2019年以降のダッジ・ラム1500/2500/3500用ステアリングホイール

TT-ABC プレミアムカスタムステアリングホイール（2019年以降のダッジラム1500/2500/3500用）｜3つの異なるスタイルからお好みのスタイルをお選びください

あなたの好みに合わせて手作りされたステアリングホイールで、ラムのインテリアの中心を一新しましょう。 TT-ABCは、2019～2025年モデルのRam 1500、2500、3500向けに3つのプレミアムスタイルを提供しています。それぞれ純正エアバッグ、すべてのステアリングホイールコントロール、ヒーター機能を維持する直接OEM交換品として設計されています。 ピアノブラックスポーティーな攻撃性 ハイドロディップ加工カーボンファイバーまたは軽量性能 本物のカーボンファイバーお客様のスタイルとご予算に合ったホイールをご用意しております。3つのバージョンすべてに共通する特徴は以下のとおりです。 D字型平底デザインプレミアムグリップ素材とプロ仕様の構造を採用しており、コア交換は不要です。

簡単比較 – あなたのスタイルを選ぼう

共通仕様 – 全3バージョン共通

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バージョン1：ピアノブラック＋ブラックパンチングレザー＋ブラックステッチ – プレミアムOEM＋洗練されたデザイン

ピアノブラックバージョンは、まるで純正品のような、洗練されたクリーンなアップグレードを実現します。上下部分に施された高光沢のピアノブラック仕上げは、ラムのインテリアトリムを引き立てる、深みのある光沢と優雅さを演出します。ブラックのパンチングレザー製サイドグリップと、さりげないブラックオンブラックのステッチが、派手すぎず高級感あふれる印象を与え、控えめながらも上質なルックスを求めるオーナーに最適です。

• 高光沢ピアノブラック仕上げ： 深みのある反射仕上げとUVコーティングにより、色あせやひび割れを防ぎます。

• ブラックのパンチングレザー： 通気性と滑り止め効果のあるグリップで、手を涼しくドライに保ちます。

• さりげない黒のステッチ： 清潔感のある手作りのディテールは、インテリアに違和感なく溶け込みます。

• 最適な用途: 派手な色を使わずに、ファクトリープラスのアップグレードを求める日常使いのドライバー向け

バージョン2：ハイドロディップ加工カーボンファイバー＋ブラックパンチングレザー＋レッドステッチ＋レッドセンターリング – アグレッシブなレーシングルック

ハイドロディップ加工を施したカーボンファイバーバージョンは、カーボンファイバーならではの大胆でアグレッシブなルックスを、より手頃な価格で実現します。水転写印刷プロセスにより、上下のセクションにリアルなカーボンファイバーパターンが施され、UV耐性のあるクリアコートで仕上げられています。ブラックのパンチングレザー製サイドグリップ、レッドのコントラストステッチ、そして鮮やかなレッドの12時位置センターリングが組み合わさることで、このホイールはラムのインテリアにレーシングカーを彷彿とさせる美しさをもたらします。

• ハイドロディップ加工カーボンファイバー： UVコーティングによる保護を施した、リアルなカーボンファイバー模様

• ブラックのパンチングレザー： 通気性に優れ、滑りにくいグリップで確実な操作性を実現

• 赤いコントラストステッチ： 目を引くモータースポーツ風のアクセントが、視覚的なインパクトを添える。

• 赤い12時位置のセンターリング： レースにインスパイアされたステアリング方向の視覚的参考資料

• 最適な用途: 高額な価格を払うことなく、アグレッシブなカーボンファイバーの外観を求めるオーナー

バージョン3：本物のカーボンファイバー＋ブラックのパンチングレザー＋レッドステッチ＋レッドセンターリング – 究極のパフォーマンス素材

リアルカーボンファイバーバージョンは、パフォーマンスとクラフトマンシップの究極の表現です。上下セクションに本物の3Kカーボンファイバーを採用したこのホイールは、模倣品では決して真似できない、深みのある3D織り模様と高光沢仕上げが特徴です。本物のカーボンファイバーは優れた強度対重量比を実現し、回転質量を低減することで、よりレスポンスの良いステアリングフィールを提供します。リアルカーボンファイバー、ブラックのパンチングレザー、レッドのコントラストステッチ、そしてレッドの12時位置センターリングの組み合わせにより、真にプレミアムなモータースポーツグレードのアップグレードが実現しました。

• 本物の3Kリアルカーボンファイバー： 本物の織り模様、高光沢仕上げ、超軽量

• ブラックのパンチングレザー： 優れたグリップ力と通気性

• 赤いコントラストステッチ： 手縫いのレース風ディテール

• 赤い12時位置のセンターリング： プレミアムレーシングタッチ

• 最適な用途: 本物の素材と最高レベルの職人技を求める愛好家たち

TT-ABCステアリングホイールにアップグレードする理由とは？

1. 純正部品との直接交換 – コア交換不要

TT-ABCのステアリングホイールはOEM品質のコアをベースに作られており、Ramの純正ステアリングコラムに完璧にフィットします。改造のために元のホイールを送付する必要がある多くのアフターマーケット企業とは異なり（そしてホイールがない状態が何週間も続く）、TT-ABCは 完全なスタンドアロン交換部品新品のホイールをお届けします。取り付け後、元のホイールは予備として保管してください。ダウンタイムなし、コア返却手数料なし、手間いらずです。

2. エアバッグ、コントロール、ヒーター機能など、工場出荷時の機能をすべて維持する

お客様の安全と利便性を第一に考え、TT-ABCステアリングホイールは、純正エアバッグモジュール、すべてのステアリングホイールコントロール（オーディオ、クルーズコントロール、音声コマンド）、およびパドルシフターに対応するように設計されています。お車のラムに純正ヒーテッドステアリングホイールが装備されている場合、ヒーテッド機能は完全に維持されます。必要に応じて、元のヒーターエレメントまたは配線を移設するだけです。切断、接続、コーディングは一切不要です。

3. 快適性と操作性を向上させる人間工学に基づいたD字型デザイン

フラットボトム（D字型）デザインは、高性能車の特徴の一つです。これにより、以下の利点が得られます。

• 出入りがより簡単： 底面が平らになっているため、脚のためのスペースが広くなります。

• 自然な手の位置： 手を最適な9時と3時の位置に導きます

• 膝周りのスペースがさらに広くなった： 背の高いドライバーのための追加スペース

• 人種にインスパイアされた美学： パフォーマンスを即座に示す

グリップ部分は人間工学に基づいて設計されており、手にぴったりとフィットするため、長距離ドライブでの疲労を軽減し、あらゆるターンで確実なフィードバックが得られます。

4. プレミアムパンチングレザーサイドグリップ – 優れたグリップ力と通気性

3つのバージョンすべてに、サイドグリップ部分に黒色のパンチングレザーが採用されています。パンチング加工により通気性が向上し、長時間のドライブや暑い夏の日でも手を涼しくドライに保ちます。表面のテクスチャ加工により、手が汗ばんでも滑りにくく、Ramをより自信を持って操作できます。

重要な適合性および安全に関する注意事項

• 車両適合性: 2019年～2025年モデルのRam 1500（DT）、2500、3500向けに設計されています。Tradesman、Big Horn、Laramie、Longhorn、Limited、Rebel、TRXを含むすべてのグレードに対応しています。

• エアバッグ： このステアリングホイールは販売中です エアバッグモジュール、エアバッグカバー、または電子部品なし工場出荷時のエアバッグ、カバー、配線ハーネスをこのホイールに移植します。エアバッグは、元の金具を使用して新しいホイールにボルトで固定します。

• ステアリングホイールの操作： このステアリングホイールには、ボタン、パドルシフト、トリム部品は含まれていません。純正ステアリングホイールから、元のコントロール類、配線、トリムを移植してください。オーディオ、クルーズコントロール、電話、パドルシフトなど、すべての純正機能は正常に動作します。

• ヒーテッドステアリングホイール： お使いのラムに工場出荷時にヒーター付きステアリングホイールが装備されている場合、ヒーター機能はそのまま維持されます。必要に応じて、元のヒーターエレメントまたは配線を移植するだけで済みます。

• 専門業者による設置が必要です。 このアップグレードは車両のエアバッグシステムに関わるため、 資格のある技術者による専門的な設置を強くお勧めします。エアバッグ部品の近くで作業を行う前に、必ずバッテリーを外し、エアバッグシステムが放電するまで少なくとも20分間待ってください。不適切な取り付けは、エアバッグの故障や意図しない展開につながる可能性があります。工場出荷時のトルク仕様に従ってください（ステアリングホイールボルト：約50 Nm / 37 ft-lb）。

含まれる内容と次のステップ

コンプリートキットの内容：

• TT-ABCステアリングホイールアセンブリ（ピアノブラック、ハイドロディップカーボンファイバー、またはリアルカーボンファイバーから選択）

• 基本的なインストールガイド

エアバッグモジュール、エアバッグカバー、ステアリングホイールコントロール、配線ハーネス、およびトリム部品は、元のステアリングホイールから移植する必要があります。専門業者による取り付けを強くお勧めします。