Stereng Serat Karbon Chevrolet Corvette C6 2012-2013

Stereng Serat Karbon Sebenar TT-ABC untuk Chevrolet Corvette C6 2012-2013

Dihasilkan dengan Ketepatan | Serat Karbon Tenunan Kepar 3K | Kulit Berlubang Merah | Jalur Tengah Merah | Tersedia Dengan atau Tanpa Lubang Penganjak Paddle

Corvette C6 2012-2013 mewakili kemuncak generasi keenam, menggabungkan kuasa LS3/LS7/LS9 mentah dengan pengendalian yang diperhalusi. Tetapi stereng kilang sentiasa menjadi kelemahan — terlalu nipis, terlalu licin dan kekurangan maklum balas yang diperlukan oleh kereta berprestasi sebenar.

Masukkan Stereng Serat Karbon Sebenar TT-ABC. Dibuat khas untuk model C6 2012-2013, pengganti OEM langsung ini mengubah kokpit anda dengan ergonomik inspirasi perlumbaan dan serat karbon 3K asli. Terdapat dalam dua versi — dengan lubang paddle shifter (untuk kereta transmisi automatik) atau tanpa (untuk kereta transmisi manual) — setiap roda mengekalkan beg udara kilang anda, kawalan stereng dan semua fungsi asal. Tiada pertukaran teras diperlukan. Simpan roda asal anda sebagai sandaran.

Perbandingan Pantas – Pilih Konfigurasi Anda

Spesifikasi Produk Lengkap (Kedua-dua Versi)

Mengapa Memilih Stereng Serat Karbon Sebenar TT-ABC?

1. Serat Karbon 3K Tulen – Bahan Sukan Permotoran Tulen

Bahagian atas dan bawah mempunyai ciri-ciri  gentian karbon tenunan kepar 3K 2x2 tulen — bahan yang sama yang terdapat dalam kereta super mewah dan aplikasi perlumbaan. Pengukuhan komposit berbilang lapisan memberikan ketegaran struktur yang unggul dan kekuatan ringan. Lapisan jernih tahan UV berkilat tinggi digilap mesin untuk mencapai kejelasan optik yang mendalam, mencegah pudar, pengoksidaan dan calar mikro daripada pendedahan haba dan UV.

Jalankan hujung jari anda merentasi permukaan — gentian karbon sebenar mempunyai mikrokontur; anda boleh merasakan benang fabrik di bawah lapisan jernih. Setiap perincian mempamerkan kedalaman dan corak tenunan yang seragam.

2. Cengkaman Sisi Kulit Berlubang Hitam – Cengkaman & Kebolehnafasan Unggul

Kawasan cengkaman pukul 9 dan 3 dibalut dengan kulit berlubang hitam gred automotif premiumTebukan membolehkan udara beredar, menjadikan tangan anda lebih sejuk dan kering semasa pemanduan yang bersemangat atau pelayaran lebuh raya yang jauh. Permukaan kulit geseran tinggi memberikan cengkaman yang selamat dan tidak licin walaupun tangan anda berpeluh — memberikan anda kawalan yang yakin di bawah daya pecutan dan selekoh.

3. Aksen Merah Berinspirasikan Perlumbaan – Jahitan & Jalur Tengah

Yang jahitan kontras merah Berlari di sepanjang perimeter roda menambah aksen sukan permotoran yang berani, dengan jahitan dalaman tegangan tinggi yang diperkukuh untuk ketahanan jangka panjang. jalur tengah atas merah berfungsi sebagai rujukan visual praktikal untuk orientasi stereng semasa pemanduan yang bersemangat — membantu anda mencari lokasi tengah dengan cepat semasa keluar dari selekoh atau melalui ruang yang sempit.

4. Reka Bentuk Bahagian Atas Bulat / Bahagian Bawah Rata Berbentuk D – Terbaik dari Kedua-dua Dunia

Tidak seperti roda selepas jualan yang rata sepenuhnya di bahagian atas, roda TT-ABC mempunyai bahagian atas bulat yang tidak menghalang pandangan anda terhadap kluster tolok — pertimbangan kritikal bagi pemilik C6 yang ingin memantau kelajuan, RPM dan tanda-tanda vital enjin. bahagian bawah rata menyediakan:

• Masuk dan keluar lebih mudah — lebih banyak ruang kaki semasa masuk dan keluar

• Kedudukan tangan semula jadi — membimbing tangan anda ke posisi 9-dan-3 yang optimum untuk kawalan yang lebih baik

• Lebih banyak ruang lutut — ruang tambahan semasa pemanduan yang bersemangat

• Estetika yang diinspirasikan oleh kaum — bentuk D serta-merta menandakan prestasi

5. Cengkaman Ergonomik yang Tebal – Ucapkan Selamat Tinggal kepada Roda OEM yang Kurus

Salah satu rungutan paling biasa daripada pemilik C6 ialah stereng kilang terlalu nipis dan licin. Roda TT-ABC mempunyai ciri-ciri profil cengkaman ergonomik yang tebal dengan diameter keseluruhan yang lebih tinggi berbanding OEM. Ini meningkatkan sokongan tapak tangan, mengurangkan keletihan tangan pada pemacu yang panjang dan menggalakkan kedudukan tangan yang betul untuk kawalan maksimum.

6. Jisim Putaran Berkurang – Respons Stereng Lebih Pantas

Pembinaan gentian karbon yang ringan mengurangkan jisim putaran berbanding pemasangan stereng kilang. Hasilnya ialah tindak balas stereng yang lebih baik dan maklum balas jalan raya yang meningkat semasa pemanduan jalanan yang bersemangat atau aplikasi yang berfokus pada trek — hubungan anda dengan jalan raya menjadi lebih serta-merta dan langsung.

7. Kesesuaian Sempurna untuk Model C6 2012-2013

Nota keserasian penting: Stereng 2012-2013 berbeza daripada model C6 terdahulu. Seperti yang dinyatakan oleh ahli CorvetteForum, plat sokongan pada roda 2012-2013 tidak boleh ditanggalkan, menjadikan roda ini khusus penghantaranRoda TT-ABC direka bentuk dengan tepat untuk tahun-tahun tertentu ini, dengan kiraan spline, titik pemasangan dan penyambung pendawaian yang betul. Sama ada anda mempunyai manual TR6060 atau 6L80 automatik dengan paddle shifter, TT-ABC menawarkan konfigurasi yang tepat untuk kereta anda.

8. Pilih Konfigurasi Anda – Dengan atau Tanpa Lubang Paddle Shifter

Dengan Lubang Penganjak Paddle: Direka untuk model C6 2012-2013 yang dilengkapi dengan 6L80 transmisi automatik dan paddle shifter kilang. Lubang pra-potong menerima pemasangan paddle shifter OEM anda, membolehkan anda memindahkan paddle asal anda untuk kawalan gear yang lancar. Potongan paddle disertakan untuk operasi paddle-shift yang mudah.

Tanpa Lubang Paddle Shifter: Direka untuk model C6 2012-2013 dengan transmisi manual TR6060. Bahagian belakang yang licin tidak memerlukan potongan, memberikan permukaan yang bersih dan tidak terganggu untuk pemanduan manual. Sesuai untuk model Z06, ZR1, Grand Sport dan Base dengan transmisi manual 6-kelajuan.

9. Penggantian OEM Langsung – Kekalkan Beg Udara & Semua Kawalan Kilang

Stereng TT-ABC diperbuat daripada teras OEM terpakai, memastikan kesesuaian sempurna pada tiang stereng kilang C6 anda. Anda modul beg udara kilang dipindahkan tanpa masalah, dan semua kawalan stereng (audio, kawalan jelajah) dipasang menggunakan pendawaian dan penyambung asal anda. Tiada penggerudian, tiada pemotongan, tiada pengubahsuaian diperlukan. Pemasangan profesional amat disyorkan kerana terdapat masalah dengan sistem beg udara.

Pemasangan & Nota Penting

Pemasangan Profesional Amat Disyorkan

Oleh kerana penaiktarafan ini melibatkan sistem beg udara kenderaan anda, pemasangan profesional oleh juruteknik yang berkelayakan amat disyorkanSentiasa putuskan sambungan bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 5 minit untuk sistem beg udara dinyahcas sebelum bekerja berhampiran mana-mana komponen beg udara. Pemasangan yang tidak betul boleh mengakibatkan kegagalan beg udara atau penggunaan yang tidak disengajakan.

Gambaran Keseluruhan Pemasangan Asas (Untuk Rujukan Sahaja)

1. Putuskan sambungan bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 5 minit untuk sistem beg udara dinyahcas

2. Tanggalkan modul beg udara kilang — pada setiap sisi stereng terdapat lubang kecil. Gunakan sepana Allen kecil atau pemutar skru untuk menolak dan merasa tab pegas untuk melepaskan beg udara

3. Tanggalkan beg udara dan kawalan abah-abah, kemudian tanggalkan bolt tengah stereng (soket 18mm)

4. Pindahkan beg udara asal anda, kawalan, pendawaian dan kemasan pada roda TT-ABC baharu

5. Pasang stereng baharu ke atas lajur, memastikan penjajaran sempurna, dan torkkan bolt mengikut spesifikasi kilang (27 lb-ft untuk Korvet C6)

6. Sambungkan semula bateri dan uji semua fungsi, termasuk kawalan audio dan kawalan pelayaran. Sahkan bahawa lampu amaran beg udara padam

Pemindahan Beg Udara & Kawalan

• Stereng ini telah dijual tanpa modul beg udara, penutup beg udara atau komponen elektronik

• Anda akan memindahkan beg udara kilang, penutup, abah-abah pendawaian dan kawalan anda dari roda asal anda

• Beg udara dipasang pada roda baharu menggunakan perkakasan asal

• Semua fungsi kilang (audio, pelayaran) akan berfungsi seperti biasa selepas pemindahan

• Penutup butang dan perkakasan pemasangan tidak disertakan — guna semula komponen OEM anda

Keserasian Penghantaran

• Dengan Lubang Penganjak Paddle: Untuk 2012-2013 C6 dengan 6L80 transmisi automatik dan paddle shifter kilang. Perhimpunan paddle shifter OEM anda dipindahkan terus ke dalam lubang pra-potong

• Tanpa Lubang Paddle Shifter: Untuk C6 2012-2013 dengan transmisi manual TR6060 (Z06, ZR1, Grand Sport, Manual asas)

• Jika anda tidak pasti versi yang diperlukan oleh kereta anda, hantarkan gambar stereng asal anda kepada khidmat pelanggan untuk pengesahan

Nota Keserasian

• Khusus untuk model C6 2012-2013 sahaja. Model C6 terdahulu (2005-2011) mempunyai reka bentuk plat sokongan yang berbeza dan tidak serasi

• Platform C6 (2012-2013): Roda ini sesuai untuk semua model 2012-2013 termasuk Base, Grand Sport, Z06, ZR1 dan 427 Convertible

• Kawalan stereng: Semua butang dan pendawaian kilang dikekalkan apabila dipindahkan dari roda asal anda

Apa yang Termasuk & Langkah Anda Seterusnya

Kit Lengkap Anda Termasuk:

• Stereng Serat Karbon Sebenar TT-ABC (pilih Dengan atau Tanpa Lubang Penukar Anjakan)

• Panduan pemasangan asas

Modul beg udara, penutup beg udara, kawalan stereng, abah-abah pendawaian dan bahagian kemasan mesti dipindahkan dari stereng asal anda. Pemasangan profesional sangat disyorkan.