Kereta telah menjadi alat pengangkutan yang biasa dalam kehidupan seharian kita. Kita juga mengetahui sedikit tentang lampu hadapan kereta. Lampu hadapan kereta, juga dikenali sebagai lampu, merupakan tumpuan semua lampu di dalam kenderaan dan jantung kereta. Lampu hadapan akan menjadi senjata di tangan pemandu, menggunakan lampu hadapan untuk mendorong tingkah laku pemanduan kenderaan lain. Penggunaan lampu hadapan yang rasional harus bertukar menjadi lampu rendah apabila bertemu kenderaan, dan kembali ke lampu tinggi selepas bertemu kenderaan. Apabila melepasi persimpangan dan memotong, ia harus didorong oleh penukaran lampu jauh dan dekat.
Jadi bagaimana sebenarnya lampu hadapan dibina? Sila ikuti editor untuk mengetahui lebih lanjut.
Jika pemasangan lampu hadapan dipecah-pecahkan, ia boleh dibahagikan secara kasar kepada beberapa bahagian, seperti hud, pemantul cahaya, cermin pengagihan cahaya, dan sebagainya. (Penerangan berikut adalah untuk lampu hadapan tertutup)
1. Struktur lampu hadapan kereta - hud
Pengenalan kepada struktur lampu hadapan kenderaan bermotor - dengan pemanduan
Hud lampu (pelindung lampu) dilengkapi pada sumbu vakum di atas bahagian hadapan filamen. Fungsinya adalah untuk menyekat cahaya langsung ke atas apabila filamen dinyalakan. Jika cahaya lampu hadapan kereta yang ke atas tidak disekat, ia akan menyebabkan silau yang serius kepada pemandu kenderaan yang datang dari arah hadapan, dan lampu-lampu yang berselerak ini juga akan membentuk tirai cahaya di hadapan kereta dalam persekitaran hujan atau berkabus, menjadikan penglihatan pemandu kenderaan berkurangan.
2. Struktur lampu hadapan kereta--pemantul
Pengenalan kepada struktur lampu hadapan kenderaan bermotor - dengan pemanduan
Kebanyakan pemantul sumbu vakum tertutup adalah paraboloid yang dibentuk oleh putaran parabola. Dalam proses pengeluaran pemantul, proses salutan vakum digunakan untuk menyejat dan menyalut aluminium pada permukaan dalam, yang mempunyai kecerahan yang sangat tinggi, yang boleh menjadikan cahaya yang dipantulkan lebih daripada 6000 kali lebih terang daripada filamen itu sendiri.
3. Struktur lampu hadapan kereta - cermin pengagihan cahaya
Pengenalan kepada struktur lampu hadapan kenderaan bermotor - dengan pemanduan
Ia memainkan peranan perlindungan untuk keseluruhan pemasangan lampu hadapan. Pancaran cahaya yang dibentuk oleh sumber cahaya lampu hadapan kereta melalui reflektor sukar untuk memenuhi keperluan peraturan lampu hadapan, dan cermin taburan cahaya juga diperlukan untuk menukar atau melebarkan pancaran cahaya. Atau sempit, supaya membentuk pencahayaan yang diperlukan di hadapan kereta, fungsi ini diselesaikan oleh kanta lampu hadapan (kaca lampu hadapan). Kanta taburan cahaya lampu hadapan terdiri daripada banyak prisma kecil yang tidak sekata. Ia boleh membiaskan dan menyerakkan cahaya yang dipantulkan oleh reflektor untuk memenuhi keperluan taburan cahaya lampu hadapan, dan pada masa yang sama meresapkan sebahagian cahaya ke kedua-dua belah pihak untuk meluaskan julat pencahayaan lampu hadapan dalam arah mendatar, dan mendapatkan kesan taburan cahaya yang diingini. Sesetengah lampu hadapan kereta hanya bergantung pada struktur khas, bentuk kompleks dan ketepatan pemesinan tinggi reflektor untuk memenuhi keperluan pengagihan cahaya, tetapi reka bentuk, pengiraan, ketepatan acuan dan teknologi pemprosesan reflektor ini masih sangat sukar untuk dihasilkan.
Kesan pencahayaan cahaya juga bergantung pada sudut pencahayaan sehingga tahap tertentu, dan peranti pelarasan cahaya boleh menggunakan potensi maksimumnya.
4. Struktur lampu hadapan kereta - dari manakah datangnya air di dalam lampu hadapan
Pengenalan kepada struktur lampu hadapan kenderaan bermotor - dengan pemanduan
Selepas melihat struktur lampu hadapan, mari kita lihat. Malah, terdapat banyak kelembapan di udara, dan ini berkait rapat dengan wap air yang terbentuk di lampu hadapan. Pada masa ini, persoalan anda timbul, bukankah keseluruhan tudung lampu itu tertutup rapat? Bagaimanakah kelembapan di udara boleh masuk?
Tudung lampu secara keseluruhannya memang dimeteraikan, tetapi ini tidak bermakna bahagian dalam tudung lampu boleh diasingkan daripada dunia seperti pakej vakum. Haba, jadi dari sudut pandangan pelesapan haba, akan ada tangan pada tudung lampu.
Sesetengah lampu hadapan akan mempunyai lubang pengudaraan di bahagian belakang. Walau bagaimanapun, lubang pengudaraan ini tidak akan terdedah secara terbuka. Ia mungkin dirawat dengan paip pengudaraan getah. Haba boleh dilepaskan, supaya lampu sentiasa berada dalam persekitaran yang agak stabil. Saluran pengudaraan inilah yang membolehkan kelembapan di udara memasuki bahagian dalam lampu hadapan dan diserap pada permukaan tudung lampu.
Ringkasan: Mentol dengan fungsi yang berbeza mempunyai spesifikasi yang berbeza. Walaupun fungsinya sama, jenisnya akan berbeza. Pemegang lampu setanding dengannya, kerana jenis pemegang lampu yang berbeza bermaksud siri mentol yang berbeza untuk pengeluar.
