2015年以降のダッジ・チャレンジャー/チャージャー/SRT用リアルカーボンファイバーステアリングホイール

TT-ABC製リアルカーボンファイバーステアリングホイール（2015～2023年式ダッジ・チャレンジャー／チャージャー／SRT用）｜ヒーター付き／ヒーターなしの2種類

ダッジのマッスルカーの心臓部を、性能とスタイルを追求して手作業で製作された本物の3Kカーボンファイバー製ステアリングホイールで一新しましょう。 TT-ABCは、2015年から2023年モデルのダッジ・チャレンジャー、チャージャー、およびSRT向けに2つのプレミアムバージョンを提供しています。加熱 （工場出荷時の暖房機能を保持） 非加熱 （標準構成）。どちらのバージョンも、本物のカーボンファイバー構造、黒のパンチングレザー製サイドグリップ、赤いコントラストステッチ、大胆な赤い12時位置のセンターリングが特徴です。純正品と直接交換できるように設計されたこのD字型フラットボトムステアリングホイールは、純正エアバッグとすべてのステアリングホイールコントロールを保持します。コア交換は不要です。

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完全な製品仕様

TT-ABCリアルカーボンファイバーステアリングホイールにアップグレードする理由とは？

1. 本物の3Kカーボンファイバー ― 本格的なモータースポーツ素材

ハイドロディップ加工の模倣品とは異なり、TT-ABCステアリングホイールは 本物の3K光沢カーボンファイバー 上下セクションに採用。本物のカーボンファイバー構造により、優れた強度対重量比を実現し、回転質量を低減することで、よりレスポンスの良いステアリングフィールを提供します。深みのある3D織りパターンと高光沢クリアコートは酸化を防ぎ、模倣品では決して真似できない、プレミアムでレースにインスパイアされた外観を実現します。

2. ブラックのパンチングレザー製サイドグリップ - 優れたグリップ力と通気性

左右のグリップ部分は 黒のパンチングレザー熟練の職人による手縫いで仕上げられています。通気孔により空気が循環し、長時間のドライブでも手を涼しくドライに保ちます。表面のテクスチャ加工により、激しいコーナリング時でも滑りにくく確実なグリップ力を発揮し、マッスルカーを自信を持ってコントロールできます。

3. 赤いコントラストステッチと赤いセンターリング ― レースにインスパイアされたディテール

赤いコントラストステッチ ホイールの周囲全体に沿って走るステッチが、さりげなくもアグレッシブなモータースポーツのアクセントを加えています。耐久性を高めるため、すべてのステッチは手縫いです。 赤い12時位置のセンターリング スポーティなドライビング時のステアリング操作の目安として実用的な視覚的参考資料となるだけでなく、赤いステッチが全体をまとめ、統一感のあるパフォーマンス重視の外観を演出します。

4. D字型フラットボトムデザイン ― より優れた人間工学に基づいた設計、より広い足元スペース

フラットボトム（D字型）デザインが高性能車に標準装備されているのには、それなりの理由がある。

• 出入りがより簡単： 底面が平らになっているため、乗り降りの際に足元のスペースが広くなります。

• 自然な手の位置： より良いコントロールのために、手を最適な9時と3時の位置に誘導します

• 膝周りのスペースがさらに広くなった： 激しい運転時や長距離の高速道路走行時にも十分なスペースが確保されます。

• 手のひらと親指のための深い溝： 手の疲労を軽減するために人間工学に基づいて設計されています

5. 純正部品との直接交換 ― エアバッグとすべてのコントロールを保持

これはOEM品質のコアをベースにした完全なステアリングホイールアセンブリです。オリジナルのハードウェアを使用して、ダッジの純正ステアリングコラムに直接取り付けられます。 工場出荷時のエアバッグモジュールは問題なく移植できますまた、ステアリングホイールのすべてのコントロール（オーディオ、クルーズコントロール、音声コマンド、パドルシフト）は、元の配線とコネクタを使用して接続できます。切断、接続、コーディングは一切不要です。

6. ヒーター付きバージョン — 工場出荷時のヒーター機能を維持

工場出荷時にヒーター付きステアリングホイールが装備されているオーナー様（2015～2022年モデル）は、 加熱バージョン 加熱機能は完全に維持されます。統合された加熱システムは、車両の純正ステアリングホイールヒーターとシームレスに連携します。車両に工場出荷時にステアリングホイールヒーターが装備されていない場合は、非加熱バージョンを選択してください。加熱機能を後から追加するには、クロックスプリング（ステアリングコラムモジュール）のアップグレードが必要となり、専門家によるプログラミングが必要になる場合があります。

7. コア交換不要 — 元のホイールはそのままお使いいただけます

多くの社外品ステアリングホイール会社とは異なり、TT-ABCは、 完全なスタンドアロン交換部品新品のホイールをお届けします。取り付け後、元のホイールは予備として保管してください。ダウンタイムなし、コア返却手数料なし、手間いらずです。

どのバージョンが必要ですか？

非加熱バージョンを選択する場合：

• あなたのダッジには工場出荷時のヒーター付きステアリングホイールは装備されていません。

• 加熱互換性を気にせずに、直接交換できるものが欲しいだけなのですね。

• 温暖な気候で運転するので、ステアリングヒーターは必要ありません

• 2015年から2023年モデルはすべて互換性があります。特別な要件はありません。

次のような場合は、加熱バージョンを選択してください。

• お客様のダッジ車には、工場出荷時のオプションとしてヒーテッドステアリングホイールが装備されています（2015年～2022年モデル）。

• 寒い天候での運転中も暖房機能を完全に維持したい

• お使いの車両には、暖房に必要な2ピンのクロックスプリングコネクタが備わっています。

重要な暖房に関する注意事項： 車両に工場出荷時にステアリングヒーターが装備されていない場合は、非ヒーター仕様をお選びください。ヒーター機能を後付けするには、クロックスプリングをヒーター対応バージョンに交換する必要があり、AlfaOBDまたはディーラーツールによるプログラミングが必要になる場合があります。

重要な適合性および安全に関する注意事項

• 車両適合性: 2015年～2023年モデルのダッジ・チャレンジャー、チャージャー、およびSRTモデル（SXT、GT、R/T、スキャットパック、ヘルキャット、デーモンを含む全グレード）向けに設計されています。また、同年式のダッジ・デュランゴおよびジープ・グランドチェロキーSRTにも適合します。

• ステアリングホイールの互換性： 2015年から2023年までのチャレンジャー、チャージャー、デュランゴの各モデルにおいて、ステアリングホイールは完全に互換性があります。スプライン数と取り付けパターンは同一です。

• エアバッグ： このステアリングホイールは販売中です エアバッグモジュール、エアバッグカバー、または電子部品なし工場出荷時のエアバッグ、カバー、配線ハーネスをこのホイールに移植します。エアバッグは、元の金具を使用して新しいホイールにボルトで固定します。

• ステアリングホイールの操作： このステアリングホイールには、ボタン、パドルシフト、トリム部品は含まれていません。純正ステアリングホイールから、元のコントロール類、配線、トリムを移植してください。オーディオ、クルーズコントロール、電話、パドルシフトなど、すべての純正機能は正常に動作します。

• ヒーテッドステアリングホイール（ヒーテッドバージョン）： 加熱機能は、工場出荷時にステアリングホイールヒーターが装備されている車両のみに対応しています。お車に工場出荷時のヒーターが装備されていない場合は、非加熱バージョンを選択してください。工場出荷時にヒーターが装備されている車両の場合は、クロックスプリングに必要な2ピンの加熱コネクタが備わっていることを確認してください。

• 専門業者による設置が必要です。 このアップグレードは車両のエアバッグシステムに関わるため、 資格のある技術者による専門的な設置を強くお勧めします。エアバッグ部品の近くで作業を行う前に、必ずバッテリーを外し、エアバッグシステムが放電するまで少なくとも2分間待ってください。不適切な取り付けは、エアバッグの故障や意図しない展開につながる可能性があります。ステアリングホイールボルトの工場出荷時のトルク仕様は約50 Nm (37 ft-lb)です。

含まれる内容と次のステップ

コンプリートキットの内容：

• TT-ABC製リアルカーボンファイバーステアリングホイールアセンブリ（ヒーター付きまたはヒーターなしを選択可能）

• 基本的なインストールガイド

エアバッグモジュール、エアバッグカバー、ステアリングホイールコントロール、配線ハーネス、およびトリム部品は、元のステアリングホイールから移植する必要があります。専門業者による取り付けを強くお勧めします。