2020年以降のトヨタGRヤリス/2023年以降のトヨタGRカローラ用ステアリングホイール

TT-ABC ハイドロディップ カーボンファイバー ステアリングホイール（2020年以降のトヨタ GRヤリスおよび2023年以降のトヨタ GRカローラ用）

レース仕様アップグレード｜プレミアムハイドロディップカーボン仕上げ｜ブラックパンチングレザー｜レッドステッチ＆レッド12時位置センターリング

トヨタ GR ヤリスまたは GR カローラは、世界で最も過酷なラリーステージで誕生し、トヨタ ガズー レーシング (GR) によって、舗装路、砂利道、雪道での圧倒的な走破というただ一つの目的のために設計されました。ラリーで培われた全輪駆動システム、高出力ターボチャージャーエンジン、精密なシャシーなど、すべてのコンポーネントは路面との一体感を保つように設計されています。純正ステアリングホイールでも十分な性能を発揮しますが、車とのより深い一体感を求める方には、TT-ABC ハイドロディップ カーボンファイバー ステアリングホイールが妥協のないアップグレードを提供します。OEM 品質のコアをベースに手作業で製造されており、純正エアバッグとすべてのステアリングホイールコントロールがそのまま使用できるため、安全かつ簡単に取り付けられます。コア交換は不要です。元のホイールは予備として保管してください。

完全な製品仕様

TT-ABCハイドロディップカーボンファイバーステアリングホイールがGRの究極のアップグレードである理由

1. ハイドロディップ加工カーボンファイバー – プレミアム価格なしでアグレッシブなラリースタイルを実現

上部と下部には  ハイドロディップ加工のカーボンファイバー仕上げ 耐久性に優れたABS樹脂基材に、リアルなカーボン織り模様を水転写印刷で施し、UV耐性のあるクリアコートで仕上げています。本物のカーボンファイバーのような大胆で力強い外観を、はるかに低価格で実現。色褪せや日常的な摩耗にも優れた耐性を発揮します。

2. ブラックのパンチングレザー製サイドグリップ – 優れたグリップ力と通気性

左右のグリップ部分は  黒のパンチングレザー 熟練の職人による手縫いで仕上げられています。通気孔により空気が循環し、激しい運転時でも手を涼しくドライに保ちます。表面のテクスチャ加工により、手が汗ばんでも滑りにくく、しっかりとしたグリップ力を発揮。曲がりくねった田舎道、サーキット走行、ラリーなど、あらゆる場面で自信を持って運転できます。

3. レースにインスパイアされた赤いアクセント – 赤いステッチと赤い12時位置のセンターリング

の  赤いコントラストステッチ  ホイールの周囲全体に沿って走るデザインは、大胆なモータースポーツのアクセントを加え、GRのパフォーマンス特性を完璧に引き立てます。  赤い12時位置のセンターリング  ステアリングの向きを視覚的に確認するための実用的な参考資料として機能し、コーナーからの脱出時、急カーブの走行時、またはスリップからの立て直し時に、素早く中心位置を把握するのに役立ちます。

4. D字型フラットボトムデザイン – ラリーで培われた人間工学に基づいた設計

フラットボトム（D字型）デザインは、高性能車の特徴であり、WRCのコックピットから直接インスピレーションを得たものです。これにより、以下の利点が得られます。

• 出入りがより簡単  – GRへの乗り降り時の足元のスペースが広くなりました

• 自然な手の位置  – 最適な9時と3時の位置に手を誘導し、最大限のコントロールを実現します

• 膝周りのスペースがさらに広くなった  – スポーティーな運転時や長距離の高速道路走行時に、ゆとりある空間を確保

• 人種にインスパイアされた美学  – D字型はモータースポーツへの意欲を即座に示唆する

5. 「リグリップ不要」直径 – WRCからの直接採用

TT-ABCホイールは、  直径360mm 2026年型GRヤリスタイプ26に搭載されている最新のGR仕様「ノーリグリップ」ステアリングホイールと同等の小径設計。この小径設計により、手の位置を変えずに180度ターンが可能となり、世界ラリー選手権のドライバーから直接ヒントを得たコンセプトで、より速くダイレクトなステアリングレスポンスとタイトコーナーでの優れたコントロール性を実現します。

6. 純正部品との直接交換 – 工場出荷時の安全性と制御機能を完全に維持

TT-ABCステアリングホイールはOEM品質のコアをベースに製造されており、GRの純正ステアリングコラムに完璧にフィットします。  工場出荷時のエアバッグモジュールは問題なく移植できます また、ステアリングホイールのすべてのコントロール（オーディオ、クルーズコントロール、音声コマンド）は、元の配線とコネクタを使用して接続されます。  切断も接合もコーディングも不要です。  お使いの社外品ホイールは、道路での使用において完全に安全かつ合法です。

7. コア交換不要 – 純正ホイールをそのままお使いいただけます

多くの社外品ステアリングホイール会社とは異なり、TT-ABCは、  完全なスタンドアロン交換部品 新品のホイールをお届けします。取り付け後、元のホイールは予備として保管してください。ダウンタイムなし、コア返却手数料なし、手間いらずです。

インストールと重要な注意事項

専門業者による設置を強くお勧めします

このアップグレードは車両のエアバッグシステムに関わるため、  資格のある技術者による専門的な設置を強くお勧めします。 エアバッグ部品の近くで作業を行う際は、必ずバッテリーを外し、エアバッグシステムが放電するまで待ってください。不適切な取り付けは、エアバッグの故障や意図しない展開につながる可能性があります。

基本的なインストール概要（参考用）

1. バッテリーを外します  そして、エアバッグシステムが作動するまで待ちます。

2. 工場出荷時のエアバッグモジュールを取り外します。  ホイールスポークの後ろにあるアクセスホールからスプリングクリップを外すことで、スプリングクリップを外すことができます。

3. エアバッグとコントロールハーネスを外します 次に、ステアリングホイールの中央ボルトを取り外します。

4. 元のエアバッグを移設します 新型TT-ABCステアリングホイールへのコントロール、配線、トリム。

5. 新しいステアリングホイールを取り付けます  ボルトをコラムに取り付け、完璧な位置合わせを確保し、工場出荷時の規定トルクで締め付けます。

6. バッテリーを再接続してください  そして、すべての機能をテストします。

エアバッグとコントロールの転送

• このステアリングホイールは販売中です  エアバッグモジュール、エアバッグカバー、または電子部品なし 。

• 純正のステアリングホイールから、工場出荷時のエアバッグ、カバー、配線ハーネス、およびコントロール類を移植します。

• 車両移管後も、工場出荷時のすべての機能（オーディオ、クルーズコントロール、電話、パドルシフト）は正常に動作します。

含まれる内容と次のステップ

コンプリートキットの内容：

• TT-ABC ハイドロディップ加工カーボンファイバー製ステアリングホイールアセンブリ（エアバッグおよびコントロール類は含まれません）

• 基本的なインストールガイド

エアバッグモジュール、エアバッグカバー、ステアリングホイールコントロール、配線ハーネス、およびトリム部品は、元のステアリングホイールから移植する必要があります。専門業者による取り付けを強くお勧めします。