2015-2024年式マツダMX-5/2016-2024年式フィアット124スパイダー用ステアリングホイール

Name: 2015-2024年式マツダMX-5/2016-2024年式フィアット124スパイダー用ステアリングホイール
Brand: TT-ABC
Price: 399.0 USD
Availability: InStock

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スタイル: リアルカーボンファイバー

リアルカーボンファイバーカーボンファイバーハイドロディップ

Note: Headlights and Tail Lights are sold as pairs (left and right sides included)

数量

配達予定時間： 7～26日 （国際的）、 3～6日 （アメリカ合衆国）

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説明

TT-ABC製カーボンファイバーステアリングホイール（2015～2024年式マツダMX-5 NDおよび2016～2024年式フィアット124スパイダー用）

お好みのスタイルをお選びください：ハイドロディップ加工カーボンファイバーまたは本物の3Kカーボンファイバー – どちらもブラックのパンチングレザー、レッドステッチ、レッドセンターリング付き

マツダMX-5 NDは、累計販売台数100万台以上を誇る、世界で最も売れているロードスターです。フィアット124スパイダーは、MX-5 NDと同じ優れたシャシー、ステアリングコラム、スプライン、配線を採用しています。つまり、1つのステアリングホイールで両方の車に完璧に適合するため、試行錯誤や改造は一切不要です。

純正NDステアリングホイールには、よく知られた欠点があります。それは、薄すぎて滑りやすいことです。特に暑い日や激しい運転時には顕著です。TT-ABCカーボンファイバーステアリングホイールは、厚みのある人間工学に基づいたグリップ、本物のカーボンファイバーまたはハイドロディップ加工のカーボンファイバー、そしてレースにインスパイアされたD字型フラットボトムデザインを採用することで、この問題を解決します。純正エアバッグ、ステアリングホイールコントロール、パドルシフトなど、純正部品と直接交換可能なため、切断やコーディングは一切不要です。

クイック比較 – 本物のカーボンファイバーとハイドロディップ加工のカーボンファイバー

特徴	本物のカーボンファイバー	ハイドロディップ加工されたカーボンファイバー
上部／下部仕上げ	本物の3Kカーボンファイバー	ハイドロディップ加工されたカーボンファイバーパターン
サイドグリップ素材	ブラックのパンチングレザー	ブラックのパンチングレザー
ステッチ	赤いコントラストステッチ	赤いコントラストステッチ
12時位置マーカー	赤いセンターリング	赤いセンターリング
形状オプション	D型平底またはダブルフラット	D型平底またはダブルフラット
グリップの厚さ	純正品よりも厚みがあり、人間工学に基づいた9時と3時のグリップ	同じデザイン
直径	約373mm×365mm	同じ
素材の真正性	100%本物のカーボンファイバー（3K織り）	ABS樹脂にリアルなカーボンファイバープリントを施しました。
重さ	超軽量	標準
最適	本物のカーボンファイバーと最高の軽さを求める愛好家向け	カーボン調の外観をお手頃価格で求めるドライバー

赤い12時位置のセンターリングはレーシングカーの基準線であり、激しいコーナリング時にステアリングの中心を素早く見つけるのに役立ちます。

完全な仕様（両バージョン）

特徴	詳細
車両の装備	2015年～2024年式マツダ MX-5 ND（全グレード、RFおよびソフトトップ）／2016年～2024年式フィアット 124 スパイダー（全グレード、アバルトを含む）。マニュアル車およびオートマチック車（パドルシフト付き）に対応。
工事	OEM品質のコアをベースに製造されているため、コア交換は不要です。純正ホイールは予備として保管しておいてください。
工場出荷時の機能保持	工場出荷時のエアバッグモジュール、すべてのステアリングホイールコントロール（オーディオ、クルーズコントロール、音声操作）、およびパドルシフト（装備されている場合）はそのまま保持されます。
加熱機能	オプションのヒーターモジュールが利用可能 – 工場出荷時のステアリングヒーター機能は維持されます。
インストール	真のプラグアンドプレイ – 工場出荷時の取り付けポイントとコネクタを使用します。

TT-ABCステアリングホイールにアップグレードする理由とは？

1. 純正ステアリングホイールの最大の欠点を修正します

NDオーナーは長年、純正ステアリングホイールが薄すぎて手が汗ばむと滑りやすいと不満を漏らしてきた。TT-ABCステアリングホイールは、 厚みのある、穴あきレザーのサイドグリップ 通気性に優れ、サーキット走行時でも滑りにくく、しっかりとしたホールド感を提供します。

2. 本物のカーボンファイバー vs. ハイドロディップ加工 – あなたの選択

本物のカーボンファイバー： 深みのある3D織りとUV耐性クリアコートを施した、本物の3Kグロスカーボンファイバー製。純正品よりも軽量で、回転質量を低減し、ステアリングレスポンスを向上させます。正真正銘の逸品です。
水圧浸漬処理されたカーボンファイバー： 耐久性に優れたABS樹脂ベースに、UVカット加工を施した水転写プリントで、アグレッシブなカーボンファイバー調の外観を実現。高額な価格を払うことなく、スタイリッシュなデザインを楽しみたい方に最適です。

3. レースにインスパイアされたD字型フラットボトムデザイン

足元のスペースがさらに広くなった – 出入りが容易
自然な手の位置 – 手を9時と3時の位置に誘導します
より優れた制御 よりダイレクトでスポーティーな印象
2種類の形状オプション – クラシックなDシェイプか、よりアグレッシブなダブルフラットをお選びください

4. 工場出荷時の安全性と機能を完全に維持する

純正のエアバッグ、オーディオコントロール、クルーズコントロールボタン、パドルシフトは、TT-ABCステアリングホイールに直接引き継がれます。 切断も接合もエラーコードも一切なし。 このホイールは純正品をベースに製造されており、衝突安全試験に合格しています。つまり、オリジナルと同等の強度を備えています。

5. MX-5 NDとFiat 124 Spiderの両方に対応

両車はステアリングコラムの内部構造が共通です。Fiat 124のオーナーの場合、取り付け方法は同じですが、センターエアバッグトリムリングの背面にある2つの小さな位置決めピンを取り外す必要がある場合があります。これは30秒ほどで完了する簡単な作業です。

6. オプションのヒーテッドステアリングホイール

お車に工場出荷時にヒーター付きステアリングホイールが装備されている場合は、 暖房モジュール その機能を維持するためには、モジュールが必要です。モジュールがないと、暖房は作動しません。最終的な取り付け前に、ホイールの動作確認を行ってください。

設置概要（専門業者による設置を強く推奨します）

ステップ	何をするか
1	バッテリーを外し、エアバッグシステムが放電するまで少なくとも1分間待ってください。
2	ホイール裏側の3つの穴から、小型のピックまたはドライバーを使用して、工場出荷時のエアバッグを取り外します。
3	エアバッグとホーンのコネクタを外します。中央のボルト（21mm）を取り外します。ステアリングホイールプーラーが必要になる場合があります。
4	純正のエアバッグ、コントロール類、配線、トリムを新しいTT-ABCステアリングホイールに移植してください。
5	新しいホイールを取り付け、センターボルトを工場出荷時の規定トルク（約35～40フィートポンド）で締め付け、バッテリーを再接続します。
6	すべてのボタンをテストし、エアバッグ警告灯が消灯することを確認してください。