1997-2004年式シボレー・コルベットC5用ステアリングホイール

1997～2004年式シボレー・コルベットC5用カスタムステアリングホイール – カーボン、アルカンターラ、マイクロファイバー、レザーのオプションあり

の  C5コルベット  はパフォーマンスの象徴ですが、純正ステアリングホイールは、薄くて滑りやすく、時代遅れであることから、インテリアの中で最も弱い部分だと広く考えられています。C5にふさわしいアップグレードを施しましょう。  モダンで厚みのあるリムのカスタムステアリングホイール  あなたのパーソナルスタイルに合ったものを選んでください。  7つのプレミアムビルド  – 本物のカーボンファイバー、ハイドロディップカーボン（赤/黄/青）、パンチンググリップ付きマイクロファイバーレザー、フルアルカンターラ、またはクラシックなフルブラックレザー。すべてのホイールには  厚みのある人間工学に基づいたリム  成形された親指置きと  ボルトオンで直接取り付け可能  ・純正のエアバッグ、クルーズコントロール、オーディオコントロールはそのまま維持されます。

切断もコーディングも不要。1時間以内に取り付け完了。C5のドライビング体験を劇的に向上させます。

C5コルベットのステアリングホイールを交換する理由とは？

• 工場出荷時のC5ホイールは  非常に痩せている 着心地が悪く、耐久性も低い

• 古い革は  光沢があり、硬く、滑りやすい  特に20年以上前の車の場合

• 親指のサポートがないと  手の疲労  長距離ドライブで

• 現代の車輪は劇的に  内装をアップデート  運転の自信を高める

当社の配送サービス：

• 厚みのある、輪郭のある縁  親指置き一体型

• パンチング加工、マイクロファイバー、アルカンターラ、またはスムースレザー  表面

• 赤、黄、または青  ステッチとセンターリングのアクセント

• 本物のカーボンファイバー  （軽量）または  水圧浸漬  （低価格カーボン調）

• 30分でできるDIY設置

7つのスタイル – 1997～2004年式コルベットC5に完璧にフィット

7人全員が適合しました：  1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年式シボレー・コルベットC5（全グレード：ベースクーペ、コンバーチブル、Z06、50周年記念エディション）。
パドルシフト  – C5には工場出荷時のパドルシフトは装備されていません。すべてのステアリングホイールにはパドルシフト用の切り欠きがないか、またはカバーが取り付けられています。

箱に含まれるもの

• ステアリングホイール 1個（スタイルはお選びいただけます）

• 六角レンチセット 1個

• C5専用のビデオインストールガイドへのQRコードリンク1個

純正のエアバッグ、ホーンボタン、スイッチモジュール（オーディオ／クルーズコントロール）を再利用します。追加部品は不要です。

各スタイルの詳細な内訳

本物のカーボンファイバー + 赤いステッチ / 赤いリング (プレミアム)

• 本物のオートクレーブ硬化炭素繊維  – 本物の3K織り、UV耐性クリアコート

• 黒のパンチングレザー  通気性、滑り止め、吸汗速乾性

• 減量  – 純正品より約1.2ポンド軽量で、ステアリングフィールが向上します。

• 最適  – パフォーマンス重視の改造車、Z06オーナー、または本物を求めるすべての人

ハイドロディップ加工カーボンファイバー – レッド／イエロー／ブルー（ミドルレンジ）

• 同じカーボン調  3フィート離れたところから見ると、本物の炭素のように見える

• 耐久性のある自動車用クリアコート  – 紫外線や傷に強い

• 3つのアクセントカラー  – C5のブレーキキャリパー、外装塗装、またはカスタムテーマにマッチさせる

  • 赤  – クラシックで、ほとんどのC5にマッチします

  • 黄色  – ミレニアムイエローまたはイエローのキャリパーに最適

  • 青  – ルマンブルー、エレクトロンブルー、またはネイビーブルーメタリックと相性が良い

• 最適  －予算を重視しつつもカーボン調のデザインを求めるオーナー

マイクロファイバーレザー＋パンチングレザー＋レッドステッチ／レッドリング（ミドルレンジ以上）

• それは何なのか  – メインホイールリムは柔らかい素材で覆われています  マイクロファイバーレザー  （アルカンターラに似た、耐久性のあるスエードのような素材だが、より手頃な価格）。  9時と3時の位置にあるグリップエリア  は  黒のパンチングレザー  通気性と耐久性を重視し、手が最も触れる部分に使用しています。

• なぜこの組み合わせなのか  上下部分には、レーシングカーを彷彿とさせる柔らかなスエード素材を使用し、グリップ部分には耐久性がありお手入れも簡単なパンチングレザーを採用。まさに両方の良いところを兼ね備えています。

• 赤いステッチ＋赤いリング  – スポーティーなコントラスト

• 最適  – 柔らかなスエードの感触を好むが、日常使いの車におけるアルカンターラの摩耗が気になるドライバー

フルアルカンターラ＋レッドステッチ／レッドリング（プレミアム）

• 本物のイタリア製アルカンターラ  フェラーリ、ランボルギーニ、レーシングカーに使用されているものと同じ素材

• フルラップ  リム全体が柔らかくグリップ力の高いスエードで覆われています

• 最大限のグリップ力  汗ばんだ手袋や素手でも滑りません

• お手入れ方法  アルカンターラ専用のクリーニング剤で時々お手入れする必要があります。油っぽい手には適していません。

• 赤いステッチ＋赤いリング  – アグレッシブなモータースポーツスタイル

• 最適  トラックデイ、オートクロス、ショーカー、あるいは真のレーシングカーの感覚を求めるすべての人

フルブラックレザー＋ブラックステッチ（お手頃価格 – ステルス）

• 上質なスムースブラックレザー  – 柔らかく、クラシックなデザインで、お手入れも簡単

• 全てが黒  – 黒いステッチ、中央のリングなし（または黒いリング）

• 厚みのある縁と親指置き  – 工場出荷時のC5ホイールからの大幅なアップグレード、フラッシュなし

• 最も手頃な価格のオプション

• 最適  – 日常的に車を使う人、純粋主義者、または色を使わないシンプルで耐久性のあるアップグレードを求める人

どのスタイルを選ぶべきか？クイックガイド

インストール手順の概要（DIY – 30～40分）

1. バッテリーのマイナス端子（リアハッチ内）を外し、10分待ちます。

2. T30トルクスドライバー（ホイール裏側の2つの穴）を使用して、工場出荷時のエアバッグを取り外します。  C5のエアバッグの取り外しは簡単です

3. エアバッグとコントロールスイッチのコネクタを外してください。

4. 中央の19mmボルトを取り外します（固く締まっている場合はブレーカーバーを使用してください）。

5. 古いホイールを取り外し、直進位置をマークする（ステアリングコラムにテープを貼る）。

6. 工場出荷時のスイッチ（オーディオ/クルーズコントロール）を新しいステアリングホイールに移植する – C5にはパドルシフトはありません

7. 新しいホイールをスプラインに合わせ、中央のボルトを35 lb-ft (48 Nm)のトルクで締め付けます。

8. すべてのコネクタを再接続し、エアバッグを元の位置に戻します。

9. バッテリーを再接続し、ホーンとボタンをテストする