffondere parte della luce lateralmente per ampliare il campo di illuminazione del faro in direzione orizzontale e ottenere l'effetto di distribuzione luminosa desiderato. Alcuni fari per auto si affidano solo alla struttura speciale, alla forma complessa e all'elevata precisione di lavorazione del riflettore per soddisfare i requisiti di distribuzione della luce, ma la progettazione, il calcolo, la precisione dello stampo e la tecnologia di lavorazione di questo riflettore sono ancora molto difficili da produrre.
L'effetto di illuminazione della luce dipende in una certa misura anche dall'angolo di incidenza, e il dispositivo di regolazione della luce può esprimere al meglio il suo potenziale.
4. Struttura dei fari dell'auto: da dove proviene l'acqua nei fari?
Introduzione alla struttura dei fari dei veicoli a motore - con guida
Dopo aver esaminato la struttura dei fari, analizziamo la situazione. Nell'aria è presente una notevole quantità di umidità, strettamente correlata alla formazione di vapore acqueo all'interno dei fari. A questo punto, sorge spontanea la domanda: il paralume non è sigillato ermeticamente? Come fa l'umidità presente nell'aria a penetrarvi?
Il paralume nel suo complesso è effettivamente sigillato, ma questo non significa che l'interno del paralume possa essere isolato dal mondo esterno come una confezione sottovuoto. Il calore, quindi, dal punto di vista della dissipazione termica, sarà comunque presente all'interno del paralume.
Alcuni fari sono dotati di un foro di ventilazione sul retro. Tuttavia, questo foro di ventilazione non è esposto completamente. Può essere protetto da un tubo di ventilazione in gomma. In questo modo, il calore viene dissipato, garantendo che i fari rimangano sempre in un ambiente relativamente stabile. È questo condotto di ventilazione che permette all'umidità presente nell'aria di entrare all'interno del faro e di essere assorbita dalla superficie del paralume.
Riassunto: Le lampadine con funzioni diverse hanno specifiche diverse. Anche se le funzioni sono le stesse, i tipi saranno diversi. Lo stesso vale per il portalampada, poiché i diversi tipi di portalampada corrispondono a diverse serie di lampadine per i produttori.
