Di recente, Toyota ha lanciato ufficialmente la nuova generazione del modello Camry. Giunta alla sua nona generazione, la nuova vettura segue la tendenza e si è pienamente affermata nell'era ibrida. La prima generazione della Toyota Camry fu presentata nel 1982. Il nome "Camry" deriva dalla parola giapponese Kanmuri, che significa "corona", e continua la tradizione di denominazione Crown, proprio come una piccola Crown. Tuttavia, con il declino della quota di mercato della "Big Crown", la grande responsabilità di guidare la berlina di lusso di Toyota è ricaduta sulla Camry, quindi la nuova generazione dovrà ancora mantenere la sua attuale posizione di mercato. Quali sono i cambiamenti? Scopriamolo insieme.
Sospensione del telaio
La nuova generazione di Camry continua a utilizzare la vecchia architettura TNGA-K, aggiungendo però alcune nuove soluzioni per la riduzione del peso, necessarie a bilanciare l'aumento di peso del sistema ibrido. La riduzione di peso è ottenuta grazie all'installazione di un cofano in alluminio, mentre le nuove tecnologie di produzione consentono di realizzare pannelli della carrozzeria più sottili, mantenendo al contempo un certo grado di rigidità, inclusi tetto, cofano, portellone del bagagliaio, portiere anteriori e posteriori e parafanghi anteriori.
La saldatura laser a vite (LSW) viene utilizzata nei punti di giunzione chiave della scocca per aumentarne la rigidità. Uno speciale adesivo poliuretanico ad alta rigidità viene impiegato nei punti di contatto tra parabrezza, lunotto e carrozzeria per migliorarne la rigidità. La scocca rinforzata include ulteriori rinforzi angolari sulle portiere anteriori, sui telai delle portiere posteriori e sui montanti B per aumentare la resistenza delle giunzioni.
Per rendere quest'auto più appetibile ai giovani, Toyota ha reso la maneggevolezza della Camry più sportiva e ha installato una struttura a sezione chiusa sulla parte superiore del duomo delle sospensioni anteriori per aumentare la flessibilità dello sterzo. La parte posteriore utilizza un telaio a forma di anello collegato a staffe aggiuntive inserite nelle sospensioni posteriori, in grado di sopportare maggiori forze laterali e ridurre il rollio in curva ad alta velocità.
Per ridurre la rumorosità, sul cofano e sui divisori superiori e inferiori dei parafanghi è stato utilizzato un nuovo materiale fonoassorbente. È stata impiegata una maggiore quantità di schiuma in tutto il veicolo e un pannello fonoassorbente più spesso è stato utilizzato nella sezione anteriore del vano motore per isolare ulteriormente l'abitacolo dal vano motore.
Sebbene le sospensioni mantengano il classico schema MacPherson all'anteriore e la struttura multilink a forma di E al posteriore, Toyota ha aggiunto una versione sportiva e ha appositamente tarato le sospensioni per questo modello, al fine di aumentare il supporto laterale e migliorare la sicurezza di guida su strade di montagna. Gli utenti possono scegliere tra la versione standard e quella sportiva.
La praticità della Toyota Camry 2025
Primo conducente
Tutti i nuovi modelli Camry adottano il sistema ibrido di quinta generazione, disponibile nelle versioni a trazione anteriore e a trazione integrale. La versione a trazione anteriore è composta da un 2.5L Motore a quattro cilindri autoadescante e motore elettrico con una potenza combinata di 225 cavalli. La versione a quattro ruote motrici utilizza lo stesso sistema, ma con l'aggiunta di un motore supplementare sull'asse posteriore per formare una trazione integrale elettrica. La potenza combinata della versione a quattro ruote motrici è di 232 cavalli.
Il sistema di trazione integrale non è potente quanto quello della maggior parte delle auto nazionali di pari prezzo oggi disponibili e può essere utilizzato solo in caso di emergenza, ad esempio su strade scivolose o in presenza di ghiaccio e neve. È simile alla trazione integrale inseribile, che fornisce una maggiore aderenza quando necessario per aumentare la stabilità di guida.
Secondo giro
Gli interni della nuova Camry richiamano lo stile Lexus di qualche anno fa. La versione base è dotata di un quadro strumenti digitale da 7 pollici e di uno schermo centrale da 8 pollici. La versione top di gamma offre un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e uno schermo centrale da 12,3 pollici. L'intera gamma include di serie Apple CarPlay e la connettività wireless per telefoni cellulari. È presente anche una scheda di ricarica e aggiornamenti OTA.
Rispetto al modello precedente, la nuova generazione offre un comfort di seduta migliorato. Gli ingegneri Toyota hanno raggiunto i loro obiettivi modificando la forma e la densità dei cuscini dei sedili e aumentandone la lunghezza. Anche i poggiatesta sono stati ammorbiditi e spostati all'indietro, e gli allestimenti superiori includono funzioni di riscaldamento e ventilazione per i sedili anteriori.
Terza sicurezza
La nuova generazione di Toyota Camry è dotata di serie del sistema Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) e L2 livelli di assistenza alla guida attiva. Il pacchetto di sicurezza include un sistema di pre-collisione con funzione di rilevamento dei pedoni, cruise control adattivo a velocità piena, avviso di superamento della corsia con assistenza alla sterzata, avviso di superamento della corsia e avviso di superamento della corsia. Per l'assistenza alla manutenzione, il riconoscimento dei segnali stradali, ecc., la nuova auto dispone anche di abbaglianti completamente automatici. Quando la velocità di guida supera i 35 km/h di notte, gli abbaglianti automatici si attivano, rilevando i fari del veicolo in arrivo e le luci posteriori del veicolo che precede, e di conseguenza rilevano i fari del veicolo che precede. Commutano automaticamente tra abbaglianti e anabbaglianti.
