Différence entre turbine et auto-amorçage :
1. Différents principes de fonctionnement : les moteurs turbocompressés utilisent les gaz d'échappement pour pousser la turbine et augmenter l'admission d'air du moteur pour obtenir de la puissance ; les moteurs à aspiration naturelle sont alimentés par une combustion d'admission répétée de plusieurs cylindres.
2. Différents niveaux de bruit : les moteurs turbocompressés ont des vitesses élevées et sont donc bruyants. Cependant, les moteurs à aspiration naturelle offrent un confort de conduite silencieux et un faible bruit au ralenti.
3. Différentes méthodes d'admission d'air : c'est également la plus grande différence entre les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés. Les moteurs à aspiration naturelle aspirent l'air dans le cylindre grâce à l'attraction du piston travaillant vers le bas, tandis que les moteurs turbocompressés aspirent l'air dans le cylindre par le biais du turbocompresseur. L'air est pressurisé et soufflé dans le cylindre.
4. L'entretien des moteurs turbocompressés est plus élevé que celui des moteurs à aspiration naturelle. Étant donné que le turbocompresseur est très puissant, quelles que soient les performances ou la fiabilité, le turbocompresseur se dégradera plus rapidement que l'auto-amorçage, ce qui entraînera un coût de maintenance nettement plus élevé pour le turbocompresseur.
5. La vitesse à laquelle la puissance est fournie est différente : un moteur turbocompressé a l'intervention d'un système de turbocompression pour fournir de la puissance à une vitesse plus rapide ; cependant, un moteur à aspiration naturelle fournit de la puissance à une vitesse plus lente. Sous la même cylindrée, la turbocompression Le moteur est plus puissant qu'un moteur à aspiration naturelle, et une fois la turbine impliquée, la vitesse du véhicule est très perceptible.
6. Consommation de carburant différente : Avec la même cylindrée, le moteur d'un véhicule turbocompressé est plus économe en carburant lorsqu'il fonctionne rapidement. Si le véhicule est souvent utilisé en zone urbaine, la consommation de carburant du véhicule turbocompressé est susceptible d'être plus élevée que celle du véhicule auto-amorçant. Pire encore, si vous conduisez souvent sur l'autoroute, la turbocompression est très économe en carburant en comparaison.
7. Le coût de fabrication des moteurs turbocompressés est plus élevé que celui des moteurs à aspiration naturelle. En termes de coût de fabrication, le turbocompresseur lui-même est une pièce supplémentaire, et en raison de la température et de la pression élevées de l'environnement de travail, des exigences relatives à son matériau lui-même et du coût de fabrication de haute précision, le coût d'approvisionnement sera beaucoup plus élevé que celui des autres pièces. Couplé à la configuration de l'échangeur intermédiaire, ceux-ci se refléteront dans le coût de vente final.
8. Puissance différente : Si la cylindrée du véhicule est la même, le turbocompresseur sera plus puissant que celui à amorçage automatique. Ou sous la même cylindrée, il est évident que la puissance de l'explosion du vortex suralimenté est plus forte que celle du moteur à aspiration naturelle.