2012-2013 シボレー コルベット C6 カーボンファイバー ステアリングホイール

TT-ABC製リアルカーボンファイバーステアリングホイール（2012-2013年式シボレーコルベットC6用）

精密加工｜3Kツイル織りカーボンファイバー｜レッドパンチングレザー｜レッドセンターストライプ｜パドルシフト穴の有無を選択可能

2012～2013年型コルベットC6は、LS3/LS7/LS9エンジンの圧倒的なパワーと洗練されたハンドリング性能を兼ね備えた、第6世代の頂点を極めたモデルと言えるでしょう。しかし、純正ステアリングホイールは常に弱点でした。薄すぎ、滑りやすく、真の高性能車に求められるフィードバックが不足していたのです。

TT-ABCリアルカーボンファイバーステアリングホイールをご紹介します。2012～2013年式C6モデル専用に手作りされたこの純正交換品は、レースにインスパイアされた人間工学と本物の3Kカーボンファイバーでコックピットを一新します。2つのバージョンをご用意しています。 パドルシフト用の穴付き （オートマチックトランスミッション車の場合）または それなし （マニュアルトランスミッション車の場合）—各ホイールは、工場出荷時のエアバッグ、ステアリングホイールコントロール、およびすべてのオリジナル機能をそのまま保持します。コア交換は不要です。元のホイールは予備として保管してください。

クイック比較 – 構成を選択してください

製品仕様書（両バージョン）

TT-ABCリアルカーボンファイバーステアリングホイールを選ぶ理由とは？

1. 本物の3Kカーボンファイバー – 本格的なモータースポーツ素材

上部と下部には  本物の3K 2x2ツイル織りカーボンファイバー 高級スーパーカーやレーシングカーにも使用されている素材を採用。多層複合材による強化構造により、優れた構造剛性と軽量強度を実現。高光沢のUV耐性クリアコートは機械研磨により深い透明度を実現し、熱や紫外線による退色、酸化、微細な傷を防ぎます。

指先で表面をなぞってみてください。本物のカーボンファイバーには微細な凹凸があり、クリアコートの下に織り込まれた繊維の感触が感じられます。細部に至るまで、深みと均一な織り模様が際立っています。

2. ブラックのパンチングレザー製サイドグリップ – 優れたグリップ力と通気性

9時と3時のグリップ部分は 高級自動車グレードの黒色パンチングレザー通気孔により空気が循環し、激しい運転や長距離の高速道路走行時でも手を涼しくドライに保ちます。摩擦力の高いレザー表面は、手が汗ばんでも滑りにくく、確実なグリップ力を発揮します。これにより、加速時やコーナリング時にも自信を持って操作できます。

3. レースをイメージした赤いアクセント – ステッチとセンターストライプ

の 赤いコントラストステッチ ホイールの全周に沿って走るデザインが大胆なモータースポーツのアクセントを加え、高張力インナーシームで長期的な耐久性を高めています。 赤いトップセンターストライプ スポーティな運転中にステアリングの向きを視覚的に確認する実用的な参考資料として機能し、コーナーを抜ける時や狭い場所を走行する際に、素早く中央の位置を把握するのに役立ちます。

4. 丸型トップ／D型フラットボトムデザイン – 両方の利点を兼ね備えています

上面が完全に平らなアフターマーケットホイールとは異なり、TT-ABCホイールは 丸いトップ メータークラスターの視界を遮らないこと。これは、速度、回転数、エンジンの状態を監視したいC6オーナーにとって重要な考慮事項です。 平底 提供するもの：

• 出入りが容易 ―乗り降りの際の足元のスペースが広くなった

• 自然な手の位置 — より良いコントロールのために、手を最適な9時と3時の位置に誘導します

• 膝周りのスペースがもっと広くなった — スポーティーな走りをする際のゆとり

• レースにインスパイアされた美学 — D字型はパフォーマンスを即座に示唆する

5. 厚みのある人間工学に基づいたグリップ – 細い純正ホイールとはお別れです

C6オーナーから最もよく聞かれる不満の一つは、純正ステアリングホイールが薄すぎて滑りやすいということです。TT-ABCホイールは、 厚みのある人間工学に基づいたグリップ形状 純正品に比べて全体の直径が大きくなっています。これにより、手のひらのサポートが向上し、長時間の運転時の手の疲労が軽減され、最適なコントロールのための適切な手の位置を保つことができます。

6. 回転質量の低減 – より迅速なステアリングレスポンス

軽量カーボンファイバー構造により、純正ステアリングホイールアセンブリと比較して回転質量が低減されます。その結果、 ステアリングレスポンスの向上 そして 路面からのフィードバックの増加 街中での爽快なドライビングやサーキット走行など、様々な用途において、路面との一体感がよりダイレクトかつ即座に感じられるようになります。

7. 2012～2013年式C6モデルに完璧にフィット

重要な互換性に関する注意事項： 2012-2013年モデルのステアリングホイールは、以前のC6モデルとは異なります。CorvetteForumのメンバーが指摘しているように、2012-2013年モデルのホイールのバックプレートは取り外しできないため、これらのホイールは トランスミッション固有のTT-ABCホイールは、これらの特定の年式に合わせて精密に設計されており、正しいスプライン数、取り付けポイント、配線コネクタを備えています。TR6060マニュアルをお持ちの方も、6をお持ちの方も、Lパドルシフト付き80オートマチック、TT-ABCは、あなたの車に最適な構成を提供します。

8. 構成を選択してください – パドルシフト穴の有無

パドルシフト用穴付き： 2012～2013年モデルのC6（6速マニュアルトランスミッション搭載）向けに設計されています。L80オートマチックトランスミッションと純正パドルシフターに対応。あらかじめ加工された穴は、純正パドルシフターアセンブリをそのまま取り付けることができ、オリジナルのパドルを移植してスムーズなギアコントロールを実現します。パドルシフト操作を容易にするためのパドルカットアウトも付属しています。

パドルシフト用の穴がない場合： TR6060マニュアルトランスミッションを搭載した2012～2013年モデルのC6向けに設計されています。背面は滑らかなため、切り欠き加工は不要で、マニュアル運転時に途切れのないスムーズな走行面を提供します。 Z06、ZR1、グランドスポーツ、および6速マニュアルトランスミッション搭載のベースモデルに最適です。

9. 純正部品との直接交換 – エアバッグおよびすべての純正コントロールを保持

TT-ABCステアリングホイールは、中古のOEMコアをベースに手作業で製造されており、C6の純正ステアリングコラムに完璧にフィットします。 工場出荷時のエアバッグモジュールは問題なく移植できますまた、ステアリングホイールのすべてのコントロール（オーディオ、クルーズコントロール）は、元の配線とコネクタを使用して接続します。 穴あけ、切断、改造は一切不要です。 エアバッグシステムが関係するため、専門業者による取り付けを強くお勧めします。

インストールと重要な注意事項

専門業者による設置を強くお勧めします

このアップグレードは車両のエアバッグシステムに関わるため、 資格のある技術者による専門的な設置を強くお勧めします。エアバッグ部品の近くで作業を行う際は、必ずバッテリーを外し、エアバッグシステムが放電するまで少なくとも5分間待ってください。不適切な取り付けは、エアバッグの故障や意図しない展開につながる可能性があります。

基本的なインストール概要（参考用）

1. バッテリーを外します エアバッグシステムが作動するまで少なくとも5分間待ってください。

2. 工場出荷時のエアバッグモジュールを取り外します。 ステアリングホイールの両側に小さな穴があります。小さな六角レンチまたはドライバーを使って、バネ仕掛けのタブを押してエアバッグを解除します。

3. エアバッグとコントロールハーネスを外します次に、ステアリングホイールの中央ボルト（18mmソケット）を取り外します。

4. 元のエアバッグを移設します新型TT-ABCステアリングホイールのコントロール、配線、トリム

5. 新しいステアリングホイールを取り付けます コラムに取り付け、完璧な位置合わせを確保し、ボルトを工場仕様のトルクで締めます（27ポンドフィート C6コルベット用）

6. バッテリーを再接続してください オーディオコントロールやクルーズコントロールを含むすべての機能をテストします。エアバッグ警告灯が消灯することを確認してください。

エアバッグとコントロールの転送

• このステアリングホイールは販売中です エアバッグモジュール、エアバッグカバー、または電子部品なし

• 元のステアリングホイールから、工場出荷時のエアバッグ、カバー、配線ハーネス、コントロール類を移植します。

• エアバッグは、元の金具を使用して新しいホイールにボルトで固定されます。

• 転送後も、工場出荷時の機能（オーディオ、クルーズコントロールなど）はすべて正常に動作します。

• ボタンカバーと取り付け金具は付属していません。純正部品を再利用してください。

トランスミッションの互換性

• パドルシフト用穴付き： 2012-2013年式C6（6気筒）の場合L80オートマチックトランスミッションと純正パドルシフター。純正パドルシフターアセンブリは、あらかじめカットされた穴に直接取り付けられます。

• パドルシフト用の穴がない場合： 2012～2013年モデルのC6（TR6060マニュアルトランスミッション搭載車）（Z06、ZR1、グランドスポーツ、ベースグレードのマニュアル車）

• 不明な場合は お車に必要なバージョンを確認するには、元のステアリングホイールの写真をカスタマーサービスまでお送りください。

互換性に関する注意事項

• 特に2012年～2013年モデルのC6専用です。 初期のC6モデル（2005～2011年）はバックプレートのデザインが異なり、互換性がありません。

• C6プラットフォーム（2012～2013年）： このホイールは、ベース、グランドスポーツ、Z06、ZR1、427コンバーチブルを含む2012～2013年モデルすべてに適合します。

• ステアリングホイールの操作系： 元のステアリングホイールから移植する場合、すべての工場出荷時のボタンと配線はそのまま保持されます。

含まれる内容と次のステップ

コンプリートキットの内容：

• TT-ABC製リアルカーボンファイバーステアリングホイール（パドルシフト穴の有無を選択可能）

• 基本的なインストールガイド

エアバッグモジュール、エアバッグカバー、ステアリングホイールコントロール、配線ハーネス、およびトリム部品は、元のステアリングホイールから移植する必要があります。専門業者による取り付けを強くお勧めします。