A Automotive Lighting, empresa responsável pelo design dos faróis dos novos F80/F82 M3/M4 e da nova Série 4, forneceu uma imagem completa apresentando a tecnologia LED.
Hussein Al-Attar, o designer responsável pelo design dos faróis do BMW Série 4 Coupe, descreveu o pensamento de design por trás dessas belas luzes.
A tecnologia de iluminação LED usada no BMW Série 4 Coupe Concept é essencialmente a mesma dos modelos BMW Série 6, mas muda de linhas redondas para hexágonos abertos. Al-Attar destacou que conectar os elementos de luz com a grade de entrada de ar completamente fechada é uma ideia nova. Na verdade, parece melhor pessoalmente do que os LEDs do atual BMW Série 3 sedã e provavelmente será mantido no BMW Série 4 Coupe de produção.
“Tínhamos uma ideia muito clara desde o início”, disse Al-Attar ao projetar a iluminação do carro-conceito Série 4 Coupe. “No final foi apenas uma questão de ajuste fino e discutir se as linhas que conectam as luzes à grade deveriam ser colocadas um pouco mais altas ou mais baixas. Localização."
Mas qual é a tecnologia real por trás desses faróis?
Tecnologia LED nos faróis
Nas luzes traseiras, os LED vermelhos e amarelos já são o que há de mais moderno em tecnologia de iluminação. Nos faróis, são particularmente necessários LEDs brancos que proporcionam melhor eficiência luminosa. Os LEDs brancos já são utilizados em diversos projetos de série para funções de sinalização, como luzes de posição ou luzes diurnas. A empresa de iluminação automotiva estreou mundialmente ao desenvolver os primeiros faróis totalmente LED do Audi R8. Pela primeira vez, todas as funções de iluminação de uma série de faróis utilizam tecnologia LED, incluindo máximos e médios, luzes diurnas, piscas e luzes de posição.
Vantagens do LED
A temperatura da luz do LED quase atinge a qualidade da luz diurna.
Vida extremamente longa, durando toda a vida útil do veículo.
O consumo de energia é significativamente reduzido.
Utilize o espaço de instalação do farol com mais eficiência.
No desenvolvimento dos faróis foram proporcionadas liberdade e diversidade únicas para desenvolver elementos de design característicos da marca.
Função LED
Os LEDs são baseados em tecnologia de semicondutores. Quando uma tensão direta é aplicada, a luz é emitida diretamente do substrato semicondutor. A cor depende da energia do gap de energia das bandas de condução e valência do material que forma o semicondutor. Através de um processo de conversão de luminescência, a luz branca pode ser produzida. Ao combinar um diodo azul com um material de conversão aplicado, a combinação de azul e amarelo é percebida como luz branca.
Implementação de tecnologia em faróis
Para atingir o padrão de luz alvo exigido para aplicações de LED em faróis, existem duas opções tradicionais, já implementadas em lâmpadas de incandescência e de descarga de gás. Redirecione a luz do LED através de refletores para obter padrões de luz na estrada. Alternativamente, um sistema compacto poderia ser aplicado usando lentes para projetar luz na estrada. Devido ao pequeno tamanho dos LEDs, existe a oportunidade de combinar estes dois sistemas de iluminação pela primeira vez.
Gerenciamento de temperatura
Ao contrário das lâmpadas halógenas ou dos sistemas de xenônio, os LEDs emitem luz “fria”, ou seja, não produzem radiação infravermelha. Devido à sua elevada eficiência, os LED convertem até 20% da energia de entrada em luz visível nos sistemas de iluminação LED (em comparação com apenas 5% nas lâmpadas de filamento). O resto da energia gera calor dentro do chip semicondutor. O fluxo luminoso, a cor e a tensão direta dependem da temperatura. Quando a temperatura permitida for excedida, a vida útil do LED será seriamente afetada e, na pior das hipóteses, poderá até ser danificada. Para proteger a parte mais quente - o chip, foi desenvolvido um elemento de resfriamento com sistema de fornecimento de fluxo de ar controlado. Direciona o ar quente para a moldura dos faróis para descongelamento e desembaçamento.
Redução no consumo de energia
A aplicação da tecnologia LED reduz significativamente as emissões de dióxido de carbono e o consumo de combustível. Este aspecto é particularmente importante na implementação de luzes diurnas (DRL). Os DRLs que utilizam LEDs requerem 14 watts de energia, enquanto a iluminação tradicional do veículo (médios, luzes traseiras, luzes de posição) consome 300 watts durante o dia.