自動車業界がサプライチェーンの問題から回復を続ける中、米国の自動車販売は過去1年間で多くのモデルで急増した。
関連するメディア統計によると、2023年の米国の自動車販売データは、いくつかの異なるストーリーを追跡しました。 多くの自動車販売アークは上昇しています。主に自動車メーカーが在庫を構築しているおかげで、売上高は大幅に増加しています。 サプライチェーンの問題が緩和され続けるにつれ、多くの自動車メーカーはようやく需要を満たすためにより多くの車両を生産することができるようになった。 すべてが順調だったわけではなく、ステランティスは前年の販売ペースに追いつけなかったが、フォード、ゼネラルモーターズ、トヨタ、ホンダなど他の主要メーカーはいずれも2022年に比べて販売台数が増加した。売上高でトップ25のベストセラーモデルをランク付けした。 興味深いことに、大幅な売上増を経験しているのは SUV やトラックだけではなく、他の車種でも同様です。 セダンも多く登場し、リストの大部分を占めました。
25. フォード エスケープ（販売台数140,968台）
フォードのより主流のコンパクトSUVは、依然としてベストセラーリストに名を連ねていますが、より頑丈な外観のブロンコ スポーツもそれに続いています。 エスケープは2023年モデルにアップデートされましたが、非ハイブリッド、ハイブリッド、プラグインハイブリッドのパワートレインオプションはこれまでと同じままです。
24位 スバル フォレスター（販売台数152,566台）
フォレスターはアウトバックやクロストレックほど売れないかもしれないが、これが現行世代の最終年であることを考慮すると、依然として好調な業績を誇っている。 新型2025年型フォレスターはすでに発表されているが、現行モデルは2022年型に比べて34%の増加となっている。
23位 マツダCX-5（販売台数153,808台）
コンパクトSUV「CX-5」は長年マツダのベストセラーモデルであり、売上は2022年と比較してわずか2％増加した。
22. ジープ ラングラー（販売台数156,581台）
2022年と比較すると、ラングラーの販売は14%と大幅に減少しました。 今年後半に登場する2024年型新型は2024年の売上を押し上げる可能性があるが、ラングラーやジープ・ブランド全体はライバルとの競争が激化する可能性がある。
21位 スバル クロストレック（販売台数159,193台）
クロストレックの販売台数は2022年より3%増加し、2024年モデルが刷新される予定です。 新型車は多くの面で改良されているが、開始価格は2023年モデルと同じだ。
20位 スバル アウトバック（販売台数161,814台）
アウトバックは2023年モデルでマイナーチェンジを受け、全輪駆動ワゴンは2024年モデルでも引き続き好調を維持しています。 販売台数は10パーセント増加し、同じくリスト入りした小型のクロストレックを抑えて、スバルの今年のベストセラーモデルとなった。
19位 トヨタ ハイランダー（販売台数169,543台）
3列シートのハイランダーSUVの販売台数は、2022年と比較して24%減少しました。この減少は、わずか数か月で48,036台の販売台数を達成し、今後も販売台数を食い合うことが確実となった新しい大型のグランドハイランダーの登場によるところが大きいと考えられます。2024年モデルはハイランダーの標準設定となる予定です。 販売量に基づきます。
18. フォード エクスプローラー（販売台数186,799台）
エクスプローラーは今年、浮き沈みが激しいが、2023年には売上が10％減少する見込みだ。それでも、3列シートSUVの販売競争ではトヨタ・ハイランダーに勝利した。
17位 ホンダ アコード（販売台数197,947台）
アコードは2023年モデルの再設計が成功し、在庫レベルも増加しているため、2023年の販売台数は伸びるはずだ。2022年の低調な結果と比較すると、販売台数は28%増加した。 しかし、その売上は小型のシビックとその主なライバルであるトヨタ・カムリに追い抜かれた。
16位 ホンダ シビック（販売台数200,381台）
ホンダは、2023年の在庫が2022年よりも大幅に増加し、小型セダンとハッチバックの「シビック」シリーズの売上が前年比50％増加すると発表した。
15位 ヒュンダイ ツーソン（販売台数209,624台）
ヒュンダイは最近、同社のコンパクトSUV「ツーソン」の牽引により、独自の販売記録を更新しつつある。 昨年と比べて、売上は20％増加しました。
14. シボレー エクイノックス（販売台数212,701台）
エクイノックスは市場で最も新しいコンパクトクロスオーバー車ではなく、販売面では競合他社に少し遅れをとっています。 ホンダCR-Vと日産ローグはともに大幅な売上増を記録したが、エクイノックスの売上は年間を通じて横ばいだった。
13位 トヨタ カローラ（販売台数232,370台）
カローラの販売台数は2022年から約5％増加しており、このリストで高い位置を維持している。 2023年は、アメリカのベストセラーにランクインするコンパクトカーがほとんどなく、トヨタも最大のライバルであるホンダ・シビックを大きく引き離して年を終えたことから、これは注目に値する。
12. テスラ モデル3（推定販売台数：232,700台）
テスラにとって素晴らしい年となり、モデル3セダンとモデルYクロスオーバーが出荷台数の大半を占めた。 しかし、いつものように、ここでの数字はAutomotive Newsの推定値に過ぎず、同社自身は地域やモデルごとに売上を分類していない。
11位 トヨタ タコマ（販売台数234,768台）
2023年型タコマの売上は1％減少。タコマの愛用者の多くは、おそらく2024年に新型モデルが登場するのを待っているだろう。当社のテストで新型モデルが旧型モデルを簡単に上回ったことを考えると、その理由は分かる。
10. ジープ グランドチェロキー（販売台数244,595台）
グランドチェロキーは、今年初めに売上が減少したステランティスのモデルのうちの1つだった。 しかし、今年後半の好調により、中型SUVの販売台数は2022年比で10％増加した。
9. 日産ローグ（販売台数271,458台）
一部の競合車と同様に、Rogue は今年、2022 年から 46% 増と大幅な売上増を記録しています。これには、生産が終了し、徐々に売上レポートから消えていくサブコンパクト クロスオーバーの Rogue Sport の販売も含まれます。
8. トヨタ カムリ（販売台数290,649台）
トヨタ・カムリがアメリカで最も売れている非SUVの座を明け渡す前に、地獄が凍りつくだろうと我々は考えている。 2022年と比較すると売上は2％減少したが、日産ローグを上回り、依然としてその地位を維持した。
7. GMC シエラ（販売台数 295,737 台）
シエラはシボレー シルバラードの機械的な双子であり、フルサイズのピックアップ トラックとその大型兄弟車はどちらも今年は好調です。 これは前年と比較して全体で22%の増加を表しています。
6位 ホンダ CR-V（販売台数361,457台）
2022年の供給不足によりCR-Vの納車は大幅に遅れ、2023年には販売台数が52％増加した。しかし、その実績はトヨタRAV4にはまだ遠く及ばない。 2024年にさらなる余裕が生まれるかどうかが注目される。
5. テスラ モデルY（販売台数394,593台）
モデルYにとって素晴らしい一年でした。 販売競争では、RAV4と3つの主要なフルサイズピックアップトラックに次ぐ2位だが、このリストに載っている完全電気自動車は、この車とテスラ モデル3だけなので、驚くべき結果だ。
4. トヨタ RAV4 (434,943 台販売)
RAV4は再び米国で最も売れているSUVの座を維持した。 2022年のすでに好調な業績から9%上昇し、今年は好調な年となりました。
3. ラム ピックアップ（販売台数444,926台）
他の多くのステランティス モデルと同様に、ラム トラックのラインナップも縮小されました。 5%の減少は、今年の2位のシルバラードに大きく遅れをとっていることを意味する。 改良された2025年モデルはまもなくディーラーで販売される予定で、大幅な売上増加につながる可能性がある。
2. シボレー シルバラード（販売台数543,319台）
シルバラードの販売には、軽量の 1500 モデルと重量級のシリーズが含まれます。 HD トラックの売上は今年ほぼ横ばいですが、シルバラード 1500 の売上は昨年より増加しています。
1. フォード Fシリーズ（販売台数750,789台）
フォードのピックアップトラックは2022年比15%増で再び1位となった。そのうち24,165台は電気自動車のF-150ライトニングピックアップトラックだった。