Lampu-lampu ini sangat biasa bagi pemandu. Lagipun, anda memerlukannya selagi anda memandu. Walau bagaimanapun, ramai di antara kita hanya tahu cara mengendalikan lampu kereta, dan sesetengah pemilik kereta baru mungkin tidak tahu kaedah pengendalian yang betul. Jadi hari ini, mari kita kongsikan beberapa pengetahuan menarik tentang lampu kereta, dengan harapan ia akan membantu semua orang menggunakan kereta.
1. Lampu dengan kesan pencahayaan yang paling teruk
Jika lampu anda mempunyai struktur yang ditunjukkan dalam rajah di atas, dan hanya terdapat satu lampu dan penutup di luar manik lampu, kesan pencahayaan lampu anda mungkin tidak begitu memuaskan. Ini adalah lampu hadapan bersepadu rasuk tinggi dan rasuk rendah dengan kos terendah.
Ia menggunakan manik lampu dan mangkuk pantul, tetapi ia boleh memberikan kedua-dua pancaran tinggi dan pancaran rendah. Rahsianya terletak pada manik lampu. Terdapat dua filamen di dalam manik lampu, satu untuk pancaran rendah dan satu lagi untuk pancaran tinggi. Walaupun ini menjimatkan kos, ia mengurangkan kesan pencahayaan.
2. Lampu yang paling tepat menunjukkan keikhlasan pengilang
Keikhlasan pengeluar dapat dilihat dengan jelas pada lampu kabus belakang dan lampu undur. Piawaian kebangsaan menetapkan bahawa kedua-dua lampu kabus belakang dan lampu undur mesti dilengkapi, tetapi bilangannya boleh dua atau satu, yang tidak diperlukan. Oleh itu, sesetengah pengeluar akan menerima pakai skema satu lampu kabus belakang dan satu lampu undur untuk menjimatkan kos. Walaupun ia memenuhi keperluan undang-undang dan peraturan, kesannya pastinya tidak sebaik kedua-duanya.
3. Lampu dengan keutamaan terendah: lampu kabus belakang
Lampu kabus belakang hanya boleh berfungsi seperti biasa apabila lampu pancaran tinggi atau lampu pancaran rendah dihidupkan. Jika anda tidak menghidupkan lampu pancaran tinggi atau lampu pancaran rendah, ia tidak akan menyala walaupun anda menghidupkan suis lampu kabus belakang, jadi ramai pemilik kereta selalu tersilap menganggap lampu kabus belakang rosak.
Sebabnya mudah, kerana lampu kabus belakang sangat mempesonakan, yang mana lebih mempesonakan daripada lampu brek. Walaupun ia dihidupkan pada waktu siang, ia akan menjejaskan penglihatan kereta belakang dengan serius. Oleh itu, adalah perlu untuk mengehadkan keadaan menghidupkan lampu kabus belakang bagi mengelakkan hentaman pada kereta belakang.
4. Sesetengah kereta dilengkapi dengan peranti pembersih lampu hadapan kerana lampunya terlalu terang
Banyak kereta kini mempunyai peranti pembersih lampu hadapan. Ini kerana piawaian kebangsaan menetapkan bahawa peranti pembersih lampu hadapan mesti dilengkapi apabila kecerahan satu sumber cahaya melebihi julat tertentu, kerana habuk mudah terkumpul pada tudung lampu. Apabila lampu terlalu terang, habuk akan menyebabkan silau yang serius dan menjejaskan kenderaan lain.
5. Kereta dengan lampu nyalaan siang biasanya mempunyai lampu hadapan automatik
Jika kereta anda mempunyai lampu nyalaan siang yang asal, kereta anda juga mesti mempunyai lampu hadapan automatik. Kerana itulah yang dikehendaki oleh piawaian kebangsaan. Ini untuk mengelakkan anda daripada terlupa menghidupkan lampu hadapan pada waktu malam. Oleh kerana lampu pemanduan siang hari sangat terang, sesetengah pemilik kereta terlupa untuk menghidupkan lampu hadapan selepas gelap, yang membawa kepada bahaya. Oleh itu, undang-undang dan peraturan mewajibkan selagi lampu pemanduan siang hari dilengkapi, lampu hadapan automatik mesti dilengkapi, dan lampu pemanduan siang hari biasanya akan menyala hanya selepas lampu dipilih dalam gear AUTO.
6. Lampu dalaman boleh menjejaskan keselamatan
Semua kereta mempunyai lampu dalaman, juga dikenali sebagai lampu membaca. Lampu ini hanya boleh digunakan semasa meletak kereta. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakannya semasa memandu, terutamanya pada waktu malam. Oleh kerana lampu di sekeliling gelap pada waktu malam, anak mata manusia akan mengembang, supaya lebih banyak cahaya dapat memasuki mata, supaya orang ramai dapat melihat keadaan di sekeliling sejelas mungkin.
Jika anda menghidupkan lampu dalaman, cahaya akan merangsang anak mata dan mengecilkannya. Akibatnya, cahaya yang memasuki mata akan berkurangan, dan anda akan lebih sukar untuk melihat bahagian luar kereta. Lebih-lebih lagi, anda tidak dapat merasakan penyesuaian anak mata, jadi anda tidak tahu anda berada dalam bahaya.
7. Cas bateri dengan lampu lesen
Jika bateri kereta kehilangan kuasa dan kunci mekanikal rosak, bagaimana anda boleh membuka pintu dengan mudah? Berikut adalah petua: anda boleh menanggalkan lampu plat lesen, menyambungkan kutub positif bekalan kuasa ke kutub positif lampu plat lesen, dan menyambungkan kutub negatif bekalan kuasa ke badan. Kemudian tekan butang buka kunci pada alat kawalan jauh, dan anda akan mendapati bahawa pintu boleh dibuka kuncinya secara normal.
Prinsipnya mudah, kerana banyak lampu plat lesen dikawal oleh kutub negatif, iaitu kutub positif mentol disambungkan terus ke bateri, dan suis dipasang pada kutub negatif. Oleh itu, menyambungkan kutub positif bekalan kuasa luaran ke kutub positif lampu plat lesen adalah bersamaan dengan menyambungkan kutub positif bateri, supaya kenderaan boleh dikuasakan.
8. Sesetengah kereta lama menggunakan kaki mereka untuk mengawal lampu
Semasa memandu, kadangkala kita perlu menghidupkan lampu isyarat tinggi untuk mengingatkan kenderaan lain atau pejalan kaki. Operasi khusus adalah untuk memusingkan pemegang kawalan lampu isyarat membelok ke arah kita sendiri. Tetapi beberapa dekad yang lalu, suis malap banyak kereta dikawal oleh kaki. Ia terletak di bahagian kiri bawah klac. Jika anda perlu menghidupkan lampu isyarat tinggi, anda boleh memijak suis dengan kaki anda. Pemandu yang boleh bermain dengan lampu boleh memandu dengan baik.
9. Pengubahsuaian lampu tinggi dan rendah automatik
Sesetengah kereta mempunyai fungsi pelarasan lampu tinggi dan rendah automatik. Walaupun tujuan asal fungsi ini adalah untuk menukar lampu rendah secara automatik apabila bertemu kereta untuk meningkatkan keselamatan, pengalaman penggunaan sebenar tidak baik, kerana sensor ini terlalu sensitif. Kadangkala lampu jalan disalah anggap sebagai kereta yang datang dari arah hadapan dan lampu lampu rendah dihidupkan secara automatik.
Sensor ini biasanya dipasang di belakang cermin pandang belakang dalaman. Anda boleh cuba menyekat sensor cahaya di hadapannya dengan cermin kaca gelap untuk mengurangkan kepekaan sensor dan mengurangkan kemungkinan salah pengiraan.
