Automotive Lighting, syarikat yang bertanggungjawab untuk reka bentuk lampu hadapan F80/F82 baharu M3/M4 dan Siri 4 baharu, telah memberikan gambaran lengkap yang mempamerkan teknologi LED.
Hussein Al-Attar, pereka yang bertanggungjawab untuk reka bentuk lampu hadapan BMW 4 Series Coupe, menggambarkan pemikiran reka bentuk di sebalik lampu-lampu yang cantik ini.
Teknologi pencahayaan LED yang digunakan dalam BMW 4 Series Coupe Concept pada asasnya sama seperti dalam model BMW 6 Series, tetapi ia berubah daripada garisan bulat kepada heksagon terbuka. Al-Attar menegaskan bahawa menyambungkan elemen lampu dengan gril pengambilan udara yang tertutup sepenuhnya adalah idea baharu. Malah, ia kelihatan lebih baik secara langsung berbanding LED pada sedan BMW 3 Series semasa, dan kemungkinan besar akan dikekalkan pada BMW 4 Series Coupe pengeluaran.
"Kami mempunyai idea yang sangat jelas sejak awal," kata Al-Attar ketika mereka bentuk lampu untuk kereta konsep 4 Series Coupe. "Akhirnya, ia hanyalah soal penalaan halus dan perbincangan sama ada garisan yang menghubungkan lampu ke gril harus diletakkan sedikit lebih tinggi atau lebih rendah. Lokasi."
Tetapi apakah teknologi sebenar di sebalik lampu hadapan ini?
Teknologi LED dalam lampu hadapan
Dalam lampu belakang, LED merah dan kuning sudah menjadi teknologi pencahayaan yang canggih. Dalam lampu hadapan, LED putih yang memberikan kecekapan cahaya yang lebih baik amat diperlukan. LED putih telah digunakan dalam beberapa projek siri untuk fungsi isyarat seperti lampu kedudukan atau lampu nyalaan siang. Syarikat lampu automotif ini telah mencipta penampilan sulung di dunia dengan membangunkan lampu hadapan LED sepenuhnya pertama Audi R8. Buat pertama kalinya, semua fungsi pencahayaan siri lampu hadapan menggunakan teknologi LED, termasuk lampu tinggi dan rendah, lampu nyalaan siang, lampu isyarat membelok dan lampu kedudukan.
Kelebihan LED
Suhu cahaya LED hampir mencapai kualiti cahaya siang hari.
Jangka hayat yang sangat panjang, tahan sepanjang hayat kenderaan.
Penggunaan tenaga berkurangan dengan ketara.
Gunakan ruang pemasangan lampu hadapan dengan lebih cekap.
Dalam pembangunan lampu hadapan, kebebasan dan kepelbagaian unik telah diberikan untuk membangunkan elemen reka bentuk yang menjadi ciri jenama tersebut.
Fungsi LED
LED berasaskan teknologi semikonduktor. Apabila voltan hadapan dikenakan, cahaya dipancarkan terus dari substrat semikonduktor. Warna bergantung pada tenaga jurang tenaga jalur konduksi dan valens bahan yang membentuk semikonduktor. Melalui proses penukaran luminesen, cahaya putih boleh dihasilkan. Dengan menggabungkan diod biru dengan bahan penukaran yang dikenakan, gabungan biru dan kuning dilihat sebagai cahaya putih.
Pelaksanaan teknologi dalam lampu hadapan
Untuk mencapai corak cahaya sasaran yang diperlukan untuk aplikasi LED dalam lampu hadapan, terdapat dua pilihan tradisional, yang telah dilaksanakan dalam lampu filamen dan lampu nyahcas gas. Sama ada mengalihkan cahaya LED melalui pemantul untuk mencapai corak cahaya di jalan raya. Secara alternatif, sistem padat boleh digunakan menggunakan kanta untuk memancarkan cahaya ke jalan raya. Disebabkan saiz LED yang kecil, terdapat peluang untuk menggabungkan kedua-dua sistem lampu ini buat kali pertama.
Pengurusan suhu
Tidak seperti lampu halogen atau sistem xenon, LED memancarkan cahaya "sejuk", iaitu, ia tidak menghasilkan sinaran inframerah. Disebabkan kecekapannya yang tinggi, LED menukar sehingga 20% tenaga input kepada cahaya yang boleh dilihat dalam sistem pencahayaan LED (berbanding hanya 5% untuk mentol filamen). Selebihnya tenaga menghasilkan haba dalam cip semikonduktor. Fluks bercahaya, warna dan voltan hadapan bergantung pada suhu. Sebaik sahaja suhu yang dibenarkan dilampaui, jangka hayat LED akan terjejas teruk, dan dalam kes terburuk, ia mungkin rosak. Untuk melindungi bahagian paling panas - cip, elemen penyejukan dengan sistem penghantaran aliran udara terkawal telah dibangunkan. Mengarahkan udara panas ke bezel lampu hadapan untuk penyah-aisan dan penyahkabusan.
Pengurangan penggunaan tenaga
Penggunaan teknologi LED dapat mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan penggunaan bahan api dengan ketara. Aspek ini amat penting apabila melaksanakan lampu nyalaan siang (DRL). DRL yang menggunakan LED memerlukan 14 watt tenaga, manakala lampu kenderaan tradisional (lampu rendah, lampu belakang, lampu kedudukan) menggunakan 300 watt pada siang hari.
